クルマの屋根の上やウインドウランプ類に積もった雪は、走行前に必ず落としておきましょう。 また靴底の雪は、落としてから乗車しましょう。雪がついたたままでは滑りやすいため、ペダル操作の際に大変危険です。また室内のフロアマットに雪がたくさんつくと、湿気が多くなりウインドウの曇りの原因となります。
急ハンドル・急ブレーキ・急加速・急減速は禁物です。特に凍結路では、路面状況により左右のタイヤでグリップ（摩擦係数）に差が生じやすく、急減速や急ブレーキをかけると簡単にスピンしてしまうことがあります。慎重に操作しましょう。
冬の路面は、天候・時刻・通行量などにより、刻々と路面状況が変化します。晴れた日でも日陰は凍結していることがあります。路面が黒く光っている場所や、橋の上やトンネルの出入り口は特に注意しましょう。圧雪路はグリップがあり比較的走りやすいですが、気温が上がり雪がとけかけてシャーベット状になった路面は、滑りやすく注意が必要です。
雪道では路面状況によって滑りやすくなっているので、肩の力を抜いて余裕のある速度と車間距離を十分にとるようにしましょう。また、仮にノロノロ運転気味になり、後続車が数台連なりはじめたら、あせらずにできるだけ広い場所で左ウインカーを点灯して速度を落とすか、停車して道を譲るようにしましょう。タイヤチェーンを装着する際には、早目にチェーン脱着所（降雪地域では看板があります）や駐車場にて装着します。雪が積もり始めてから狭い路肩で装着すると、事故の原因になり大変危険です。
降雪地域では、ガードレールや側溝がたくさん積もった雪に隠れて見えない場合があります。幹線道路などでは、道路に雪が積もっていてもガードレールや側溝の場所がわかるように、マーカーとなる路肩の標識がある場合がありますが、マーカーのない細い道などではなるべく路肩によらず中央を走るようにこころがけましょう。わだちができている場合は、わだちに沿って走ります。対向車が来てすれ違う場合は、安易に端によらず、十分に確認するようにしましょう。
雪道ではじわりと丁寧にブレーキングしましょう。強いブレーキでタイヤがロックしてしまうと、滑ってハンドルが効かず不安定になってしまい大変危険です。ABS※が装備されていない車両は、ブレーキペダルを何度も細かく繰り返し踏む「ポンピングブレーキ」が効果的です。ABS装備車ではタイヤロックは防げますが、ABSが装着されていない車両と同様に、コーナーなどの手前では十分に減速が必要であり、無理な運転までは制御できません。ABSは、あくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。丁寧なブレーキングでより安全な運転をこころがけましょう。下り坂ではエンジンブレーキが有効ですが、高回転から急にシフトダウンする操作はスリップの原因となりますので注意してください。
※４輪アンチロックブレーキシステム。急制動や滑りやすい路面で制動するとき、タイヤのロックを防止することで車両の姿勢を安定させ、ハンドルの効きを確保しようとする装置。
コーナリング中のブレーキはスリップなどの原因となるので、直進のうちに十分速度を落とし、ハンドルはゆっくり切りましょう。またコーナリング中にクルマを安定させるため、アクセルペダルから足を離さずにほんの少しだけ踏み、タイヤに少しだけ駆動力をかけておきます。ハンドルを戻す時もゆっくり丁寧に操作してください。
雪道では発進も大切です。特に凍結路では、乾燥路面と同じように発進しようとしても、タイヤが空転してしまいます。AT車の場合、まずはアクセルペダルを踏まずにクリープ現象※1 でクルマが少し前に進んでから、ゆっくりアクセルペダルを踏んでいきます。また、積雪のある駐車場などで発進に失敗し、スタック※2 してしまった時などは、タイヤ前後の雪をならし、前進後進をこまめに繰り返し振り子のように反動をつけてから、やや強く前進（後進）すると脱出しやすくなります。それでもダメな場合は、駆動輪の脱出方向に砂をまくか古毛布やタオルなどを敷くとさらに有効です。ハンドルが直進状態で脱出できない場合は、前後左右の安全を確認して、ハンドルを少しだけ左右に切って試してみてください。もし自力での脱出が困難だと判断した場合は、各ロードサービスなどに救援を求めましょう。
※1 AT車で、セレクトレバーを[P][N]以外に入れると、アクセルペダルを踏まなくてもクルマが動き出そうとする現象。 ※2 タイヤが空転して埋まってしまい動けなくなる現象。
吹雪で視界が悪い時には、ヘッドライトをロービームにして、フォグライトもあれば点灯しましょう。（ハイビームは雪が乱反射してかえって視界が悪くなります。） 猛吹雪の際には、安全な場所があれば吹雪が止むのを待ったほうが賢明な場合もあります。ただしエンジンをかけたままにしていると、まわりに雪が積もって排気ガスがクルマの下にたまり、隙間から徐々に室内に侵入して一酸化炭素中毒をひきおこす可能性があります。特に注意してください。
長時間雪道走行を続けると、フェンダーの中に雪がたまってハンドルが切れなくなったり、クルマの床下に雪を抱え込んで走りづらくなったりします。特に多人数乗車や重い荷物の積載時には、車高が下がるため注意が必要です。休憩の際の停車時に、こまめにチェックしておきしょう。
雪道には凍結防止剤が散布されている場合が多く、走行後のクルマにはたくさん付着しています。凍結防止剤には多量の塩分などが含まれていることが多く、サビやシミの原因になりますので、早目に洗車しましょう。特に下回りやホイールハウス内は、念入りに洗い流しておきましょう。フロアマットやトランクマットの乾燥もお忘れなく。
