当社では、かねてより、「公害問題に対処できること」「あらゆる走行に余裕があり、安全であ ること」を設計思想として、HONDA 1300シリーズのモデルチェンジ開発を進めてまい りましたがこのほど完成し、HONDA145/145クーペとして新発売いたします。
この車は、定評あるシビックのエンジンと同じ思想の新しい水冷エンジンとHONDA 1300のユニークなボディ、足まわりとの組合せにより、さらに安全で公害の少ない、車のあるべき 姿が追求されています。
昭和47年11月15日
ホンダ 145
スタンダード 511
デラックス 591
カスタム 658
ホンダ 145 クーペ
SL 623
GT 673
GL 711
FI 811
(燃料噴射装置付)
月産 1,000台
新エンジンは、ホンダシビックの水冷4サイクルOHC4気筒エンジンと同じ思想で開発。排気 量を1433ccにアップした設計です。もちろん、定評あるシビックの積極公害対策はそのま ま。145クーペFIに燃料噴射装置を新採用するなど、さらに積極公害対策がはかられていま す。また、排気量アップと低・中速域でねばり強いフラットなトルク特性により、扱いやすさを 向上させました。
ホンダ燃料噴射装置は、排気ガスの清浄化をはかるとともに、あらゆる運転条件でレスポンスと 効率にすぐれ、燃料の節約にも大きな効果を発揮します。方式は、燃料を強制的に加圧計量し、 各シリンダーへ均一に分配噴射する機械式です。馬力は90PS/6000rpm
静かなエンジン、振動を感じさせないボディ構造、快適な室内など、余裕をもって行 動範囲を広げられるカーライフ設計です。
FF機構と4輪独立懸架方式、さらに適切な重量配分とそれに合わせてセッティングされた前・ 後サスペンションなど、高速直進時やコーナリング時にも安定した走行性能が得られます。
前記のホンダ燃料噴射装置は、次のような特徴をそなえています。
単位:千円
札幌 | 仙台 | 東京 | 名古屋 | 大阪 | 福岡 | |
ホンダ 145 STD | 537 | 521 | 511 | 504 | 507 | 519 |
ホンダ 145 DX | 617 | 601 | 591 | 584 | 587 | 599 |
ホンダ 145 CUS | 684 | 668 | 658 | 651 | 654 | 666 |
ホンダ 145 クーペSL | 649 | 633 | 623 | 616 | 619 | 631 |
ホンダ 145 クーペGT | 699 | 683 | 673 | 666 | 669 | 681 |
ホンダ 145 クーペGL | 737 | 721 | 711 | 704 | 707 | 719 |
ホンダ 145 クーペFI | 837 | 821 | 811 | 804 | 807 | 819 |
(標準工具一式、スペアタイヤ付)
昭和47年10月20日
本田技研・広報部
ホンダ145 | ホンダ145クーペ | |||||
長さ×幅×高さ (m) | 3.995 (・)4.020× 1.465×1.360 |
4.140×1.495×1.330 | ||||
軸距 (m) | 2.250 | |||||
輪距 (m) 前 | 1.255 | |||||
輪距 (m) 後 | 1.255 | |||||
最低地上高 (m) | 0.160 | |||||
室内の内側寸法 (長さ×幅×高さ○m) |
1.680×1.220×1.130 | 1.705×1.245×1.080 | ||||
車輌重量 (kg) | STD | DX | CUS | SL | GL・GT | FI |
845 | 870 | 880 | 850 | 865 | 880 | |
乗車定員 (人) | 5 | |||||
総排気量 (L) | 1.433 | |||||
最高出力 (PS/rpm) | 80/5500 ※90/6000 | |||||
最大トルク (kg-m/rpm) | 12.0/3500 ※12.5/4000 | |||||
燃料消費料 (Km/L) | 20(60Km/h) | |||||
制動停止距離 (m○初速Km/h) |
13.5(50) | |||||
最小回転半径 (m) | 4.8 | |||||
エンジン | 水冷・OHC・直4・横置 | |||||
内径×行程 (mm) | 72.0×88.0 | |||||
圧縮比 | 8.6 | |||||
オイル容量 (L) | 3 | |||||
燃料タンク容量 (L) | 45 | |||||
クラッチ形式 | 乾式単板,ダイヤフラム | |||||
懸架方式 前 | マクファーソン式独立懸架 | |||||
懸架方式 後 | クロスビーム式独立懸架 | |||||
タイヤサイズ (前/後) | 6.2S-13-4PR/6.2S-13-4PR |
(注)・はカスタム ※はFI
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