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 二輪製品ニュース
１９８０年１１月２０日
モトクロス競技専用２輪車〈モトクロッサー〉
「ホンダＣＲシリーズ３機種」の性能向上をはかり発売
本田技研工業（株）は、モトクロッサー「ホンダＣＲ１２５Ｒ／ＣＲ２５０Ｒ」に新設計の高 出力、水冷２サイクルエンジンと、新開発の悪路走破性にすぐれたリアサスペンションを採用す
るなど、総合性能を向上させて１１月２１日より発売する。また、モトクロス競技入門車として人気の高い「ホンダＣＲ８０Ｒ」も、エンジン性能の向上をはかるなど一部改良して、同日より
発売。
このＣＲ１２５Ｒ／ＣＲ２５０Ｒに搭載した新設計のコンパクトな高性能（ＣＲ１２５Ｒ：最 高出力３０．５馬力、トルク２．０ｋｇ−ｍ ＣＲ２５０Ｒ：最高出力４１馬力、トルク４．０
ｋｇ−ｍ）水冷２サイクルエンジンは、数々のレースでその優秀性を実証した路面追従性にすぐれた新開発“プロ・リンク方式”リアサスペンションと相まって、卓越した走行性能を発揮する。
なお、２５０ｃｃクラスの市販モトクロッサーの水冷エンジン採用は、このＣＲ２５０Ｒが世 界で初めてのものである。
また、モトクロス競技入門車として人気の高いＣＲ８０Ｒは、出力の向上を図り、最高出力１ ９馬力の空冷２サイクルエンジンを搭載。さらに走破性を高めるためにフロントを１７インチホ
イールにするなど、一段と乗りやすく、扱いやすくなった。
この〈ホンダＣＲシリーズ〉は、７９年、８０年と２年連続して、モトクロス世界選手権シリーズチャンピオンを獲得したＲＣ５００や、今年度のモトクロス全日本選手権シリーズチャンピオンを獲得したＲＣ２５０など、国内外のレースで得た経験をいかして、８１年型モデルとして完
成させたものである。
販売計画はシリーズで年間国内３，４００台を計画。
標準現金価格は、ＣＲ２５０Ｒ ４００，０００円
ＣＲ１２５Ｒ ２９８，０００円
ＣＲ８０Ｒ １５３，０００円
（一部離島を除く）
（北海道価格は、ＣＲ２５０Ｒが６千円高 ＣＲ１２５Ｒが５千円高 ＣＲ８０Ｒが３千円高です。）
◎ＣＲ１２５Ｒ／ＣＲ２５０Ｒの主な特長
| ○ |
苛酷なレースでも最後まで高出力を維持する水冷２サイクル単気筒エンジンに、新設計ＰＥ型キャブレターを採用。これにより、低地から高地までコースコンディションの変化にも、同一のセッティングで十分なレスポンスが得られる。 |
| ○ |
リアサスペンションは路面追従性、悪路走破性にすぐれたホンダの新技術“プロ・リンクサスペンション”を採用。このプロ・リンクは、後輪の上下動位置にあわせてダンパーの減衰力が
変化するもので、路面からの衝撃が小さい時（後輪の上下動が小さい）はソフトに吸収し、衝撃の大きい時（後輪の上下動が大きい）はダンパーの反発力が強くなり、車体の急激な変化が
おさえられ、車体の挙動がスムースになる。 |
| ○ |
ＣＲ２５０Ｒのフロントブレーキには制動力を大巾に高めたツーリーディング・タイプを採用。 |
| ○ |
リアには軽量化を図ったアルミ製のスイングアームを採用。 |
ホンダモトクロッサーＣＲシリーズ主要諸元
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CR80R
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CR125R
|
CR250R
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| 全長(mm) |
1,780
|
2,130
|
2,185
|
| 全幅(mm) |
750
|
860
|
860
|
| 全高(mm) |
1,000
|
1,250
|
1,260
|
| 軸距(mm) |
1,215
|
1,435
|
1,485
|
| 最低地上高(mm) |
245
|
350
|
320
|
| シート高(mm) |
780
|
950
|
955
|
| 乾燥重量(kg) |
64
|
91
|
102
|
| エンジン形式 |
空冷2サイクル単気筒
|
水冷2サイクル単気筒
|
←
|
| 排気量(cm3) |
79
|
122
|
246
|
| 内径×行程(mm) |
49.5×41.4
|
55.5×50.7
|
66.0×72.0
|
| 圧縮比 |
7.8
|
8.2
|
7.5
|
| 最高出力(PS/rpm) |
19/11,250
|
30.5/11,000
|
41.0/7,500
|
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
1.22/11,000
|
2.0/10,500
|
4.0/7,000
|
| 始動方式 |
プライマリーキック
|
←
|
←
|
| 燃料タンク容量(L) |
4.7
|
6.5
|
7.6
|
| 変速比 |
1速 |
2.500
|
2.417
|
1.800
|
| 2速 |
1.777
|
2.000
|
1.471
|
| 3速 |
1.400
|
1.611
|
1.150
|
| 4速 |
1.130
|
1.350
|
0.955
|
| 5速 |
0.960
|
1.136
|
0.833
|
| 6速 |
0.815
|
1.000
|
―
|
| 減速比 |
1次 |
4.118ギヤ
|
3.313ギヤ
|
2.850ギヤ
|
| 2次 |
3.357チェン
|
3.923チェン
|
3.857チェン
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| キャスター(度) |
27°30′
|
29°30′
|
29°30′
|
| トレール(mm) |
78
|
123
|
123
|
| フレーム形式 |
シングルクレードル
|
セミダブルクレードル
|
←
|
| タイヤサイズ |
フロント |
2.75-17-4PR
|
3.00-21-4PR
|
←
|
| リア |
4.10-14-4PR
|
4.00-18-4PR
|
5.10-18-4PR
|
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