 二輪製品ニュース
 １９８４年４月２５日
最新技術を投入した新型ロードスポーツバイク 「ホンダ・ＮＳ２５０Ｆ／Ｒ」を発売 本田技研工業（株）は、精悍なスタイルで、新設計の水冷・２サイクル・９０度Ｖ型２気筒エンジン（総排気量・２４９ｃｍ3）を搭載し、耐焼付性と耐摩耗性に優れた新素材コーティング の軽量シリンダーや電気式自動調整トルク増幅排気機構など最新技術を駆使した高性能ロードスポーツバイク「ホンダ・ＮＳ２５０Ｆ／Ｒ」の２タイプを５月２５日より発売する。 このＮＳ２５０Ｆ／Ｒは、'８３年度ロードレース世界ＧＰ５００のチャンピオンレーサー「ホンダＮＳ５００」で得た高度な最新技術の数々を投入して開発したもので、この２タイプの 大きな相違点は、ＮＳ２５０Ｆはスチール製フレームを採用、ＮＳ２５０Ｒはアルミ製フレームにフルフェアリング装備としている。 エンジンは、軽量・スリム・コンパクト設計で、Ｖ型の狭み角度９０度に設定し一次振動を低 減。シリンダーの内壁を、ニッケル素地にシリコン・カーバイド粒子を分散した皮膜でコーティ ング処理したＮＳシリンダーを採用。このためピストン（アルミ製）と同素材の軽量で耐焼付性、 耐摩耗性に非常に優れたアルミ製一体成型シリンダーを実現することができた。 また電気的にエンジン回転数を検知し、自動的に排気容積を変化させ、効果的な排気脈動が得 られる自動調整トルク増幅排気機構（ＡＴＡＣ）を採用。これらにより高回転・高出力（最高出 力４５ＰＳ／９，５００ｒｐｍ、最大トルク３．６ｋｇ−ｍ／８，５００ｒｐｍ）を可能として いる。 車体設計は、コンピュータ解析により軽量・高剛性を追求した、角型断面パイプのダブルクレー ドルフレーム（Ｆタイプはスチール製、Ｒタイプはアルミ製）を採用。サスペンションは、前輪 に荷重調整が可能なエアアシスト・サスペンション、後輪には多段階の荷重調整が可能なプロリ ンク・サスペンションを装備。前輪には制動時の車体姿勢変化を緩和させるコンパクトなブレー キトルク応答型アンチダイブ機構（ＴＲＡＣ）の採用とあいまって優れた路面追従性を発揮する。 またブレーキは前輪ダブル、後輪シングルのセミメタルパッドとデュアルピストン・キャリパー を装備したディスクブレーキを採用。ホイールは前輪１６インチ、後輪１７インチのオールアル ミ製でＦタイプはブーメラン型、ＲタイプはＮＳコムスターホイールを採用。さらにＲタイプに はフルフェアリングを標準装備するなど高性能ロードスポーツバイクにふさわしい充実した装備 としている。 これにより、２５０ｃｃクラスのスポーツバイクは、９機種１４タイプと充実、より幅広いお客様の要望に応えられるものとなった。
■販売計画は、国内年間 ＮＳ２５０Ｆ／Ｒシリーズで、１６，０００台の予定 ■全国標準現金価格は ＮＳ２５０Ｆ４２９，０００円 ＮＳ２５０Ｒ５３９，０００円 （北海道、沖縄価格は９，０００円高。その他、一部離島を除く。） ◎その他の主な特長
主要諸元表
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
