プレスインフォメーション

S2000 - 1999.04

軽快感あふれる操るよろこびに満ちたハンドリング性能 ステア特性のコントロール自由度の向上 　 図6. アクセル入力に対するヨーレート変化特性 定常円（R=30）旋回中にアクセルによりステップ入力した各加速度に対するヨーレート変化（1秒後）の推移 ステアリングとアクセル操作による車両のコントロール自由度を高めるために、ドライバーの操作に対し遅れが少なく、予測のしやすい操縦性の実現をめざしました。 そのため、サスペンションにアンチスクォート・ジオメトリーを採用し、アクセル操作に対する車体のピッチング挙動を抑えるとともに、前後の荷重移動を高め、駆動力伝達のレスポンスを高めることによって、ドライバーの操作に対し、ダイレクトでリニアな挙動コントロール性を与えました。 さらに、コーナリング中の駆動力によるステア特性のコントロール自由度を高めるために、応答性に優れたトルクセンシングタイプLSDを採用し、サスペンションとの相互マッチングを図りました。これにより、トラクション限界を向上させるとともに、リニアで穏やかなステア特性変化を実現しました。 図7. トルクセンシングタイプLSD構造図

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