全長3m以上もある迫力のスケールモデル、開発テストや製造工場の映像など
見どころいっぱいのHondaJet展示は、家族連れなど来場者に大人気！
ここでしか見られない貴重な展示をご覧になったみなさんの声をご紹介します。
今までに無い感じが、新しくてすごくいいなと思います。
すごいかっこいい！エンジン位置の工夫で室内が広いし振動も少ないようですね。他と違うのがHondaらしいなと思いました。
流線型がキレイで目に留まりました。エンジンが翼の上にあるのは知らなかったですね。Hondaが飛行機？って最初は思いましたが、Hondaらしいですよね。
すごいですね！カッコいいと思います。炭素複合素材って軽いヤツですよね？そういうメカっぽいの私結構好きなんです。
かっこいいですね〜
エンジンがあんなところについてて、びっくりしました。
誰も、思いつかなかったことを発想した開発者はすごいと思います。
ラインがきれいですね。日本も飛行機を作っているんだと感激しました。
かっこいい!乗りたい!
きれいな形ですね。Hondaがこんなジェット機を作っているとは知らなかったです。
旅客機の形とは異なっていて、近未来的なイメージですね。いいと思います。
燃費が良くて環境に優しいと思った。やっぱりこれからの未来にはそういうことも必要なのかな。
室内が広くていいと思った。
昔の飛行機と比べると、今の飛行機が進化してきたんだということがわかった。
昔の飛行機よりもHondajetのほうが便利そう。
イルカのような有機的なデザインでとてもかわいいと思います。技術も革新的ですごいと思いました。
所沢航空発祥記念館のスタッフ
エンジンを翼に置くことで、室内を広くするという工夫に驚きました。あと、デザインがかわいくて好きです。
所沢航空発祥記念館のスタッフ
既成概念を超えたところがすごい。大学で航空機について学んでいますが、普通は主翼の上にエンジンを載せたら邪魔になると考えます。
航空工学教室で実験を担当された東京大学大学院生
新しい形をつくっちゃうところがHondaっぽいですよね。エンジンを翼の上に置いて革新したところがすごいなと思います。かっこいい！
飛行機を作ることは宗一郎さんの夢だったんですよね。それがかなってよかったなと感じます。昔のF1やS800もそう。人のやらないことをやるのがHondaです。
カーボンを使うなど画期的なことをやっているんだなと、展示されているパネルを見て関心していました。
すごくかっこいい。
きれいで未来的ですね。
めずらしいですよね。翼の上にエンジンがついているのって。かっこいいです。
とんかってる!
速そうでかっこいい。
日本のジェット、がんばってほしいと思います。コクピットのモニターがクルマのカーナビのようで、すごく操作しやすそうです。
羽の上にエンジンを付けたのが、すごく良い発想だと思いました。
鈴木真二氏
東京大学大学院教授
工学系研究科 航空宇宙工学専攻
飛行ロボットの開発、故障した航空機の自律飛行制御、人工脳神経網によるパイロットの操縦分析などを研究。
日本の航空技術100年展の監修を担当。
翼の上にエンジンを載せたことをはじめ、Hondajetは非常に独創的な機体です。航空機設計では、翼の上は空気をきれいに流して揚力を発生させる重要な場所ですから、そこには何も置かないというのが基本的なルールなのです。そこにあえて挑んでみるというチャレンジ精神はすごいと思います。
そして、革新的な技術もさることながら、こういう先進的なライトジェット※をつくるというコンセプトを生み出したことに価値があると感じています。コンセプトがあったからこそ、革新の技術が生まれたわけですから。「理想」は何かというところを目標としてはっきりと固めて、妥協を許さずやり抜いた姿勢、取り組みが素晴らしいですね。
これまで日本の企業は、民間機の開発に何回もチャレンジしましたが必ずしも成功したとは言えません。この斬新なスタイルで開発したHondaJetをHondaが成功させれば、日本の航空開発に弾みがつくと思います。大いに期待しています。
※一般的に最大離陸重量10,000〜20,000ポンドのクラスのビジネスジェット。詳しくはこちら。