 二輪製品ニュース
１９８３年１２月６日 伝統的なスタイルと最新のメカニズムを調和させた スポーツバイク「ホンダ・ＧＢ２５０クラブマン」を発売 本田技研工業（株）は、１９６０年代の伝統的なスタイルを継承しながら、エンジンなどのメカニズム部分はＤＯＨＣ・※ＲＦＶＣ単気筒エンジン（２４９ｃｃ）を搭載するなど最新の技術を投入したロードスポーツバイク「ホンダ・ＧＢ２５０クラブマン」を１２月７日より発売 する。
このＧＢ２５０クラブマンに搭載した空冷４サイクル単気筒エンジンは、ホンダ独創のサブロッカーアームの採用により、理想的な半球型燃焼室を４バルブで実現したＲＦＶＣシステムを採用。 これにより、吸・排気それぞれのバルブ径の拡大や、火炎伝播性能の優れたセンタープラグ方式を可能にし、優れた燃焼効率と吸排気効率を得ている。さらにＤＯＨＣシステムの採用により、 高速回転高出力化を図り最大出力３０ＰＳ／９，５００ｒｐｍ、最大トルク２．４ｋｇ−ｍ／８， ０００ｒｐｍの高性能を発揮させるとともに、５８Ｋｍ／L（５０Ｋｍ／ｈ定地走行テスト値） の燃料経済性を同時に実現している。また低速から高速まで吸入効率の向上を図ったデュアル・インテークキャブレターの採用とあいまって低・中速域でのレスポンスの良さと扱いやすさ、高速域でのハイパワーを実現させている。 
●販売計画（国内・年間） １２，０００台（予定） ●全国標準現金価格 ３７９，０００円 （北海道・沖縄価格は、６，０００円高。その他、一部離島を除く。） フレームは、軽量・高剛性のセミダブルクレードルを採用。前輪には優れた制動力を発揮するデュアルピストンキャリバー装着の油圧式ディスクブレーキを採用。 また、エンジンのヘッドカバーやクランクケースカバーなどに光沢をもたらすバフ仕上げや、サイドカバーのエンブレムに転写マークを使用するなど、細部にわたり高級感あふれるデザイン としている。さらに、一文字型バー・ハンドルの採用や、後方に配置したステップ位置など伝 統的なスタイリングは、最新のメカニズムと調和して、多様化、個性化のユーザーニーズに応え られるスポーツバイクとなっている。 これにより、ホンダの２５０ｃｃクラスのスポーツバイクは、１１機種１６タイプと、より充実したものとなった。 主要諸元
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