1980年01月22日ニュースリリース
ホンダ初のステーションワゴン ホンダ シビックカントリーを発売
本田技研工業（株）は、広いラゲッジスペースを持ち広範な用途に使用できるステーションワゴン「シビックカントリー」を1月23日より発売する。
シビック カントリー
クイント TL
このシビックカントリーは、多様化、個性化するカーライフに応える車として開発。ゆったり とした居住空間と高い質感を持ち、しかも新型シビックで好評の1500cc新CVCCエンジ ンを搭載、すぐれた経済性と高い動力性能をそなえた、用途の広いステーションワゴンである。
また、シビックカントリーには5速ミッション仕様とホンダマチック仕様の2タイプを設定した。
なお、販売計画は国内月販 1，000台を予定している。
主な特長
- ○快適な居住性の追求から生まれた広い室内。 （室内寸法・長さ1，720m／m 幅1，2 90m／m）
- ○質感を高めたフルトリムとカラーコーディネーション。
- ○リヤシートバックは、使い勝手にあわせて4段階に角度調節が可能なバリアブルシート。
- ○後席をたたむとフラットな床面の広いラゲッジスペースができ、かさばったものでもらくに積 み込める。
- ○燃料経済性が高く動力性能にもすぐれた、1，488cc、80馬力の新CVCCエンジンを 搭載。
- ○緊急時自動ロック装置（ELR）付3点式シートベルトを前席に採用。装着にわずらわしさが すくなく、使用しないときは自動的にピラー内に収納される。
- ○テールゲートは運転席横のボタンを軽く押すだけで、テールゲートのロックが解除できる電磁 式テールゲートオープナー付。
- ○セットすれば外からしか開かない後席ドアチャイルドプルーフ機構を採用。
- ○スタイリングをひきしめるサイドプロテクションモール。
- ○155SR－13スチールラジアルタイヤを装備。
- ※木目調サイドパネルは発売記念として1，500台は標準装備、以降は現地オプションとなる。
シビックカントリー 主要地区標準現金価格
（単位：千円）
| ミッション／地区 | 東京 | 名古屋 | 大阪 | 福岡 | 札幌 | 仙台 |
| 5速 | 950 | 952 | 956 | 971 | 989 | 971 |
| AT | 970 | 972 | 976 | 991 | 1,009 | 991 |
- ○AT：ホンダマチック仕様。
- ○エアコン 145千円高。
- ○札幌、仙台は、寒冷地仕様分5千円含む。
主要諸元
| 仕様／タイプ | 5速マニュアル | ホンダマチック | ||
| 寸法・重量 | 型式 | E-WD | ||
| 全長(m) | 4.085 | |||
| 全幅(m) | 1.580 | |||
| 全高(m) | 1.380 | |||
| ホイールベース(m) | 2.320 | |||
| トレッド(m) | 前 | 1.360 | ||
| 後 | 1.380 | |||
| 最低地上高(m) | 0.165(エアコン付0.160) | |||
| 車両重量(kg) | 835(エアコン付860) | 840(エアコン付865) | ||
| 乗車定員(名) | 5 | |||
| 客室内寸法(m) | 長さ | 1.720 | ||
| 幅 | 1.290 | |||
| 高さ |
1.115 | |||
| エンジン | エンジン・型式 | CVCC・水冷直列4気筒横置OHC・EM | ||
| 総排気量(cm3) | 1,488 | |||
| 圧縮比 | 8.8 | |||
| 燃料ポンプ形式 | 電磁式 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 41 | |||
| 潤滑方式 | 圧送式 | |||
| 潤滑油容量(L) | 3.6 | |||
| 性能 | 最高出力(PS/rpm) | 80/5,500 | ||
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 12.3/3,500 | |||
| 登坂能力(tanθ) | 0.48 | |||
| 燃料消費率 (60km/h・ 定地走行テスト値) |
24 | 20 | ||
| 最小回転半径(m) | 4.9(車体5.4) | |||
| 制動停止距離 (初速50km/h時) |
14 | |||
| 動力伝達装置 | クラッチ形式 | 乾式単板ダイヤフラム | 3要素1段2相形 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式 | |||
| 変速機操作方式 | フロアチェンジ式 | |||
| 変速比 | 1速 | 2.916 | L 1.565 ★ 0.966 | |
| 2速 | 1.764 | |||
| 3速 | 1.181 | |||
| 4速 | 0.846 | |||
| 5速 | 0.714 | |||
| 後退 | 2.916 | 2.045 | ||
| 減速比 | 4.428 | 4.117 | ||
| その他 | カジ取り形式 | ラック・ピニオン式 | ラック・ピニオン式 | |
| タイヤ | 155SR-13スチールラジアル | 155SR-13スチールラジアル | ||
| その他 主ブレーキの 種類形式 |
前 | 真空倍力装置付 | ディスク | |
| 後 | 真空倍力装置付 | リーディングトレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | マクファーソン式独立懸架 | ||
| 後 | 半楕円リーフリジット | |||
・道路運送車両法による新型車届出書数値。
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