 二輪製品ニュース
１９８１年１１月９日
総合性能を一段と向上させ
モトクロス競技専用２輪車「ホンダＣＲシリーズ」を発売
本田技研工業（株）は、２サイクルエンジンを搭載したモトクロッサー「ＣＲシリーズ」の軽
量化を図り、出力特性、走破性、操縦性などを一段と向上させ、「ＣＲ１２５Ｒ」と「ＣＲ２５
０Ｒ」を１１月１０日より、「ＣＲ８０Ｒ」を１２月１０日より発売する。
ＣＲ１２５Ｒ／２５０Ｒは、水冷２サイクルエンジンの冷却能力をさらに高め、点火時期の最
適化等により出力特性を向上。また、前後サスペンションに減衰力調整機構を新設、足まわり各
部の軽量化、車体重心を下げることなどにより、走破性、操縦性の向上を図った。
ＣＲ８０Ｒは、トルクを向上しさらに扱い易くなった空冷２サイクルエンジンを搭載。また、
リアサスペンションには路面追従性にすぐれたプログレッシブ・リンクモーション・サスペンショ
ン（プロ・リンク）を採用。樹脂性燃料タンクやアルミ製リムなどの採用により軽量化を図り、
総合性能を一段と向上させた。
この「ホンダＣＲシリーズ」は、今年で３年連続してモトクロス世界選手権シリーズチャンピ
オンを獲得したＲＣ５００や、今年度のモトクロス全日本選手権シリーズ１２５ｃｃ、
２５０ｃｃ両クラスを制覇したＲＣ１２５／２５０など、国内外のレースで培った技術を活かし
完成した高性能モトクロッサーである。
なお、販売計画はシリーズ合計で、国内年間３，０００台を予定している。
標準現金価格は、
ＣＲ２５０Ｒ ４１０，０００円
ＣＲ１２５Ｒ ３２０，０００円
ＣＲ８０Ｒ １６８，０００円
北海道価格は、（ＣＲ２５０Ｒが６千円高 ＣＲ１２５Ｒが５千円高 ＣＲ８０Ｒが３千円高）
である（一部離島を除く）。
◎ＣＲシリーズの主な特長
〈ＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ〉
| ○ |
出力特性を向上させた軽量、コンパクトな水冷２サイクル単気筒エンジンを搭載。
（ＣＲ２５０Ｒ：最高出力４１ＰＳ、最大トルク４．１ｋｇ−ｍ
ＣＲ１２５Ｒ：最高出力３０．５ＰＳ、最大トルク２．２ｋｇ−ｍ）
|
| ○ |
車体重心を下げることにより取り廻し性を向上。また、よりニーグリップしやすい形状の燃料タンクを採用することにより操縦性も向上。
|
| ○ |
フロントフォークとリアダンパーに、路面状況に合わせたより巾広いセッティングが出来る押し側減衰力調整機構を新設。 |
| ○ |
リム強度を増したアルミ製フロントホイール、新設計スイングアームなどの採用により、軽量化と剛性を向上。 |
〈ＣＲ８０Ｒ〉
| ○ |
吸・排気及び冷却効率の改善により出力特性を向上。より扱い易くなった空冷２サイクルエンジンを搭載（最高出力１９ＰＳ、最大トルク１．２５ｋｇ−ｍ）
|
| ○ |
リアサスペンションは、後輪の上下動位置にあわせてダンパーの減衰力が変化することにより路面追従性にすぐれたプロ・リンクを採用。フロントサスペンションはストロークを伸ばし
（２２５ｍ／ｍ）、走破性を向上。 |
| ○ |
樹脂製燃料タンク、アルミ製ホイールリムの採用などにより軽量化を図った。
|
ホンダモトクロッサーＣＲシリーズ主要諸元
| 諸元／機種 |
CR80R
|
CR125R
|
CR250R
|
| 全長(mm) |
1,780
|
2,110
|
2,180
|
| 全幅(mm) |
740
|
845
|
845
|
| 全高(mm) |
1,020
|
1,260
|
1,240
|
| 軸距(mm) |
1,240
|
1,425
|
1,490
|
| 最低地上高(mm) |
255
|
369
|
338
|
| シート高(mm) |
785
|
980
|
975
|
| 乾燥重量(kg) |
64
|
89
|
99.5
|
| エンジン形式 |
空冷2サイクル単気筒
|
水冷2サイクル単気筒
|
←
|
| 排気量(cm3) |
79
|
122
|
246
|
| 内径×行程(mm) |
49.5×41.4
|
55.5×50.7
|
66.0×72.0
|
| 圧縮比 |
6.5
|
8.3
|
7.4
|
| 最高出力(PS/rpm) |
19/11,500
|
30.5/11,000
|
41.0/8,000
|
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
12.5/10,000
|
2.2/10,000
|
4.1/7,000
|
| 始動方式 |
プライマリーキック
|
←
|
←
|
| 燃料タンク容量(L) |
5.0
|
6.5
|
7.6
|
| 変速比 |
1速
|
2.333
|
2.417
|
1.800
|
|
2速
|
1.777
|
2.000
|
1.471
|
|
3速
|
1.400
|
1.611
|
1.150
|
|
4速
|
1.182
|
1.350
|
0.955
|
|
5速
|
1.000
|
1.136
|
0.833
|
|
6速
|
0.920
|
1.000
|
―
|
| 減速比 |
1次
|
4.118ギヤ
|
3.313ギア
|
2.850ギヤ
|
|
2次
|
3.357チェン
|
3.923チェン
|
3.857チェン
|
| キャスター(度) |
27°20′
|
26°
|
27°30′
|
| トレール(mm) |
78
|
98
|
108
|
| フレーム形式 |
シングルクレードル
|
セミダブルクレードル
|
←
|
| タイヤサイズ |
フロント
|
2.75-17-4PR
|
3.00-21-4PR
|
←
|
|
リア
|
4.10-14-4PR
|
4.00-14-4PR
|
5.10-18-4PR
|
|
