Honda｜アコード Euro R（2008年11月終了モデル）｜環境性能

2006年10月発表　2008年11月終了モデル
この情報は2008年11月現在のものです。

環境性能／環境仕様


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基礎情報	車両型式			ABA-CL7
	エンジン	型式		K20A
		総排気量（cm³）		1,998
	駆動装置	駆動方式		FF
		変速機		6MT
環境性能情報	燃料消費率	10・15モード燃費（km/L）		11.8
		CO2排出量（g/km）〈10・15モード燃費からの換算値〉		196.8
		参考		―
	排出ガス	適合規制・認定レベル		平成17年排出ガス規制適合
		10・15＋11モード規制値・認定値等（単位：g/km）	CO	1.15
			NMHC	0.05
			NOx	0.05
			PM	―
		参考		―
	適合騒音規制レベル			平成10年騒音規制規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量			代替フロン134a：550g
	車室内VOC			自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛^＊1		自工会2006年目標達成（1996年使用量^＊2の1/10）
		水銀^＊3		自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止^＊4）
		六価クロム		「環境への取組み」欄参照
		カドミウム		自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品		＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊3：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示		樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料^＊5を使用した部品		内外装部品の多く、ウインドモール、オープニングトリム、ドアライニング、バンパーフェース　など
		再生材を使用している部品		バンパーサイドスペーサー、エンジンアンダーカバー
		リサイクル可能率		車全体で90％以上^＊6
		ポリ塩化ビニル廃止部品		ボディアンダーコート、外装モールなどによりASR^＊7中塩素濃度1％以下レベル
	環境負荷物質使用状況	鉛		使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー）、軸受/ベアリング鉛廃止済部品：電着塗料、燃料ホース、ホイールバランサー、電球と点火プラグ、塩ビ・ゴム部品、バルブシート、燃料タンク
		水銀		水銀廃止済部品：コンビネーションメーター
		六価クロム		使用部品：金属部品類、ボルトナット類の防錆目的コーティングに使用
		カドミウム		カドミウム廃止済部品：電気・電子部品のICチップ基盤
	その他	グリーン購入法適合状況		―

＊2 1996年乗用車の業界平均使用量は1850g（バッテリーを除く）
＊4 交通安全上必須な部品の極微量使用を除外
＊5 ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック
＊6 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。
＊7 Automobile Shredder Residue
※この環境仕様書は2007年4月現在のものです。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

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