アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだり、上り坂で[P] [N]以外に入れた状態で、アクセルをふかしながら車を停止させたりしないでください。
トランスミッションが過熱し、故障の原因となります。

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急な上り坂での停車はクリープ現象で前へ進もうとする力よりも車が後退しようとする力の方が大きくなり、車が後退することがあります。ブレーキペダルを踏み、パーキングブレーキをかけてください。

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停車後、再発進するときは、思い違いのないようセレクトレバーが[D]にあることを確認してください。

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駐車の際は、セレクトレバーが必ず[P]に入っていることを確認してください。セレクトレバーが[P]のときは、駆動輪が固定されるため、車が動き出す心配がなく安全です。

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エンジンをかけたままにしておくと、万一、セレクトレバーが[P] [N]以外に入っていたとき、クリープ
現象で車がひとりでに動き出したり、乗り込むときに誤ってアクセルペダルを踏み急発進するおそれがあります。

車が完全に止まらないうちに[P]に入れないでください。トランスミッション破損の原因となります。

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環境保護のため駐車時にはエンジンを止めましょう。

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セレクトレバーは正しい位置で使用してください。
坂道などで、前進（[D]、[2]、[1]）の位置にしたまま惰性で後退したり、後退（[R]）の位置にしたまま前進したりすると、エンジンが停止してブレーキの効きが悪くなったり、ハンドル操作が重くなり、思わぬ事故の原因となるおそれがあります。