 二輪製品ニュース
１９８２年１０月１５日
ホンダ スクーターシリーズを充実
「ホンダ・スペイシー８０」と「ホンダ・リード１２５」を
発売
本田技研工業（株）は、便利な乗りもの、経済的な乗りものとして好評のホンダスクーターシリーズに、静かな４サイクルエンジンを搭載した４サイクルスクーターの第２弾「ホンダ・スペイシー８０」と力強い２サイクルエンジン搭載の「ホンダ・リード１２５」の２機種を１０月１６日より発売する。
このホンダ・スペイシー８０は、今年５月に発売した斬新なデザインの〈スペイシー５０〉に つづく４サイクルスクーターの第２弾として開発。７６ｃｃ、６．５馬力のエンジンは、４サイクルエンジンの特長であるすぐれた燃料経済性（７２．０Ｋｍ／ｌ：５０Ｋｍ／ｈ 定地走行テスト値・２人乗り時）と静粛性を実現している。
ホンダ・リード１２５は、今年２月に発売した活動的なデザインのスクーター〈リード５０／ ８０〉につづく１２５ｃｃモデルとして開発。２サイクル、１２４ｃｃのエンジンは、５ポート設計のシリンダーの採用などで１０馬力を発揮。これにより、軽快で快適な走りが楽しめ、市街地走行はもとより、ロングツーリングも可能な設計としている。
これによりホンダのスクーターシリーズは、２サイクルと４サイクルで、５０ｃｃから１２５ｃｃまで９機種２３タイプと充実、より巾広いユーザーに応えられるシリーズとなった。
スペイシー８０ |
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リード１２５ |
◎主な特長
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スペイシー８０
| ・ |
４サイクルエンジンの特長である経済性、静粛性、耐久性にすぐれた空冷４サイクル７６ｃｃＯＨＣ単気筒エンジンを搭載。
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| ・ | ＣＶ型キャブレターと３速フルオートマチックの採用により、低速から力強くスムーズな走りを実現。
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| ・ |
快適な乗り心地を発揮する油圧ダンパー付ボトムリンク・クッション（前輪）と油圧ダンパー付サスペンション（後輪）の採用。
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| ・ | 未来感あふれる車体デザインで、インストルメントパネルには電子技術を駆使した、マイクロコンピューター内蔵による液晶デジタルスピードメーターなどを採用。
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| ・ |
レザー調仕上げのロングシートは、２人乗りでもゆとりをもった余裕ある設計。また、ピリオンステップはスマートな折りたたみ式。
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| ・ | 風やホコリを防ぐ、キズのつきにくいハードコート仕上げのウインド・シールド付のタイプも用意。（近日発売予定）
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| ● |
リード１２５
| ・ | 新設計の１２４ｃｃ、空冷２サイクルエンジンを搭載。掃気効果にすぐれた５ポート設計のシリンダーや、新開発の２極ワイドギャッププラグなどを採用。
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| ・ | リード５０／８０で好評の、扱い易いトルクセンサー付Ｖマチックをさらにレベルアップ。高性能エンジンとあいまって、軽快で快適な走りが可能。
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| ・ | 前輪は油圧ダンパー付ボトムリンク・クッション。後輪は油圧ダンパーを両側に装備したダブル・サスペンションを採用。これらにより２人乗り走行でも快適な乗り心地を実現。
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| ・ | 躍動的でスポーティなデザインは、同時に広々とした乗車スペースを創り出し、ゆったりとした乗車姿勢がとれる設計。
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| ・ | 斬新なデザインのゴールド色キャストホイールを採用。
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| ・ | スペイシー８０と同様に、風やホコリを防ぐ、キズのつきにくいハードコート仕上げのウインド・シード付のタイプも用意。（近日発売予定）
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●価格・台数
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標準現金価格 |
販売計画(国内・年間) |
| スペイシー 80 |
199,000円 |
24,000台 |
| リード 125 |
238,000円 |
50,000台 |
※北海道、沖縄価格はスペイシー８０：３千円高、リード１２５：５千円高である。
※ウインドシールド付は近日発売予定で、スペイシー８０：１万６千円高、 リード１２５：１万８千円高である。
●主要諸元表
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スペイシー 80
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リード 125
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| 型式 |
HF 02
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JF 01
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| 全長×全幅×全高(m) |
1.725×0.675×1.060
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1.750×0.645×1.090
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| 乾燥重量(kg) |
76
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84
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| 車両重量(kg) |
81
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91
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| エンジン型式 |
HF 02E(空冷4サイクル単気筒)
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JF01E(空冷2サイクル単気筒)
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| 排気量(cm3) |
76
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124
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| 最高出力(PS/rpm) |
6.5/7,500
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10/6,500
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
0.66/6,000
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1.3/5,000
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| 最小回転半径(m) |
1.8
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1.7
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| 登坂能力(tanθ) |
0.30(約16.5度2人乗り時)
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0.24(約14度2人乗り時)
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| 燃費(km/L) |
72.0(50km/h定地走行テスト値)
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55.0(50km/h定地走行テスト値)
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| 変速機形式 |
3速フルオートマチック
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オートマチック(Vマチック)
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| 始動方式 |
セル、キック併用
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セル、キック式併用
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| 点火方式 |
CDI
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CDI
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| 燃料タンク容量(L) |
5.0
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7.0
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| タイヤサイズ(前、後とも) |
3.50-10-4PR
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3.50-10-4PR
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