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四輪製品ニュース １９６８年９月２４日 新製品ご案内 ホンダＮ３６０Ｔ《ツーリング》シリーズ ホンダＮ３６０Ｔ−高速ツーリング時代の軽乗用車 ホンダＮ３６０ＴＳ−スポーティーな装備の高速ツーリング車 ホンダＮ３６０ＴＭ−豪華な装備の高速ツーリング車 ホンダＮ３６０ＴＧ−超豪華な装備の高速ツーリング車 　ホンダＮシリーズは昭和４２年３月に軽乗用車Ｎ３６０、６月に軽ライトバンＬＮ３６０、１ １月に軽トラックＴＮ３６０の発売を開始しましたが、ご承知の通り、わずか１年半の短期間に 累計生産３０万台を超え、特にベストセラーを続ける軽乗用車Ｎ３６０の本年度１〜８月生産は 約１２万台にも達し、軽自動車業界の前例を破るご好評を頂いております。 　 これらホンダＮシリーズの人気は、皆様の深いご理解の賜と厚く感謝し、今後ともよろしくご 支援のほどお願い申上げます。 　 当社ではこのたび、軽乗用車のベストセラーホンダＮ３６０に、新たにＴ〈ツーリング〉シリー ズ４機種を発売することになりました。 　このＴシリーズは、高速ツーリング性能を更に向上させるため、定評あるエンジンにツインキャ ブレターを備えると同時に、エンジン各部の効率を一段とアップさせたものであります。 　 N360Tシリーズ N360 最高出力 36馬力/9000rpm 31馬力/8500rpm 最高速度 120Km/時 115Km/時 燃　　費 28Km/L 28Km/L 　このように、ホンダＮ３６０Ｔシリーズは、Ｎ３６０を一段と上まわる高性能を発揮し、しか も運行燃費２８km/Lというこの種高速車としては驚異的な経済性を誇っております。これは、 ホンダのエンジン技術の高水準を示すものであり、同時に、国民車としてユーザーの大きな要望 に応えたものでございます。 　 このＴシリーズは、ハイパワーにもかかわらず、エンジンのフラットなトルク特性により中速 から高速への圧倒的な加速、市街地走行にも使い易く、長距離のハイウエイドライブにも安定し た高性能を発揮いたします。このＴシリーズこそ高速ツーリング時代にもっともふさわしい軽乗 用車であります。 　 Ｔシリーズの発売により、ホンダＮ３６０のバリエーションは１８機種に及び、より巾広い需 要に応えられるものと考えます。 〔新製品発売ご案内〕 高速ツーリング時代の軽乗用車 ホンダＮ３６０Ｔ《ツーリング》シリーズ 　ロングベストセラーを続けるホンダＮ３６０の各タイプに（ＡＴシリーズをのぞく）それぞれ ツィンキャブレターをそなえ、パワーアップした新らしいＴシリーズが誕生しました。 需要者層の拡大にともない、高速ツーリング車の要求にこたえたもので、このＴシリーズ発売に よりホンダＮ３６０は、ユーザーのあらゆる好みに応じられる豊富なバリエーションをもつこと になります。 □ ホンダは常に高出力でしかも耐久性に富み、さらに扱いやすく経済的にすぐれた製品を目標と 　しています。ホンダＮ３６０Ｔシリーズは、この条件をフルに満たし、走るためのすべての性 　能を一段とアップした、ハイウエイ時代の高速ツーリングカーです。 　 　 □ 最高出力３６馬力、連続最高速度１２０km/h。フラットなトルク特性によって中速から高 　速へのなめらかで圧倒的な加速（０〜４００ｍ２１．０５秒）、市街地走行に使いやすく、長 　距離のハイウェイドライブにも安定した高性能をもつ、高速ツーリング時代にふさわしい実力 　車です。 　 　 □ パワフルな高速性能に加えて燃費は２８km/Lと、ホンダのエンジン技術ならではの驚異的 　な効率を誇り、高速タイプ車のなかで最も経済的な車です。 　 　 □ ホンダ独自のハイ・メカニズムをもった、可変ベンチュリー式キャブレターを２個採用。エア 　クリーナーはＮ６００と同じ大型をセットし吸入効率は一段と上昇、安定した高出力を発揮し 　ます。 　 　 □ 新設計のシリンダーヘッドは独立ポート式を採用。圧縮比をあげ、クランクシャフトの材質、 　バルブスプリングなどの強化により耐久性を増大。信頼性にあふれた高回転・高出力を生みだ 　します。 　 　 □ 排気効率の向上を目的として、エキゾーストシステムを全面変更。パイプはシリーズ専用の大 　口径を使用、マフラーもＮ６００と同タイプの大型を装備。効率アップと同時に排気音も快適 　です。 　 　 □ ホンダＮ３６０各タイプの、カラフルで機動性に富んだスタイル、すぐれた居住性、万全の安 　全機構は、この高性能ツーリングにもそのまま生かされています。 ホンダＮ３６０Ｔシリーズ諸元表 寸 法 (m) 全長 2.995 全巾 1.295 全高 1.340 客室内寸法 長さ 1.560 巾 1.115 高さ 1.125 軸距 2.000 最低地上高 0.170 重 量 (kg) 車輛重量 500(TS・TM).520(TG).495(T) 積載量 　 性 能 最高速度 (km/h) 120 定地燃料消費率(km/L)43km/h 28 登坂能力 (度) 20 最小回転半径 (m) 4.4 制動停止距離 (m)初速50km/h 12 最大安定傾斜斜度 (°) 左 46 最大安定傾斜斜度 (°) 右 46 原 動 機 冷却方式とサイクル 強制空冷4サイクル シリンダー数と配列 2気筒並列,9°56′前頃 弁配置 頭上カム軸式 内径×行程(mm) 62.5×57.8 総排気量 (L) 0.354 圧縮比 9.0 最高出力 (ps/rpm) 36/9,000 最大トルク(kg-m/rpm) 3.2/7,000 点火方式 バッテリー点火方式 点火時期 BTDC/rpm 10°/1,400 36°/4,000 点火順序 1-2 点火早め装置 回転進角式及び真空式 原動機 プラグ型式 B-7E 火花間隙 (mm) 0.8 +0 -0.1 気化器形式と数 横向可変ベンチュリー型2個 空気清浄器型式と数 濾紙式 1個 燃料ポンプ型式 電磁式 燃料タンク容量(L) 26 潤滑方式 強制飛沫併用式 油ポンプ型式 プランジャーポンプ 油こし器形式 濾紙式 オイルパン容量(L) 3 水ポンプ型式 　 サーモスタット型式 　 蓄電池 型式 B47-12A×1 蓄電池 電圧(V) 12 容量 AH 26 発電方式 ダイナモスターター 動 力 伝 達 装 置 クラッチ型式 乾燥単板式ダイアフラムスプリング 変速機型式 常時噛合式 前進4段、後進1段 変速機操作方法 直接操作 変速比 1速 2.529 変速比 2速 1.565 変速比 3速 1.000 変速比 4速 0.648 変速比 後退 2.437 接手型式 　 第1次減速 　 ヘリカルギア 　 3.541 第2次減速 　 　 　 　 カジ取り歯車型式 ラックピニオン式 歯車比 17.4 カジ取り角度 内 35°12′ 外 27°33′ 走 行 装 置 ハンドル径 (m) 0.380 前車軸形式 マックファーソン式 後車軸形式 死軸 トーイン (mm) OUT 2 キャンバー (度) 1 キャスター (度) 1 トレール (mm) 0 キングピン角度(度) 14 タイヤサイズ 前 5.20-10-4PR 後 5.20-10-4PR 主ブレーキの種類型式 リーディングトレーリング・油圧式4輪制動 懸 架 装 置 懸架方式 前 独立懸架式 後 半楕円板バネ式 緩衝機型式 前 筒型復動式 後 筒型復動式 灯 火 前照灯 (V.W) 12V 50W/40W 車巾灯 (V.W) 12V 25W/8W 番号灯 (V.W) 12V 8W 制動灯 (V.W) 12V 25W/8W 尾灯 (V.W) 12V 25W/8W 方向指示器 前後 12V 25W/8W 方向指示器 側方 12V 6W 室内灯 (V.W) 　 本車両は運輸省型式認定申請中 価格・発売時期一覧 　　ホンダＮ３６０Ｔ 　　　￥３２８，０００　　　発売　１０月中旬 　　ホンダＮ３６０ＴＳ 　　　￥３７３，０００　　　発売　１０月中旬 　　ホンダＮ３６０ＴＭ 　　　￥３７３，０００　　　発売　１０月中旬 　　ホンダＮ３６０ＴＧ 　　　￥４０３，０００　　　発売　１０月中旬 　　（価格はいずれも埼玉県狭山工場渡し）