本田技研工業(株)は、好評のホンダホークシリーズに、走行性能のすぐれた、新鮮な車体デザインのスポーツ車「ホンダ ホークCB250N」を加え、7月21日より発売する。
このホンダ ホークCB250Nは、軽快な操縦性で好評のホンダ〈ホークCB250T〉をも とに、6速ミッション、前輪ダブルディスクブレーキを装備するなど、走りに徹したスポーツモ デルの2輪車として開発したものである。
また、このホンダホークCB250Nには、アップハンドルとセミフラットハンドルを用意し ている。
年産21,000台(輸出を含む)を予定している。
339,000円(北海道、一部離島を除く)である。
ホンダホークシリーズは、このホークCB250Nと、ホークCB250T、ホークIICB400T、ホークII CB400Tホンダマチック付、ホークIIICB400Nで5タ イプがそろい一段と充実、より巾広いユーザーに応えられるものとなった。
全長 (m) | 2.100 | |
全幅 (m) | 0.820(0.740) | |
全高 (m) | 1.115(1.085) | |
軸距 (m) | 1.395 | |
車両重量 (kg) | 整備:185,乾燥172 | |
最小回転半径 (m) | 2.2 | |
燃料タンク容量 (L) | 14 | |
燃料消費率 (km/L) (50km/h定地走行テスト値) |
40 | |
登坂能力 (tanθ) | 0.42 | |
エンジン形式 | 空冷4サイクルOHC2気筒 | |
総排気量 (cm3) | 249 | |
内径×行程 (mm) | 62.0×41.4 | |
圧縮比 | 9.4 | |
最高出力 (PS/rpm) | 26/10,000 | |
最大トルク (kg-m/rpm) | 2.0/8,500 | |
始動方式 | セルフ式キック式併用 | |
潤滑方式 | 圧送式飛沫式併用 | |
潤滑油容量 (L) | 3.0 | |
一次減速比 | 3.125 | |
変速比 | 1速 | 2.733 |
2速 | 1.947 | |
3速 | 1.545 | |
4速 | 1.280 | |
5速 | 1.074 | |
6速 | 0.931 | |
最終減速比 | 2.733 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド式 | |
懸架方式 (前) | テレスコピック式 | |
懸架方式 (後) | スイングアーム式 | |
キャスター (度) | 27°00′ | |
トレール (mm) | 92 | |
タイヤサイズ | (前) | 3.60S18-4PR |
(後) | 4.10S18-4PR | |
ブレーキ形式 | (前) | 油圧式ダブルディスク |
(後) | 機械式リーディングトレーリング |
( )内はアップハンドル
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