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四輪製品ニュース １９７３年１２月１２日 ＨＯＮＤＡ　ＣＩＶＩＣ　ＣＶＣＣ ＨＯＮＤＡ　ＣＩＶＩＣ　１５００ ４ｄｏｏｒ新発売 発売日 12月13日 　 価　格 主要地区別標準現金価格 （単位　円） 　 東京 大阪 名古屋 自動車取得税 の減免額 HONDA CIVIC CVCC STD 595,000 596,000 593,000 10,700 DX 662,000 663,000 660,000 11,900 HiDX 691,000 692,000 689,000 12,420 GF 716,000 717,000 714,000 12,880 HONDA CIVIC 1500 4door STD 550,000 551,000 548,000 ‐ DX 617,000 618,000 615,000 ‐ HiDX 646,000 647,000 644,000 ‐ GL 671,000 672,000 669,000 ‐ （スペアタイヤ・標準工具一式付） ★取得税の減免額はS49.3月末迄の場合 ★オートマチック仕様は、それぞれ32,000円高 　 生産計画 当初月産　５，０００台 諸元　CIVIC CVCC タイプ 仕様 マニュアル車 オートマチック車 スタンダード デラックス ハイデラックス GF スタンダード デラックス ハイデラックス GF 型式 ホンダSG 全長(m) 3.590 3.695 3.590 3.695 全幅(m) 1.505 全高(m) 1.325 軸距(m) 2.280 輪距(m) 前輪 1.300 後輪 1.280 最低地上高(m) 0.170 室内の内側寸法(m) 長さ 1.720 幅 1.255 高さ 1.115 車両重量(kg) 前軸 465 470 470 475 475 480 480 485 後軸 265 270 270 270 265 270 270 270 計 730 740 740 745 740 750 750 755 乗車定員(人) 5 最大安定傾斜角度 左 49° 右 49° 総排気量(L) 1.488 最高出力(PS／rpm) 63／5,500 最大トルク(kg-m／rpm) 10.2／3,000 最高速度 (km／h・いずれも推定) 145 140 燃料消費率(km／L) 17(公式テスト値・60km／h時) 16(公式テスト値・60km／h時) 制動停止距離(m) 13.5(初速50km／h時) 登坂能力(tanθ) 0.51 最小回転半径(m) 4.9 シリンダー数および配置 直4横置 弁機構 1頭上カム軸3バルブベルト駆動 内径×行程(mm) 74.0×86.5 圧縮比 7.7 潤滑方式 圧送式 潤滑油容量(L) 3 冷却方式 水冷電動式 冷却水容量(L) 4 燃料タンク容量(L) 40 燃料ポンプ形式 電磁式 クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム 3要素1段2相形 変速機形式 常時噛合式 変速機操作方式 フロア・チェンジ式 変速比 一速 3.333(シンクロ) 1.636(Lレンジ) 1.034(☆レンジ) ニ速 1.944(シンクロ) 三速 1.285(シンクロ) 四速 0.920(シンクロ) 後退 2.916 2.045 減速機の減速比 4.733 4.117 前輪懸架方式 マクファーソン式 前車輪 トーイン(mm) 1(アウト) キャンバ度 0°30′ キャスタ度 1°45′ キングピン角度 8°55′ トレール(mm) 20 後輪懸架方式 マクファーソン式 後車輪 トーイン(mm) 0 キャンバ度 0°30′ タ イ ヤ 前輪 6.00S12-4PR 後輪 6.00S12-4PR 空気圧kg／cm2 前輪 1.6 後輪 1.6 ハンドル最大回転数 3.1 かじ取り角度 内側 36° 外側 30° かじ取り装置・歯車形式 ラック・ピニオン式 主ブレーキ形式 前 油圧真空倍力装置付ディスク 後 油圧真空倍力装置付リーディングトレーリング 作動系統及び制動車輪 2- 前右1輪-後左1輪 制御 前左1輪-後右1輪 ●運輸省認可による 諸元　1500 4door タイプ 仕様 マニュアル車 オートマチック車 スタンダード デラックス ハイデラックス GL スタンダード デラックス ハイデラックス GL 型式 ホンダSE 全長(m) 3.590 3.695 3.590 3.695 全幅(m) 1.505 全高(m) 1.325 軸距(m) 2.280 輪距(m) 前輪 1.300 後輪 1.280 最低地上高(m) 0.170 室内の内側寸法(m) 長さ 1.720 幅 1.255 高さ 1.115 車両重量(kg) 前軸 455 460 460 465 465 470 470 475 後軸 265 270 270 270 265 270 270 270 計 720 730 730 735 730 740 740 745 乗車定員(人) 5 最大安定傾斜角度 左 49° 右 49° 総排気量(L) 1.488 最高出力(PS／rpm) 65／5,500 73／5,500 65／5,500 73／5,500 最大トルク(kg-m／rpm) 10.5／3,000 10.5／3,500 10.5／3,000 10.5／3,500 燃料消費率(km／L) 20(公式テスト値・60km／h時) 18(公式テスト値・60km／h時) 制動停止距離(m) 13.5(初速50km／h時) 登坂能力(tanθ) 0.48 最小回転半径(m) 4.9 シリンダー数および配置 直4横置 弁機構 1頭上カム軸ベルト駆動 内径×行程(mm) 74.0×86.5 圧縮比 8.1 8.6 8.1 8.6 潤滑方式 圧送式 潤滑油容量(L) 3 冷却方式 水冷電動式 冷却水容量(L) 4 燃料タンク容量(L) 40 燃料ポンプ形式 電磁式 クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム 3要素1段2相形 変速機形式 常時噛合式 変速機操作方式 フロア・チェンジ式 変速比 一速 3.000(シンクロ) 1.636(Lレンジ) 0.966(☆レンジ) ニ速 1.789(シンクロ) 三速 1.182(シンクロ) 四速 0.846(シンクロ) 後退 2.916 2.045 減速機の減速比 4.733 4.117 前輪懸架方式 マクファーソン式 前車輪 トーイン(mm) 1(アウト) キャンバ度 0°30′ キャスタ度 1°45′ キングピン角度 8°55′ トレール(mm) 20 後輪懸架方式 マクファーソン式 後車輪 トーイン(mm) 0 キャンバ度 0°30′ タ イ ヤ 前輪 6.00S12-4PR 後輪 6.00S12-4PR 空気圧kg／cm2 前輪 1.6 後輪 1.6 ハンドル最大回転数 3.1 かじ取り角度 内側 36° 外側 30° かじ取り装置・歯車形式 ラック・ピニオン式 主ブレーキ形式 前 油圧真空倍力装置付ディスク 後 油圧真空倍力装置付リーディングトレーリング 作動系統及び制動車輪 2- 前右1輪-後左1輪 制御 前左1輪-後右1輪 ●運輸省認可による