 四輪製品ニュース
１９８１年１月２７ 日
ホンダ軽商用車アクティシリーズを充実
好評のアクティ・シリーズにハイルーフ仕様を追加新発売
本田技研工業（株）は、好評のホンダアクティシリーズにハイルーフ仕様のスーパーデラック
スとストリートを追加し、２月１日より発売する。
この度、発売するハイルーフは、アクティバンの実用性、経済性、走行性能などのすぐれた基
本性能に加えて、さらに使い易さを追求し、商用からレジャーまで幅広い用途に使用できるスー
パーデラックスと、軽快な乗用車感覚でレジャー性、ファッション性を持つストリートの２種類
となっている。（ストリートは、ハイルーフ仕様と標準ルーフの２タイプとなっている。）
軽キャブバンの市場は、省エネルギー、価値感の多様化などを反映して、大幅な伸び（前年比
約１５０％ ホンダ調べ）を示しており、ホンダアクティバン・シリーズも昭和５４年１１月
発売以来、好調な売れ行きを示し、現在は、月販４，０００台となっている。
アクティバン
主要地区標準現金価格
| （単位：千円） |
| 区分／地区 |
東京 |
名古屋 |
大阪 |
福岡 |
札幌 |
仙台 |
| ハイルーフ |
アクティバン・
スーパーデラックス |
690 |
690 |
692 |
703 |
727 |
717 |
| アクティ・ストリート |
730 |
730 |
732 |
743 |
761 |
751 |
| 標準ルーフ |
アクティ・ストリート |
715 |
715 |
717 |
728 |
746 |
736 |
|
・仙台、札幌地区のバンの価格には寒冷地仕様１１千円含む。
・仙台、札幌地区のストリートの価格には寒冷地仕様５千円含む。
これにより、アクティシリーズは３機種１３タイプとなり、さらに巾広いユーザー、職種の方々
の要望に応えられるようになった。
なお、国内月販計画は、アクティストリート（ハイルーフ、標準ルーフ）、アクティバン、Ｔ
Ｎアクティ、各シリーズ合せて１０，０００台。
| 現金標準価格、 |
●アクティバン スーパーデラックス |
６９０，０００円 |
| |
・ハイルーフ |
| |
●アクティストリート・ハイルーフ |
７３０，０００円 |
| |
・標準ルーフ |
７１５，０００円 |
◎アクティ・ハイルーフ（スーパーデラックス・ストリート）の主な特長
| ● |
２８馬力の静かで粘り強い水冷４サイクルＯＨＣエンジン（５４５ｃｍ３）を搭載。荷物積載
時（最大積載量 ２人乗車時３５０ｋｇ ４人乗車時２５０ｋｇ）でも、フラットトルク型の
なめらかな特性を発揮し、余裕のある走りを実現。ミッドシップ（ボディの中央付近にエンジ
ンをレイアウト）／リアドライブ方式（ド・ディオンアクスル）のため、最大積載時でも、力
強い登坂力を発揮。燃料消費率も２４ｋｍ／ｌ（６０ｋｍ／ｈ 定地走行テスト値）と経済的。
|
| ● |
フルフラットの室内は、長さ１．６６０Ｍ、巾１．２３０Ｍ、高さ１．２６０Ｍ（スーパーデ
ラックス）、１．２５０Ｍ（ストリート）の広々とした居住空間を確保。
|
| ● |
室内は、吸音材付ループカーペットを荷室まで敷きつめ、走行騒音などを低減した、静粛性に
すぐれたものとなっている。（アクティストリート）
|
| ● |
カラーコーディネイトされた室内（アクティストリート）、３段階に調節可能なバケット調の
バリアブルシートなど、洗練された乗用車感覚の室内を構成。
|
| ● |
フロント間欠式ワイパー、リアワイパーなど安全性、操作性にも、きめ細かな配慮をほどこし
ている。（アクティストリート）
|
主要諸元表
| |
アクティバン
・ハイルーフ |
アクティストリート
標準ルーフ |
アクティストリート
ハイルーフ |
| 型式 |
J-VD |
| 全長(m) |
3.195 |
| 全幅(m) |
1.395 |
|
|
| 全高(m) |
1.895 |
1.745 |
1.895 |
| 車両重量(kg) |
705 |
710 |
720 |
| 荷室寸法(m) |
長さ |
1.660(0.995) |
1.660(0.980) |
1.660(0.980) |
| 幅 |
1.230 |
| 高さ |
1.260 |
1.100 |
1.250 |
| 最大積載量(kg) |
350(250) |
| エンジン |
水冷4サイクル2気筒 OHC |
| 総排気量(cm3) |
545 |
| 最高出力(PS/rpm) |
28/5,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
4.2/3,500 |
| 登坂能力(tanθ) |
0.30 |
| 燃料消費率(km/l) |
24.0(※) |
| 変速機 |
前進4段 後退1段 |
| タイヤサイズ |
前 |
5.00-10-4PR ULT |
| 後 |
5.00-10-6PR ULT |
| ブレーキ |
前 |
油圧式ツーリーディング |
| 後 |
油圧式リーディング トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
マクファーソン式 |
| 後 |
ド・ディオン式 |
（ ）は４名乗車時
※ ６０ｋｍ／ｈ・定地走行テスト値
|
