1980年02月21日ニュースリリース
ホンダスーパーカブ90とホンダR＆Pの2機種を改良して発売
本田技研工業（株）は、堅牢で信頼性の高い「ホンダスーパーカブ90」とレジャーバイク 「ホンダR＆P」の2機種を一部改良して、3月1日より発売する。
スーパーカブ90は、新設計85ccエンジンを搭載、低中速域での扱いやすさを一段と向上 させた。スムーズな変速操作ができるシフトパターンの採用、軽るくスムーズなフィーリングの 巻取式スロットルグリップなど各部を改良。また、R＆Pは、デザインの変更、泥はねを防ぐマッ ドガードなどを採用し、より使い勝手を向上させた。
なお、2機種とも54年騒音規制適合。
価格・販売計画
| 機種 | スーパーカブ90 | R&P | |
| セル付 | |||
| 標準現金価格 ( )は札幌地区 |
130,000円 (133,000円) |
139,000円 (142,000円) |
145,000円 (148,000円) |
| 販売計画 年間・国内のみ |
25,000台 | 7,000台 | |
- ※価格は一部離島を除く
主要諸元表
| 機種 | スーパーカブ90(型式HA02) | R&P(型式CY50) | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.810×0.670×0.995 | 1.715×0.760×0.985 | |
| 軸距 (m) | 1.180 | 1.125 | |
| 最低地上高 | 0.135 | 0.150 | |
| 車両重量 ( )は乾燥(kg) | 82(78) | 85(79) | |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.0 | 6.0 | |
| 燃料消費率 (km/L) | 65(50km/h定地テスト値) | 75(30km/h定地テスト値) | |
| エンジン型式 | 空冷4サイクル単気筒 | ||
| 排気量 (cm3) | 85 | 49 | |
| 内径×行程 (mm) | 47.0×49.5 | 42.0×35.6 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 6.8/6,500 | 4.1/9,000 | |
| 最大トルク (kg-m/rpm) | 0.79/5,500 | 0.36/7,000 | |
| 変速装置 | 3速リターン | 5速リターン | |
| フレーム形式 | 低床バックボーン式 | ダイヤモンド式 | |
| タイヤサイズ | (前) | 2.50-17-4PR | 前後とも 5.4-10-4PR |
| (後) | 2.50-17-6PR | 前後とも 5.4-10-4PR | |
| ブレーキ形式 (前 後) | リーディング トレーリング | ||
主要諸元表
- ＊〈 〉内は DELUXE セル付です。
| 車名 (型式) | スーパーカブ 50(C50) |
スーパーカブ50 DELUXE(C50) |
スーパーカブ70 DELUXE(C70) |
スーパーカブ90 DELUXE(HA02) |
|
| 全長 (m) | 1.800 | 1.805 | |||
| 全幅 (m) | 0.660 | ||||
| 全高 (m) | 1.010 | 1.015 | |||
| 最低地上高 (m) | 0.130 | 0.135 | |||
| 車両重量 (kg) | 77 | 78〈82〉 | 80 | 83〈87〉 | |
| 乾燥重量 (kg) | 73 | 74〈78〉 | 76 | 79〈83〉 | |
| エンジン | 空冷4サイクルOHC単気筒 | ||||
| 総排気量 (cm3) | 49 | 72 | 85 | ||
| 最高出力(PS/rpm) | 4.5/7,500 | 5.7/7,000 | 6.8/6,500 | ||
| 最大トルク (kg m/rpm) |
0.48/5,500 | 0.66/5,500 | 0.79/5,500 | ||
| 登坂能力 (tanθ) | 0.38(約21度) | 0.34(約19度) | |||
| 最小回転半径(m) | 1.8 | ||||
| 燃費(km/L) 定地走行テスト地 |
105(30km/h) | 75(50km/h) | |||
| 変速機形式 | 3段新ロータリーチェンジ機構 | ||||
| 始動方式 | キック式〈セル付はセル、キック併用〉 | ||||
| フレーム形式 | 低床バックボーン | ||||
| 懸架方式(前:後) | ボトムリンク:スイングアーム | ||||
| タイヤサイズ | 前 | 2.25-17-4PR | 2.50-17-4PR | ||
| 後 | 2.25-17-4PR | 2.50-17-6PR | |||
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