http://www.honda.co.jp/motorsports/ 2010-02-08T10:00:00+09:00 Hondaウェブサイト【モータースポーツ】新着情報 http://www.honda.co.jp/ http://www.honda.co.jp/images/honda-top.gif http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2010/HSV-010GT-gallery/?from=rss 2010-02-08T10:00:00+09:00 SUPER GT「HSV-010 GT」壁紙をご用意いたしました。 http://www.honda.co.jp/IRL/spcontents2009/09IRLhpd/vol8/?from=rss 2010-02-01T10:00:00+09:00 アメリカにおけるHondaレーシングの最前線基地、ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)。1989年からインディ・エンジンの開発に携わり、日本とアメリカを繋いできたエンジニア、堀内大資がHPDの全貌を明かす。 http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2010/HSV-010GT/?from=rss 2010-01-18T16:30:00+09:00 レースっていうのはHondaの原点だと思うのです。もともとクルマが2台できたときに競争が始まっている。競争するからには負けたくないという創業者の本田宗一郎さんの強い気持ちから始まったわけです。まともにクルマを作れないときにF1やマン島のTTレースに出たのもそう。なにしろ競争したいと。さらに、それを誰の真似もしないでやること。商品開発でもそうですが、真似をせず独自のやり方でやる。今回のHSV-010 GTもそのようにつくりました。 http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2010/aoyama_sepang/?from=rss 2010-01-15T10:00:00+09:00 250ccクラスで世界チャンピオンに輝き、念願の最高峰クラスMotoGPにチャレンジを開始した青山博一の走行テストが、昨年12月下旬、マレーシア・セパンサーキットで行われた。最終戦バレンシアGP後に行われたバレンシアテストに続き、これが2回目のMotoGPテストとなった。バレンシアテストでは、青山が所属していた「Scott Racing Team」からMotoGPクラスに参戦していたガボール・タルマクシのHonda RC212Vを使用した。今回もマシンは同じだが、2010年シーズン、青山が所属する新チーム「インテルウイッテン・ホンダ」の事実上のスタートとなった。 http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/rs125r/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 市販ロードレーサーは、古くは市販車をベースにその性能を拡大したマシンとして、現代ではワークスマシンのレプリカとして、国内外でレースの隆盛を支え、多くのレーシングライダーを育んできた。 http://www.honda.co.jp/IRL/spcontents2009/09IRLhpd/vol7/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 アメリカにおけるHondaレーシングの最前線基地、ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)。1989年からインディ・エンジンの開発に携わり、日本とアメリカを繋いできたエンジニア、堀内大資がHPDの全貌を明かす。 http://www.honda.co.jp/IRL/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/WGP/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/SuperGT/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/FN/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/JRR/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/SBK/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/JMX/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/AMA/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/WMX/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/WCT/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/JTR/race2009/?from=rss 2009-12-28T16:00:00+09:00 http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/spreport/43_1/?from=rss 2009-12-24T14:30:00+09:00 2009年シーズンは全17戦を終了し、最終戦スペイン・バレンシアGPで優勝を飾ったレプソル・ホンダ・チームのダニ・ペドロサは年間ランキングを3位とした。チームメートのアンドレア・ドヴィツィオーゾは、ワークス初年度ながらランキング6位と健闘。そして、最終戦の翌日には、2010年に向けたテストがスタートした。レプソル・ホンダ・チームで陣頭指揮をとってきた山野一彦監督が、惜しくもチャンピオンを逃したこの一年を振り返り、捲土重来を期す来シーズンに向けた展望と抱負を語る。 http://www.honda.co.jp/SuperGT/news2009/02/?from=rss 2009-12-22T17:00:00+09:00 2010年SUPER GTシリーズGT500クラスにHSV-010 GTで参戦 http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/studies/07/?from=rss 2009-12-16T10:00:00+09:00 MotoGPは、他のスポーツ競技と同様に、厳格に定められたルールに則って競われます。しかし、そのルールはときに複雑でまた、必要に応じて改変や項目の追加が行われます。「MotoGP学科」では、ちょっと難しいMotoGPのルールや最新のトピックスについて、解説していきます。