 二輪製品ニュース
 １９７９年４月１０日
斬新なスタイルの中型２輪車
「ホンダ ウイング ＧＬ−４００カスタム」と
「同 ＧＬ−５００カスタム」の２機種を発売
本田技研工業（株）は、ホンダ ウイングＧＬシリーズに、ゆったりした乗り味が楽しめる ファッショナブルなスタイルの中型２輪車「ホンダウイング ＧＬ−４００カスタム」、「同
ＧＬ−５００カスタム」の２機種を新たに加え発売する。（５４年騒音規制適合） 発売日は、「ＧＬ−４００カスタム」が４月２０日から、「ＧＬ−５００カスタム」は５月１
日からである。
この両機種は、水冷Ｖ型２気筒エンジン、シャフトドライブ機構など数多くのユニークなメカ ニズムで好評のホンダ ウイングＧＬシリーズをベースに、ティアドロップ（涙滴型）タンク、
スポーティなマフラー、より低い段付シートなどを装備した、市街地で、郊外で、ゆったりと乗 れるアメリカンスタイルの２輪車である。
また、従来のホンダ ウイング「ＧＬ−４００」「ＧＬ−５００」も５４年騒音規制に適合さ せた。
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| ウイング GL500カスタム |
ウイング GL400カスタム |
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なお、生産計画は月産
「ＧＬ−４００カスタム」 ４００台（国内向けのみ）
「ＧＬ−５００カスタム」 １，３００台（輸出を含む）を予定している。
標準現金価格は、（北海道・一部離島を除く）
「ＧＬ−４００カスタム」 ４３８０００円
「ＧＬ−５００カスタム」 ４５８０００円、である。
◎両機種の主な特長
| ○ |
低く、座り心地の良い段付シートとアップハンドルの採用により、足がつきやすくゆったりとしたライディングポジションが得られる。 |
| ○ |
細身のティアドロップ（涙滴型）タンク。軽快でスポーティなデザインのマフラー。高級感あるアルミニウム合金のラジエターカバー。セパレートタイプの速度計と回転計、などがあいまって斬新でファッショナブルなスタイルとなった。 |
| ○ |
「ＧＬ−５００カスタム」には、オールアルミ製の精稈なニュー ブラックコムスター、路面接地性が高く快適な乗り心地の１６インチワイド リヤタイヤを装着した。 |
主要諸元
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GL 400 カスタム
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GL 500 カスタム
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| 全長(m) |
2.165
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2.170
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| 全幅(m) |
0.875
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| 全高(m) |
1.165
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1.170
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| 軸距(m) |
1.455
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| 最低地上高(m) |
0.150
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0.145
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| 車両重量(kg)装備/乾燥 |
216/204
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214/202
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| 燃料タンク容量(L) |
11
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| 燃料消費率(km/L)(60km/h定地走行テスト値) |
30
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| 登坂能力(tanθ) |
0.46
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| 最小回転半径(m) |
2.4
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| エンジン形式 |
V型水冷4サイクルOHV
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| 総排気量(cm3) |
396
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496
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| 内径×行程(mm) |
73.0×47.4
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78.0×52.0
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| 圧縮比 |
10.0
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| 最高出力(PS/rpm) |
40/9,500
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48/9,000
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
3.2/7,500
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4.1/7,000
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| 始動方式 |
セルフ式
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| 変速比 |
1速 |
2.733
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| 2速 |
1.850
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| 3速 |
1.416
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| 4速 |
1.148
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| 5速 |
0.966
|
0.931
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| 一次減速比 |
2.452
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2.242
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| 最終減速比 |
3.090
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| フレーム形式 |
ダイヤモンド式
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| キャスター(度) |
26°30′
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27°00′
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| トレール(mm) |
100
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| タイヤサイズ |
(前) |
3.25S19-4PR
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3.50S19-4PR
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| (後) |
3.75S18-4PR
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130/90-16-67S
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| ブレーキ形式 |
(前) |
油圧式ディスク
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| (後) |
ロッド式リーディングトレーリング
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