高回転域でのシフトダウン時にクラッチを意図的にスリップさせ、リアタイヤのホッピングを抑制する
スリッパークラッチを装備＊。またV型4気筒エンジンの力強いトルクを余すところなく、そしてスムーズに
伝達するために、エンジン内の動力伝達シャフトにはそれぞれ専用のダンパーを装備している。
＊VFR1200F（マニュアル・トランスミッション）に標準装備。
高回転域でのシフトダウン時にクラッチを意図的にスリップさせ、リアタイヤのホッピングを抑制する
スリッパークラッチを装備＊。またV型4気筒エンジンの力強いトルクを余すところなく、そしてスムーズに
伝達するために、エンジン内の動力伝達シャフトにはそれぞれ専用のダンパーを装備している。
＊VFR1200F（マニュアル・トランスミッション）に標準装備。
※写真はVFR1200F
