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1965年のF1グランプリ最終戦、メキシコGPにおいてリッチー・ギンサーのドライブで優勝を獲得。 エンジンからシャシーまでオールHonda製で仕上げられたRA272は、日本製F1マシンとして初のF1グランプリ制覇を成し遂げ、日本のモータースポーツ史に輝かしい1ページを記した記念すべきマシンです。 特に、1.5リッターのV型12気筒エンジンは当時最高のパワーを発揮し、ドライバーの後部に横置きに搭載されるという他に類を見ないレイアウトを採用していました。 |
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1965年のF1グランプリ最終戦、メキシコGPにおいてリッチー・ギンサーのドライブで優勝を獲得。 エンジンからシャシーまでオールHonda製で仕上げられたRA272は、日本製F1マシンとして初のF1グランプリ制覇を成し遂げ、日本のモータースポーツ史に輝かしい1ページを記した記念すべきマシンです。 特に、1.5リッターのV型12気筒エンジンは当時最高のパワーを発揮し、ドライバーの後部に横置きに搭載されるという他に類を見ないレイアウトを採用していました。 |
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