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 二輪製品ニュース
１９８０年２月２１日
ホンダスーパーカブ９０と
ホンダＲ＆Ｐの２機種を改良して発売
本田技研工業（株）は、堅牢で信頼性の高い「ホンダスーパーカブ９０」とレジャーバイク 「ホンダＲ＆Ｐ」の２機種を一部改良して、３月１日より発売する。
スーパーカブ９０は、新設計８５ｃｃエンジンを搭載、低中速域での扱いやすさを一段と向上 させた。スムーズな変速操作ができるシフトパターンの採用、軽るくスムーズなフィーリングの
巻取式スロットルグリップなど各部を改良。また、Ｒ＆Ｐは、デザインの変更、泥はねを防ぐマッ ドガードなどを採用し、より使い勝手を向上させた。
なお、２機種とも５４年騒音規制適合。
価格・販売計画
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スーパーカブ90
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R&P
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セル付 |
標準現金価格
( )は札幌地区 |
130,000円
(133,000円) |
139,000円
(142,000円) |
145,000円
(148,000円) |
販売計画
年間・国内のみ |
25,000台
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7,000台
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※価格は一部離島を除く
主要諸元表
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スーパーカブ90(型式HA02)
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R&P(型式CY50)
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| 全長×全幅×全高 (m) |
1.810×0.670×0.995
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1.715×0.760×0.985
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| 軸距 (m) |
1.180
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1.125
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| 最低地上高 |
0.135
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0.150
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| 車両重量 ( )は乾燥(kg) |
82(78)
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85(79)
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| 燃料タンク容量 (L) |
4.0
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6.0
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| 燃料消費率 (km/L) |
65(50km/h定地テスト値)
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75(30km/h定地テスト値)
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| エンジン型式 |
空冷4サイクル単気筒
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| 排気量 (cm3) |
85
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49
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| 内径×行程 (mm) |
47.0×49.5
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42.0×35.6
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| 最高出力 (PS/rpm) |
6.8/6,500
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4.1/9,000
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| 最大トルク (kg-m/rpm) |
0.79/5,500
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0.36/7,000
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| 変速装置 |
3速リターン
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5速リターン
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| フレーム形式 |
低床バックボーン式
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ダイヤモンド式
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| タイヤサイズ |
(前)
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2.50-17-4PR
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前後とも 5.4-10-4PR
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(後)
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2.50-17-6PR
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前後とも 5.4-10-4PR
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| ブレーキ形式 (前 後) |
リーディング トレーリング
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| 主要諸元表 |
＊〈 〉内は ＤＥＬＵＸＥ セル付です。 |
| 車名 (型式) |
スーパーカブ50(C50)
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スーパーカブ50 DELUXE(C50)
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スーパーカブ70 DELUXE(C70)
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スーパーカブ90 DELUXE(HA02)
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| 全長 (m) |
1.800
|
1.805
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| 全幅 (m) |
0.660
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| 全高 (m) |
1.010
|
1.015
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| 最低地上高 (m) |
0.130
|
0.135
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| 車両重量 (kg) |
77
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78〈82〉
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80
|
83〈87〉
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| 乾燥重量 (kg) |
73
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74〈78〉
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76
|
79〈83〉
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| エンジン |
空冷4サイクルOHC単気筒
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| 総排気量 (cm3) |
49
|
72
|
85
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| 最高出力(PS/rpm) |
4.5/7,500
|
5.7/7,000
|
6.8/6,500
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| 最大トルク(kg m/rpm) |
0.48/5,500
|
0.66/5,500
|
0.79/5,500
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| 登坂能力 (tanθ) |
0.38(約21度)
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0.34(約19度)
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| 最小回転半径(m) |
1.8
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| 燃費(km/L)定地走行テスト地 |
105(30km/h)
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75(50km/h)
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| 変速機形式 |
3段新ロータリーチェンジ機構
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| 始動方式 |
キック式〈セル付はセル、キック併用〉
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| フレーム形式 |
低床バックボーン
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| 懸架方式(前:後) |
ボトムリンク:スイングアーム
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| タイヤサイズ |
前
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2.25-17-4PR
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2.50-17-4PR
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後
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2.25-17-4PR
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2.50-17-6PR
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