Honda｜オデッセイ（2007年1月終了モデル）

2006年4月発表　2007年1月終了モデル
この情報は2007年1月現在のものです。

環境性能／環境仕様


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基礎情報	車両型式			DBA-RB1		DBA-RB2
	エンジン	型式		K24A
		総排気量（cm³）		2,354
	駆動装置	駆動方式		FF		4WD
		変速機		5AT	CVT	5AT
環境性能情報	燃料消費率	10・15モード燃費（km/L）		11.6	12.2	11.2
		CO2排出量（g/km）〈10・15モード燃費からの換算値〉		200.1	190.3	207.3
		参考		平成22年度燃費基準＋10％達成車		平成22年度燃費基準＋5％達成車
	排出ガス	適合規制・認定レベル		平成17年排出ガス基準75％低減
		10・15＋11モード規制値・認定値等（単位：g/km）	CO	1.15
			NMHC	0.013
			NOx	0.013
			PM	―
		参考		八都県市低公害車指定制度およびLEV-7^＊(等)の排出ガス基準をクリアしています。＊LEV-7：京阪神7府県市指定低排出ガス車
	適合騒音規制レベル			平成11年騒音規制（7人乗り）規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量			代替フロン134a：750g
	環境負荷物質削減	鉛^＊1		自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10）
		水銀^＊2		自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
		六価クロム		「環境への取組み」欄参照
		カドミウム		自工会目標達成状況（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品		＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示		樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料を使用した部品		内外装部品の多く、アンダーコート、インナーウェザーストリップ、ウインドウモール、オープニングトリム、カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、シート表皮、シフトノブ、センターコンソール、ツールバッグ、ドアモール、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、マスチックシーラー、ルーフモール
		再生材を使用している部品		スプラッシュガード、バンパーサイドスペーサー、吸音材
		リサイクル可能率		＊3：車全体で90％以上
	環境負荷物質使用状況	鉛		使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー）、軸受/ベアリング鉛廃止済部品：電着塗料、燃料ホース、パワステ高圧ホース、ホイールバランサー、電球と点火プラグ、塩ビ・ゴム部品、バルブシート
		六価クロム		使用部品：金属部品類の防錆目的コーティングに使用
		カドミウム		カドミウム廃止済部品：電気・電子部品のICチップ基盤
	その他	グリーン購入法適合状況		グリーン購入法適合車

基礎情報	車両型式			ABA-RB1	ABA-RB2
	エンジン	型式		K24A
		総排気量（cm³）		2,354
	駆動装置	駆動方式		FF	4WD
		変速機		5AT
環境性能情報	燃料消費率	10・15モード燃費（km/L）		11.0	10.6
		CO2排出量（g/km）〈10・15モード燃費からの換算値〉		211.1	219.0
		参考		平成22年度燃費基準＋5％達成車	平成22年度燃費基準達成車
	排出ガス	適合規制・認定レベル		平成17年排出ガス規制適合車
		10・15＋11モード規制値・認定値等（単位：g/km）	CO	1.15
			NMHC	0.05
			NOx	0.05
			PM	―
		参考		―
	適合騒音規制レベル			平成11年騒音規制（7人乗り）規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量			代替フロン134a：750g
	環境負荷物質削減	鉛^＊1		自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10）
		水銀^＊2		自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）
		六価クロム		「環境への取組み」欄参照
		カドミウム		自工会目標達成状況（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品		＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示		樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料を使用した部品		内外装部品の多く、アンダーコート、インナーウェザーストリップ、ウインドウモール、オープニングトリム、カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、シート表皮、シフトノブ、センターコンソール、ツールバッグ、ドアモール、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、マスチックシーラー、ルーフモール
		再生材を使用している部品		スプラッシュガード、バンパーサイドスペーサー、吸音材
		リサイクル可能率		＊3：車全体で90％以上
	環境負荷物質使用状況	鉛		使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー）、軸受/ベアリング鉛廃止済部品：電着塗料、燃料ホース、パワステ高圧ホース、ホイールバランサー、電球と点火プラグ、塩ビ・ゴム部品、バルブシート
		六価クロム		使用部品：金属部品類の防錆目的コーティングに使用
		カドミウム		カドミウム廃止済部品：電気・電子部品のICチップ基盤
	その他	グリーン購入法適合状況		―

＊3 Honda独自の算出基準による
※この環境仕様書は2006年4月現在のものです。
■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。

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