ホンダは、積み重ねてきたガソリンエンジンの、
排出ガスクリーン化技術を高度に進化。
ついに、限りなくゼロに近いレベルにまでの
有害物質の削減を可能とする、独自の技術を確立しました。
排出ガスの中のCO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）、NOx（窒素酸化物）などの有害物質は、人間にさまざまな影響を与えます。
ホンダはこれまで、この3つの有害物質の量を大幅に減らすことが、まず解決しなければならない問題と考え、排出ガスクリーン化のための技術を独自に研究。CVCCエンジン、VTEC-Eエンジンを開発するなど、つねに低公害車のリーダーとして、より具体的に排出ガスクリーン化の技術を培ってきました。そしてさらにホンダは、規則や法律にあわせ企業活動を行い、開発していくだけでなく、有害物質を限りなくゼロに近づけるという、自らの高い目標を設定して研究を展開。7都県市/6府県市指定低公害車基準＊をクリアしながら、まず、排出ガスのCO、HC、NOxを昭和53年の国内自動車排出ガス規制値に較べ1/10レベルまで低減できたHONDA LEVを開発し、実用化しました。
そして、ULEVでは、よりクリーン化を達成。そしてついに、究極のクリーン化技術ZLEVを確立。
排気ガスの有害物質をかぎりなくゼロに近いレベルにまで低減することを可能にしています。
＊7都県市/6府県市指定低公害車制度は、低公害車の普及を図るため、関東の7都県市（東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市）と関西の6府県市（京都府、大阪府、兵庫県、京都市、大阪市、神戸市）がそれぞれ発足させた制度で、国内自動車排出ガス規制値に対して、NOxの排出量が半分以下という基準を設けています。
ホンダのガソリンエンジン車では、レジェンド、NSX、プレリュード、アコード/トルネオ/アコード・ワゴン、S-MX、シビックフェリオ＊、パートナー＊、ロゴ、ライフ、トゥディ＊、アクティ＊（＊は一部グレードのみ）など多くの車種が指定されています。
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［開発中］
