この《ロードパル》はエンジンの始動に新機構を採用するなど、これまでオートバイになじみのない人たちにも気軽に乗っていただけるよう配慮し、しかも価格も手頃な２輪車です。
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ミニ・サイクル並の小径１４インチ・タイヤの採用でシート高も低く（７１５ｍ／ｍ）楽に足がつき安心感があります。 |
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前輪にはショックの吸収にすぐれたテレスコピック・タイプの懸架装置を採用しているので振動はきわめて少くなっています。 |
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始動のためのキックペダルはありません。タップスターターのペダルが固く感じるまで 踏みます。これで始動のためのゼンマイが巻かれます。次に後輪ブレーキ・レバーを引いてゼンマイを解放すれば、その力でクランクがまわってエンジンは始動します。 |
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オートバイに慣れていない方のためにグリップ部にスロットル・リミッターを装着できます。発進もなめらかでスピードもセーブでき初めての方にも安心です。 |
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メイン・スイッチをヘッドライト後部に設けました。両面キイとあいまって操作が容易です。「停止」「走行」「夜間」とわかりやすい文字表示を設けました。 |
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乗り降りしやすく剛性が高いうえ、軽量化にも配慮したシンプルなフレームです。 |
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バッテリーを始めとする電装品をシート下に集中配置したことにより、メインテナンスが容易です。 |
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フューエル・タンク（容量２．０L）とオイル・タンク（容量０．８L）を一体化し、給油関係のメインテナンスを容易にしました。タンク側面には見やすいオイル量点検用
の小窓を設けています。 |
| （９） |
エア・クリーナー、キャブレターなどを含むエンジン部とチェーン・ケース、ブレーキなどの駆動系を一体化し、リア、フォーク兼用としています。自動調整のドライブ・チェーンは密閉ケースによるオイル・バス式（回転していればつねにオイルにつかっている形式）です。 |
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（３）の項を御覧下さい。 |
二輪製品ニュース
１９７６年１月２９日
