本田技研工業（株）は、新開発の249cc・2サイクル・水冷・90度V型・3気筒エンジ ンを搭載した斬新なデザインの高性能スポーツバイク「ホンダMVX250F」を2月1日より 発売する。

　このホンダMVX250Fは、昨年、初めてロードレース世界グランプリに出場し、またたく 間に3回の優勝を記録した、2サイクル水冷90度V型3気筒エンジン搭載のグランプリマシン「ホンダNS500」の高度な最新技術を傾注して開発。高出力と軽量、スリム、コンパクトを 狙って開発されたMVX250Fのエンジンは、クランクケース前方水平に2気筒、その後方に 90度の角度をもって1気筒としたホンダならではのユニークな90度V型3気筒のレイアウト。 これらにより、40馬力の高出力と3気筒でありながら2気筒並みのスリムでコンパクトなエン ジンを実現。
　さらに、後方1気筒の慣性マス重量をコンロッドなどの往復運動部分で前方2気筒とバランス させるなどにより、理論上1次振動“ゼロ”を達成。2サイクルエンジン特有の振動を低減して いる。
　また、高性能なエンジンに合わせてキャブレターも新設計。国産市販車に初めて彩用されたこ のスクエアタイプのフラットバルブ・キャブレターは、吸入抵抗の低減と軽量、コンパクト化の 実現はもとより、エンジン全体へのスリム化、コンパクト化へも大きく寄与している。
　車体設計は、すぐれた操縦性と軽量化による取り廻しのしやすさを追求して開発。軽量、高剛 性のダブルクレードル型フレームや、国内外での豊富なレース経験から生まれたフロント16イ ンチホイールとホンダ独自のプロリンク式リアサスペンションなどの採用により、卓越した操縦 性と軽量設計（138Kg：乾燥重量）を可能としている。

国内年間30，000台を予定している。

428，000円である。

（・北海道・沖縄価格は6千円高。・一部離島は除く。）

　これによりホンダ250ccスポーツバイクシリーズは、2サイクルエンジンと4サイクルエ ンジン、さらにはロードスポーツバイクとオフロードスポーツバイクなどで9機種13タイプと 充実。より巾広いユーザーに応えられるものとなった。