本田技研工業(株)は、昭和33年8月に誕生して以来、基本的なスタイルを変えることなく、長年にわたり世界各国の人々に幅広く愛用されているビジネスバイク「ホンダ・スーパーカブ50」シリーズ(スタンダード・デラックス・Pの各タイプ)の燃費および動力性能をさらに向上させ、4月1日より発売する。
このスーパーカブ50シリーズに搭載されている、耐久性・静粛性などにすぐれた、空冷・4サイクル・OHC単気筒エンジン(49cc)の燃焼室、ポート、バルブ、ピストンなど部分的な改良を行い、燃費(130km/L→145km/L・スタンダード・デラックス
125km/L→140km/L・Pタイプ・30km/h定地走行テスト値)を向上させるとともに、最高出力(4.7馬力→5.0馬力)と最大トルク(0.49kg-m→0.51kg-m)の向上を計り、同時に中・低速域での取り廻しの良さを高めている。
これにより、スーパーカブ50シリーズは、リッター180kmの低燃費を実現したスーパーカスタムタイプとあわせ6タイプとなり、性能的にもさらに充実したものとなった。
| ● |
販売計画(国内・年間)
スーパーカブシリーズ合計
300,000台(予定) |
| ● |
全国標準現金価格
スタンダード 124,000円
デラックス 132,000円
Ｐタイプ 124,000円
(北海道・沖縄価格は、3,000円高。その他一部離島を除く。) |
主要諸元表
〈 〉内はデラックスタイプ
〔 〕はPタイプ
| 型式 |
C50 |
| 全長(m) |
1.800 |
| 全幅(m) |
0.660 |
| 全高(m) |
1.010 |
| 最低地上高(m) |
0.130 |
| 車両重量(kg) |
77〈78〉 |
| 乾燥重量(kg) |
73〈74〉 |
| エンジン型式 |
C50E・空冷4サイクルOHC単気筒 |
| 排気量(cm3) |
49 |
| 最高出力(PS/rpm) |
5.0/7,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
0.51/5,500 |
| 登坂能力(tanθ) |
0.38(約21度) |
| 最小回転半径(m) |
1.8 |
| 燃費(km/L・30km/h定地走行テスト値) |
145〔140〕 |
| 変速機形式 |
3段新ロータリー〔3段完全ロータリー〕 |
| 始動方式 |
キック式 |
| 点火方式 |
CDI |
| 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
| フレーム形式 |
低床バックボーン |
| 懸架方式(前/後) |
ボトムリング/スイングアーム |
| タイヤサイズ(前・後) |
2.25-17-4PR |
|
二輪製品ニュース
１９８３年３月３１日
