本田宗一郎は本田技研工業創立の2年前、無線機発電用小型エンジンをベースに改造し、自転車用補助エンジンとして売り出しました。

• 1946
• 創業者・本田宗一郎、Hondaの前身である本田技術研究所を浜松市に設立
• 1948
• 本田技研工業株式会社創立
• 1950
• 東京営業所を開設
• 1952
• 本社を東京に移転
• 1953
• 大和工場稼働［元：埼玉製作所和光工場］
• 1954
• 浜松山下工場から浜松葵工場に移転［現：浜松製作所］
• 1960
• 鈴鹿製作所二輪車工場稼働、研究開発部門を（株）本田技術研究所として分離独立
• 1962
• 「鈴鹿サーキット」（三重県）完成
• 1964
• 狭山製作所四輪車工場稼働［現：埼玉製作所］
• 1967
• 鈴鹿製作所四輪車工場稼働
• 1970
• 狭山製作所第2工場工機部門をホンダ工機（株）として分離独立［現：ホンダエンジニアリング］
  真岡分工場稼働
• 1973
• 創業者・本田宗一郎、藤沢武夫退任
• 1974
• （財）国際交通安全学会設立
• 1976
• 熊本製作所稼働
• 1977
• （財）本田財団設立
• 1978
• 「ベルノ」店発足
• 1979
• 「栃木プルービングセンター」完成
• 1983
• 浜松製作所に汎用製品工場完成
• 1984
• 「クリオ」店発足
• 1985
• 「プリモ」店発足
  国内の販売3系列体制整う
• 1988
• 最高顧問・藤沢武夫逝去
• 1989
• 本田宗一郎が東洋人として初めて米国の自動車殿堂入り
• 1991
• 創業者・本田宗一郎逝去
  鈴鹿製作所での二輪車生産を熊本製作所と浜松製作所へ移管
• 1996
• 北海道総合試験場「鷹栖プルービングセンター」完成
• 1997
• 新モータースポーツ＆レクリエーション施設「ツインリンクもてぎ」（栃木県）完成
• 1998
• 創立50周年
  船外機総合テスト場が静岡県細江町に完成
• 2000
• 「グリーンディーラー」認定制度導入
  日本の全生産事業所、工場廃棄物の埋立処分量“ゼロ”達成
• 2001
• 二輪総合販売会社ホンダモーターサイクルジャパン設立
  船外機を生産する細江工場稼働
• 2004
• 栃木製作所高根沢工場での四輪車生産を鈴鹿製作所へ移管
• 2005
• 燃料電池車「FCX」が国土交通省型式認証を日本で初めて取得、北海道庁に納車
• 2006
• 国内販売チャネルを統合し「Honda Cars」店発足
  太陽電池事業子会社「ホンダソルテック」設立
• 2007
• ホンダソルテック、一般住宅向け薄膜太陽電池の販売を開始
• 2008
• 浜松製作所での二輪車生産を熊本製作所に移管
• 2009
• 次世代環境エンジンを生産する小川工場稼働
• 2010
• 新型「フィット/フィットハイブリッド」を発売
  電動二輪車「EV-neo」のリース販売を開始