| タイプ |
TL |
TS |
TE |
| 型式 |
E-SU |
| トランスミッション |
5速マニュアル |
● |
|
● |
|
● |
|
| ホンダマチック(オーバードライブ付) |
|
● |
|
● |
|
● |
| 寸法・重量 |
全長(m) |
4.110 |
| 全幅(m) |
1.605 |
1.615 |
| 全高(m) |
1.355 |
| ホイールベース(m) |
2.360 |
| トレッド(m) |
前 |
1.360 |
| 後 |
1.380 |
| 最低地上高(m) |
0.160 |
| 車両重量(kg) |
865 |
870 |
875 |
880 |
895 |
900 |
| 乗車定員(名) |
5 |
| >客室内寸法(m) |
長さ |
1.760 |
| 幅 |
1.300 |
| 高さ |
1.120 |
| エンジン |
エンジン型式 |
EP |
| エンジン種類・シリンダー数 |
CVCC水冷直列4気筒横置OHC(無鉛ガソリン使用) |
| 総排気量(cm3) |
1,601 |
| 内径×行程(mm) |
77.0×86.0 |
| 圧縮比 |
8.8 |
| 燃料ポンプ型式 |
電磁式 |
| 燃料タンク容量(L) |
50 |
| 潤滑油容量(L) |
4 |
| 潤滑方式 |
圧送式 |
| 点火装置形式 |
トランジスタ式 |
| 性能 |
最高出力(ps/rpm) |
90/5,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
13.2/3,500 |
| 登坂能力(tanθ) |
0.48 |
| 燃料消費率(km/l)(60km/h定地走行テスト値) |
23.0(マニュアル車) |
| 最小回転半径(m) |
5.0 |
| 制動停止距離(m)(初速50km/h時) |
13.5 |
| 走行伝達装置 |
クラッチ形式 |
マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム、ホンダマチック車:トルクコンバータ3要素1段2相形 |
| 変速機形式 |
常時噛合式 |
| 変速操作方式 |
フロア・チェンジ式 |
| 変速比 |
1速 |
3.181 |
[L]2.047
[★]1.370
[∞]0.969
[R]1.954 |
3.181 |
[L]2.047
[★]1.370
[∞]0.969
[R]1.954 |
3.181 |
[L]2.047
[★]1.370
[∞]0.969
[R]1.954 |
| 2速 |
1.944 |
1.944 |
1.944 |
| 3速 |
1.291 |
1.291 |
1.291 |
| 4速 |
0.928 |
0.928 |
0.928 |
| 5速 |
0.774 |
0.774 |
0.774 |
| 後退 |
3.000 |
3.000 |
3.000 |
| 減速比 |
4.071 |
3.015 |
4.071 |
3.105 |
4.071 |
3.105 |
| カジ取り形式 |
ラック&ピニオン式 |
| タイヤ(前・後) |
6.15-13-4PR |
155SR13 |
| 主ブレーキの種類形式 |
油圧真空倍力装置付 前/ディスク、後/リーディングトレーリング |
| 作動系統および制動車輪 |
2系統/前右1輪-後左1輪、前左1輪-後右1輪 |
| 制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置 |
| 懸架方式(前・後) |
マクファーソン・ストラット方式独立懸架 |
| スタピライザー形式 |
トーションバー式(前) |
トーションバー式(前・後) |
