すぐれた運動性をもつ斬新なデザインのスポーツ車　ホンダ　CB750Fを発売

　本田技研工業（株）は、最大出力68馬力のDOHC・4気筒・16バルブエンジンを搭載、斬新で躍動感あふれる車体デザインのスポーツ車「ホンダCB750F」を、6月23日より発売する。

CB750F

　このホンダCB750Fは、走りに徹したスポーツモデルとして開発。力強さがあふれる4i nto2集合マフラー、低く短いセパレートハンドル、トリプル（3）ディスクブレーキ、ホンダ独自の可変式FVQダンパーなどを採用した軽快な走行性能をそなえた2輪車である。（54 年騒音規制適合）

生産計画は

年産15，000台（輸出を含む）を予定している。

538，000円である。（北海道、一部離島を除く）

　ホンダの750シリーズは、この「ホンダCB750F」と端正で格調あふれた「ホンダCB 750K」、2輪車で初のオートマチック（ホンダマチック）機構を採用した「ホンダ　エアラ」の3機種となり一段と充実、使い勝手に応じて幅広いユーザー層に応えられるものになった。

・4バルブ＝燃焼効率にすぐれたペントルーフ型燃焼室を採用するとともに、高い吸・排気効率をねらい、1気筒あたり吸入2バルブ、排気2バルブの計4バルブとし、4気筒で16バルブといった緻密な機構のエンジンである。
・DOHC＝（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）。吸入、排気の各バルブ開閉にカムシャフトを吸入側1本、排気側1本の計2本組み込むことで正確な吸排気タイミングを可能としている。
・トランジスタ点火＝無接点式のトランジスタ点火装置の採用により、確実な点火と始動性の向上が計れ、点検、整備性にすぐれている。
・4into2マフラー＝低中速域における馬力、トルクの向上を計るため排気系は、4本の排気管を2本の消音器に集合している。

〈型式名　ホンダRC04〉

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