 二輪製品ニュース
１９８２年６月２９日
日本初、フェアリング標準装備の中型スポーツバイク
「ホンダ スーパースポーツ ＣＢＸ４００Ｆインテグラ」を発売
本田技研工業（株）は、精緻なメカニズムで好評の高性能中型スポーツバイク〈ホンダ ＣＢＸ ４００Ｆ〉に、日本で初めてフェアリングや方向指示器キャンセル機構を標準装備の「ホンダ
ＣＢＸ４００Ｆインテグラ」を新たに追加し７月１日より発売する。
このＣＢＸ４００Ｆインテグラに装備のフェアリングは、ホンダのロードレース活動で得た空気力学を積極的に取り入れて設計されたものである。特にスクリーン部は、通常の乗車姿勢でも直接的にライダーが風の影響を受けにくいよう上端を立てて、走行中の風の流れをスムーズにライダー上方に流すアップ型を採用。これとフェアリング本体により、長距離ツーリングや高速走
行時の風圧から生じるライダーの疲労の軽減を図ることが出来、快適な走行を可能にしている。 また、方向指示器キャンセル機構は、ハンドル切り角センサー、車速センサー、コンピューター
などによって構成された、右・左折時の戻し忘れを防止する装置で、２輪車では日本で初めての機構である。
これにより、４００ｃｃクラスのスポーツバイクは、１０機種１１タイプと充実、より幅広いユーザーに応えられるものとなった。
■販売計画〈国内・年間〉
２０，０００台
■標準現金価格
５４９，０００円（北海道、沖縄価格６，０００円高一部離島は除く）
●その他の特徴
| ○ |
フェアリング本体に耐衝撃性にすぐれたＡＢＳ樹脂、スクリーンには、高級素材のポリカーボネートを採用。 |
| ○ |
スクリーンの周囲には、安全の面からモールを装着。
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| ○ |
フェアリングとバックミラーの取り付け部のラバーマウントにより安定した後方視界を確保。
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| ○ |
進路変更等に便利な２モーション機構を装備。
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主要諸元
| 型式 |
NC07
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| 全長(m) |
2.060
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| 全幅(m) |
0.720
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| 全高(m) |
1.275
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| 軸距(m) |
1.380
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| 最低地上高(m) |
0.140
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| シート高(m) |
0.775
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| 車両重量(kg) |
196
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| 乾燥重量(kg) |
180
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| 乗車定員(人) |
2
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| 燃費(km/L) |
40(60km/h定地走行テスト値)
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| 登坂能力(tanθ) |
0.46(約25度)
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| 最小回転半径(m) |
2.2
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| エンジン型式 |
NC07E・空冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒
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| 総排気量(cm3) |
399
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| 内径×行程(mm) |
55.0×42.0
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| 圧縮比 |
9.8
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| 最高出力(PS/rpm) |
48/11,000
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
3.4/9,000
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| 始動方式 |
セルフ
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| 点火方式 |
フルトランジスタ
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| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
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| 潤滑油容量(L) |
3.0
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| 燃料タンク容量(L) |
17
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| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング
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| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン
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| 変速比 |
1速
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2.769
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2速
|
1.850
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3速
|
1.478
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4速
|
1.240
|
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5速
|
1.074
|
|
6速
|
0.931
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| 減速比 |
1次
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2.565(チェーン)
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2次
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3.000(チェーン)
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| キャスター(度) |
26°0′
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| トレール(mm) |
97
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| タイヤサイズ |
(前)
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3.60H18-4PR(チューブレス)
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(後)
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4.10H18-4PR(チューブレス)
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| ブレーキ形式 |
(前)
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油圧式ディスク(インボード・ベンチレーテッドディスク)
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|
(後)
|
油圧式ディスク(インボード・ベンチレーテッドディスク)
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| 懸架方式 |
(前)
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テレスコピック(円筒空気バネ併用)
|
|
(後)
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スイングアーム(プロリンク)
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| フレーム形式 |
ダブルクレードル
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