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 二輪製品ニュース
 １９６９年５月１４日
誰でも乗れる、安全で
経済的なファミリーバイクが新登場
リトルホンダＰＣ５０
小粋なデザイン、軽いフレーム、小型ながら機動性に富んだ高性能エンジン。気軽に楽しく乗 れる便利なファミリーバイクが生れました。すでに欧米で大人気を博したキュートな車、誰でも簡単にそして安全に乗れる経済的な車です。
◎世界の最高水準をゆくホンダの４サイクルエンジン
＊特別設計の各種メカニズム
取扱いが特に簡単なように、機構のシンプルなＯＨＶエンジンを採用、女性でも手軽に乗りまわ せるファミリータイプとして最適の性能を発揮します。動力伝達は特殊構造の遠心クラッチと２段の減速機構のみで、ギヤチェンジはまったく不要、簡単です。
＊やさしいエンジンスタート
足踏みペタルで助走、エンジンはすぐスタートします。デコンプレッション装置を備えているの で、スタートは軽く扱いやすくなっています。ニュートラルにすれば自転車と同じペダル走行も可能です。
最高速度も５０Ｋｍ／ｈと誰でも安心して乗ることができます。
◎しゃれたデザイン、安定した乗心地
＊鋼板製の軽く丈夫なフレーム
扱いやすく乗り降りのしやすい低床式フレームを採用、重心も低く、中心部にレイアウトしたエ ンジンと相まって、安定した走行性をもっています。
＊いつでもソフトな乗心地
フロントサスペンションはボトムリンク式、リヤサスペンションはスイングアーム式で、大径サ イズのタイヤ、ソフトなシート、高さ調整のできるＴ型ハンドルなどの組合せで常に安定した乗心地を発揮します。
＊いつでも安全な走行
フロントに樹脂性大型カバーがついているため、雨中走行・悪路走行で足の部分の汚れを防ぎ、 石がはねたりするのも防ぐ安全な走行ができます。
さらに確認のしやすい方向指示器を装備、より安全になっています。バッテリーを新装備、エン ジンが回転していなくてもライト類は点灯、さらにハンドルスイッチ兼用のバッテリースイッチ付で、盗難を防止します。確実に路面をとらえるブレーキ、明るいヘッドライト、見やすいストップランプ、音響効果の高い直流式ホーン、衣類を巻きこんだりしないフルチェンケースなど、あらゆる面に安全性が配慮されています。
〔主要諸元〕
| エンジン |
空冷4サイクル |
| 排気量 |
49cc |
| 最高速度 |
50Km/h |
| 燃費 |
90Km/L |
| |
(舗装平担路) |
| 燃料タンク容量 |
3.0L |
| 寸法 全長 |
1.755m |
| 寸法 全巾 |
0.600m |
| 寸法 全高 |
1.075m |
| 車両重量 |
50Kg |
〈昭和４４年５月１４日〉
〈２輪新製品のご案内〉
リトルホンダ ＰＣ５０
当社ではこのたび、手軽で安全性の高く誰でも乗れる、画期的な新製品〈リトルホンダＰＣ５ ０〉を完成・発売のはこびとなりました。これにより２輪車の需要は更に大きく喚起されることと存じます。
〈リトルホンダＰＣ５０〉は、
| ○ |
足踏みペダルで助走して簡単にエンジンがスタートし、走行中のギアチェンジは不要です。 |
| ○ |
乗り降りしやすい低床式フレームを採用。 |
| ○ |
いつでも安全な走行ができる安全性への配慮。女性でも手軽に乗れる安全で経済的なファミ リーバイクです。 |
＊用 途
このリトルホンダは
○通勤、通学用 ○レジャー用
○お買物用 ○連絡業務用
等に従来のオートバイより更に簡便な乗物として巾広い用途を誇っております。
この種の“ペダル付モペット”は、ヨーロッパ諸国ではシクロモーター、モペット、モーファなどと呼ばれ、無免許・無試験で乗れるため、特にフランスでは２輪保有台数の９割以上を占めて、多くの人達に楽しく愛用されている車です。
＊生産計画と価格
生産計画は当初月産１０，０００台を予定しております。
〔価 格〕 ￥４２，０００ 全国標準現金正価
〔発売時期〕 ５月１５日
ホンダＰＣ５０ 諸元表
寸
法
m
|
全長 |
1.755 |
| 全巾 |
0.600 |
| 全高 |
1.075 |
| 軸距 |
1.130 |
| 最低地上高 |
0.140 |
重
量
kg
|
車両重量 |
50 |
| 乗車定員(人) |
1 |
性
能
|
最高速度(km/h) |
50 |
| 舗装平坦路燃費率(km/L) |
90(25km/h) |
| 登坂能力(°) |
5 |
| 最小回転半径(m) |
1.300 |
| 制動停止距離(m) |
7.2(初速35km/h) |
原
動
機
|
冷却方式とサイクル |
空冷4サイクル |
| シリンダー数と配列 |
前傾80° 1シリンダー |
| 弁配置 |
頭上弁式 |
| 総排気量(L) |
0.049 |
| 内径×行程(mm) |
42×35.6 |
| 圧縮比 |
8.5 |
| 圧縮圧力(kg/cm2) |
12(1,000r.p.m) |
| 最高出力(PS/rpm) |
1.8/5,700 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
0.29/3,500 |
| 原始動方式 |
足踏みペダルによる助走 |
| 点火方式 |
フライホイールマグネトー |
| 気化器 |
原型 |
サイドドラフトピストンバルグ |
| 型式と数 |
1000-506-0026 1個 |
| 空気清浄器型式 |
瀘紙式 |
| 燃料タンク容量(L) |
3.0 |
| 潤滑方式 |
飛沫式 |
| 潤滑油容量(L) |
0.75 |
| 蓄電池 |
型式と数 |
6NZ-2A-1ケ |
| 電圧容量 |
6V-2AH |
動
力
伝
達
装
置
|
機関から変速機までの機構 |
平歯車 |
| 同上減速比 |
3.000 |
| クラッチ型式 |
湿式自動遠心シュータイプ |
|
変速機
|
型式 |
常時噛合歯車式 |
| 操作方法 |
1速固定式 |
| 変速比 1速 |
3.214 |
| 変速比 2速 |
|
| 変速比 3速 |
|
| 変速機から後車軸までの機構 |
チェーン |
| 同上減速比 |
1.933 |
|
かじ取装置
|
かじ取角度° |
左右共 65 |
走
行
装
置
|
キャスター(°) |
65 |
| トレール(m) |
0.060 |
| タイヤサイズ |
前
|
2.00-19(2PR) |
|
後
|
2.00-19(2PR) |
制
動
装
置
|
ブレーキの種類型式 |
前
|
内部拡張式 |
|
後
|
内部拡張式 |
| 操作方式 |
前
|
右手動ハンドルレバー式 |
|
後
|
左手動ハンドルレバー式 |
懸
架
装
置
|
懸架方式 |
前
|
ボトムリンク式 |
|
後
|
スイングアーム式 |
| 緩衝器型式 |
前
|
スプリング |
|
後
|
スプリング |
|
フレーム形式
|
モノコック低床式 |
灯
火
|
前照灯 |
型 式
|
H75-7、6.0796
セミシールドタイプ |
|
V-W
|
6V-15W |
| 尾 灯 |
V-W(色)
|
6V-3W(赤) |
|
兼用灯火
|
番号灯 |
| 制動灯 |
V-W(色)
|
6V-8W(赤) |
| 方向指示器 |
種類型式
|
点滅式 |
|
V-W(色)
|
6V-8W(黄) |
計
器
等
|
警音器型式 |
電気式平型(DC) |
| 速度計型式 |
磁気誘導式 |
| 後部反射器 |
型式
|
RRA0017 RR26-3(尾灯組込) |
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