サスペンション
[CRF450R＆CRF250R]
ダンパー加圧ピストンの形状とメインスプリングの表面加工を変更することでフリクションを低減。さらにインナーロッド径を12mmから12.5mmに変更し、CRF250Rではスプリングレートを0.45kg・f/mmから0.46kg・f/mmに、CRF450Rではスプリングレートを0.46kg・f/mmから0.47kg・f/mmに上げることで過酷な路面状況下での制御感、バランス感を向上させています。その他、前後サスペンションの減衰力特性の最適化を図り、乗り心地を改善しています。
12mmから
