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| 日本戦での優勝から着実に勝利を重ねた藤波が悲願の王者獲得 |
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前人未到の8連覇に挑むドギー・ランプキン、5年連続2位で悲願の初タイトルを目指す藤波貴久。5年連続で熾烈なトップ争いを展開している2人のRepsol
Montesa HRCライダーが今年もWCTを盛り上げた。ワークスマシンMontesa COTA315Rを駆る彼らは第1戦から他を寄せ付けないパフォーマンスを披露し、藤波、ランプキンともに1勝ずつを挙げる。だが、ミスが少なく堅実な走りを見せるランプキンに対し、アグレッシブに仕掛ける藤波の走りが次第にランプキンを圧倒するようになる。ツインリンクもてぎで行われた第3戦、続く第4戦で、藤波は連日優勝。ランキング単独トップに立ったその後も、2位のランプキンとの差をジリジリと広げ、最終戦を前にして24ポイント差の独走態勢となった。最終戦でランプキンがパーフェクトウィンを飾り、ディフェンディングチャンピオンの意地を見せるも一歩及ばず、挑戦9年目にして藤波が、日本人初となる世界チャンピオンを遂に獲得した。 |
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| 順位 |
ライダー |
マシン |
総合 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| D1 |
D2 |
D1 |
D2 |
D1 |
D2 |
D1 |
D2 |
D1 |
D2 |
D1 |
D1 |
D2 |
D1 |
D1 |
D2 |
| 1 |
藤波貴久 |
モンテッサ Honda |
282 |
20 |
13 |
11 |
17 |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
20 |
17 |
17 |
20 |
20 |
15 |
17 |
| 2 |
D.ランプキン |
モンテッサ Honda |
266 |
17 |
20 |
15 |
15 |
17 |
17 |
13 |
17 |
17 |
17 |
9 |
20 |
17 |
15 |
20 |
20 |
| 3 |
A.ラガ |
ガスガス |
254 |
13 |
15 |
20 |
20 |
15 |
11 |
15 |
15 |
20 |
15 |
20 |
15 |
11 |
17 |
17 |
15 |
| 4 |
A.カベスタニー |
ベータ |
195 |
15 |
17 |
13 |
13 |
9 |
9 |
11 |
13 |
13 |
13 |
15 |
11 |
10 |
11 |
11 |
11 |
| 5 |
M.フレイシャー |
モンテッサ Honda |
174 |
11 |
10 |
17 |
11 |
11 |
15 |
10 |
9 |
8 |
10 |
11 |
13 |
13 |
10 |
7 |
8 |
| 6 |
J.ファヤルド |
ガスガス |
158 |
10 |
11 |
9 |
10 |
10 |
13 |
8 |
8 |
11 |
11 |
10 |
9 |
8 |
9 |
8 |
13 |
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 競技を終え、藤波は大きな深呼吸のあと、観客席に向かって拳を振り上げて見せた。ついに王座を獲得した瞬間だった。 |
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 藤波選手の栄光を支えたマシン、Honda RTL。開発スタッフと藤波選手はいかにしてこのマシンを進化させてきたのか。 |
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 藤波貴久が、間もなく夢を叶える。その夢は、貴久ひとりのものではなく、日本のみんなの、共通の夢の実現だ。 |
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