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溶接にもいろいろな種類があり、おもにHondaの自動車工場で行われている溶接としては、スポット溶接・MIG溶接（炭酸ガス溶接）・スタッド溶接・レーザー溶接などがあります。とくに代表的なのはスポット溶接で、鉄板（てっぱん）と鉄板の間に電流を流して、そこに発生（はっせい）する熱で鉄板をとかしてくっつけています。
スポット溶接は「溶接ロボット」が行っており、溶接ロボットは溶接する先の部分の溶接ガンを入れかえながら、正確に部品と部品をくっつける作業をしています。
これら溶接ロボットの動きはプログラムで管理（かんり）されていて、今ではパソコンでプログラムできるようになっています。そのためプログラムの作成時間や溶接の時間が短縮（たんしゅく）されたり、こまかい調整（ちょうせい）や確認（かくにん）ができるようになって、とても効率的（こうりつてき）になりました。Hondaの自動車工場では、埼玉製作所（さいたませいさくしょ）や鈴鹿（すずか）製作所などの国内の工場はもちろん、アメリカ・カナダ・イギリスなどの海外の工場でも、ほぼ同じ位置（いち）に同じ溶接ロボットが作業しているため、治具とロボットのプログラムさえ移動（いどう）すれば、ほぼどこの製作所間でも車種（自動車）の移管ができます。
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