燃費・走行性能

低燃費、パワフル、静か。みんなにうれしいターボエンジン。

低燃費ながら、多人数で乗ってもパワフル。
たとえば8人で乗っても、発進からグッと
ターボがしっかり効いて、そのままグンと
伸びのある爽快な加速も得られます。

ターボエンジン

Photo:G(FF) ボディカラーはホワイトオーキッド・パール ■写真は機能説明のための合成写真です。

ECONOMICAL

ガソリン車クラスNo.1[※]の低燃費

ターボでパワーを補い、エンジンの回転数を
抑えることで燃費を向上させています。
アイドリングストップシステムも標準装備。

※G(FF)、B(FF)。1.5L〜2.0Lクラス、全高1,800mm以上、7/8人乗りミニバン。(2015年4月現在。Honda調べ)

JC08モード 走行燃料消費量(国土交通省審査値) 17.0km/L G(FF)[※], B(FF)

POWERFUL

みんなで乗ってもパワフル

従来のターボのイメージを覆す、
低速から力強く効くターボを採用。
多人数で乗っても、発進時や高速道路などで
パワフルに加速します。

最高出力110kW [150PS] (5,500rpm)

最大トルク 203N・m [20.7kgf・m] (1,600-5,000rpm)

SILENT

1列目と3列目が話しやすい

ターボによって走行中のエンジン回転を低回転化することで、エンジン音を低減。
会話しやすい空間に仕上げました。

毎日のさまざまなシーンで、快適と安心を。

カーブなどでもふらつきにくい、Honda独創の低重心設計。

低床低重心イメージ図

クルマの重心位置を低くすることで、
カーブや高速走行時でも
ふらつきにくい優れた操縦
安定性を実現しています。

滑りやすい雪道でも安心感を。リアルタイムAWD〈インテリジェント・コントロール・システム〉

各種センサーで路面の状況や車両の走行状態
を検知。状況に応じて瞬時に4WD走行に
切り替わり、登坂やカーブ、雪上の発進時など
でも安心です。

運転しやすさ

狭い道でも運転しやすいから、運転に不慣れな方も安心。

取り回しの良さをはじめ、縦列駐車やUターンなど、日常のシーンで使いやすさも追求。
街中や狭い道でも、ボディの大きさを感じさせない扱いやすさです。

  • 三角窓

    交差点やカーブで斜め前方を見やすくする、大型の三角窓を採用。

    交差点やカーブで
    斜め前方を見やすくする、大型の三角窓を採用。

    交差点やカーブで斜め前方を見やすくするため、フロントには大型の三角窓を。リア左側のガラス面を大きくすることで、後退時などの視界にも配慮しています。

  • 最小回転半径5.4m[※]

    取り回しのしやすい最小回転半径5.4mで駐車もラクラク。

    取り回しのしやすい最小回転
    半径5.4mで、駐車もラクラク。

    取り回しのしやすい最小回転半径5.4m。縦列駐車やUターンなど、日常のシーンで使いやすさを実感できる小回りの良さです。

    ※17インチアルミホイール装備車は5.7m。

※17インチアルミホイール装備車は5.7m。

多彩なサポート機能で、駐車もラクラク。

先進の運転サポート機能で、街中や狭い駐車場でもラクに駐車することができます。

  • サイドビューサポートミラー(助手席側)

    運転席から見えない左前方が見える。

    サイドビューサポートミラー(助手席側)

    運転席から見えない
    左前方が見える。

    サイドビューサポートミラー(助手席側)

    通常は運転席から見えない左フロントタイヤの前方を映し出すミラー。さまざまなシーンで安心感のある運転をサポートします。

    ※メーカーオプションの「マルチビューカメラシステム」を装着した場合、「サイドビューサポートミラー」は装備されません。

  • タイヤ角度モニター

    バック駐車などの際に便利な
    タイヤ角度表示機能。

    タイヤ角度モニター

    • メーカーオプション

    バック駐車などの際に便利な
    タイヤ角度表示機能。

    タイヤ角度モニター

    前輪のおおよその向きをマルチインフォメーション・ディスプレイに7段階で表示。バック駐車時に前輪の向きがわかりづらくなった時や、最初に発進するときにタイヤが曲がっていた場合などに、クルマの進行方向を把握しやすくサポートします。

    • メーカーオプション

    ※メーカーオプションの「Honda SENSING」装着車に装備されます。

  • リアワイドカメラ

    後方をワイドに表示。

    リアワイドカメラ

    • メーカーオプション

    後方をワイドに表示。

    リアワイドカメラ

    状況に合わせて選べる3つの視点で、後退時の安心感を高めます。

    • メーカーオプション

    ※メーカーオプションの「Honda インターナビ」装着車に装備されます。

  • マルチビューカメラシステム

    4つのカメラで走行と駐車を支援。

    マルチビューカメラシステム

    • タイプ別メーカーオプション

    4つのカメラで走行と駐車を支援。

    マルチビューカメラシステム

    フロント、リア、左右ドアミラー下に設置した4つの魚眼カメラから得た情報をコンピューターが解析。クルマをまるで上空から見下ろしたように路面を映し出す「グラウンドビュー」をはじめ、状況に応じて視界をディスプレイに表示します。

    ■マルチビューカメラシステムでは立体物が歪んだり、上部が画面に映らないなど、画面の映像と実際の状況が異なることがあります。また、カメラの映し出す範囲は限られていますので、画面だけを見て走行すると接触事故等、思わぬ事故を引き起こすおそれがあります。路面が滑りやすくなっているなどの場合は、タイヤのスリップにより、マルチビューカメラシステムの予測ガイド線と車両の実際の動きにずれが生じることがあります。バンパーの両コーナー付近、バンパーの下や黒線上にあるものは映りません。映し出す映像は雨の日、夜間など天候や周囲の状況によって見えにくくなることがあります。

    • タイプ別メーカーオプション

    ※「Honda インターナビ」装着車に、「リアエンターテインメントシステム」とセットで装着できます。

  • Hondaスマートパーキングアシストシステム

    バック駐車や縦列駐車の
    ハンドル操作を自動でアシスト。

    Hondaスマートパーキングアシストシステム

    • タイプ別メーカーオプション

    バック駐車や縦列駐車の
    ハンドル操作を自動でアシスト。

    Hondaスマートパーキングアシストシステム

    ハンドルが自動で回り、駐車時の運転操作をアシストします。カメラで駐車枠を自動認識する機能により、スムーズな操作を実現しています。

    ■Hondaスマートパーキングアシストシステムは自動駐車システムではありません。バック駐車、縦列駐車時に運転者のハンドル操作の負担を軽減するための運転支援システムです。

    • タイプ別メーカーオプション

    ※「マルチビューカメラシステム」装着車

  • 後退出庫サポート

    バックで出庫する際、
    左右から近づくクルマをお知らせ。

    後退出庫サポート

    • タイプ別メーカーオプション

    バックで出庫する際、
    左右から近づくクルマをお知らせ。

    後退出庫サポート

    バックで出庫する際、左右から近づいてくる車両をリアワイドカメラで認識。ブザーとナビ画面上の矢印・枠等の表示で、ドライバーに注意を促します。

    ■後退出庫サポートは出庫時の安全をサポートするためのものであり、衝突を防止するためのシステムではありません。後退時は、必ず目視やミラーなどで後方および周囲の安全を直接確認して運転してください。天候、照明(ヘッドライト、太陽光を含む)、カメラ状態および積載荷重などの影響を受け、システムが正しく作動しない場合があります。

    • タイプ別メーカーオプション

    ※「マルチビューカメラシステム」装着車

燃費・走行性能についてさらに詳しく

安全性能

先進の安全運転支援システムHonda SENSINGがもたらす、より高い安心と快適。

Hondaは、『Safety for Everyone』の安全思想のもと『事故に遭わない社会』の実現を目指し、
リアルワールドでの実態に基づく開発を行っています。
『事故に遭わない社会』の達成に向けてHondaは早期から独自研究を進めるとともに、実用化に努めてきました。
2002年には、カメラを用いた「LKAS〈車線維持支援システム〉」を、
2003年には世界で初めてミリ波レーダーを用いた「追突軽減ブレーキ〈CMBS〉」を実用化。
そして、蓄積してきたこれらの技術をさらに進化させ、高機能化。
先進の安全運転支援システムが「Honda SENSING」です。

Honda SENSING作動イメージ

万が一の際に、衝突回避の支援、被害を軽減。衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉[メーカーオプション]

ミリ波レーダーと単眼カメラを融合した高精度な検知機能を持つ衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉。
前走車や対向車、歩行者にも作動し、対向車の場合にはステアリング振動による体感警報などによって回避操作を促します。

前走車との衝突回避をブレーキで支援。約5km/h以上の幅広い速度域で作動。歩行者との衝突回避もブレーキで支援。対向車の場合には、ステアリングの振動による体感警報も作動します。

前走車に追従して運転負荷を軽減。ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉[メーカーオプション]

ミリ波レーダーと単眼カメラで前走車との車間距離と速度差を検知するACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉。適切な車間距離を保つようにアクセルやブレーキの制御を行い、高速道路などにおける運転負荷軽減を図ります。

設定速度内で加減速し、前走車を追従。割り込みの際には、追従ターゲットを自動切り替え。

走行時、車線中央を維持しやすいようにステアリング操作を支援。LKAS〈車線維持支援システム〉[メーカーオプション]

単眼カメラで走行車線を検知。車両が走行車線の中央に沿って走行できるようにステアリング操作を支援し、高速道路などでの運転負荷軽減を図ります。また、車線を外れそうになる場合、マルチインフォメーション・ディスプレイ内の表示とステアリング振動による警告も行います。

■LKAS〈車線維持支援システム〉 作動イメージ

車線を検知し、はみ出しを防ぐ。路外逸脱抑制機能 [メーカーオプション]

車両が車線を外れそうな場合に、ステアリング振動とマルチインフォメーション・ディスプレイ内の表示で警告を行うとともに、車線内へ車両を戻すようにステアリングを制御します。また、逸脱量が大きいと予測された場合は、ブレーキも併用して逸脱しないように支援します。

■路外逸脱抑制機能 作動イメージ

アクセルペダルの踏み過ぎによる急発進を抑制。誤発進抑制機能 [メーカーオプション]

停車時や約10km/h以下で走行中、近距離に前走車などがあることをミリ波レーダーが検知。急にアクセルペダルを踏み込んだ場合の急加速を抑制するとともに、ブザーとマルチインフォメーション・ディスプレイ内の表示で注意を促します。

■誤発進抑制機能 作動イメージ

前方の車両の発進を見落とした際にお知らせ。先行車発進お知らせ機能 [メーカーオプション]

信号待ちでの一時停止時などに、前方の車両の発進をミリ波レーダーが検知し、ブザーとマルチインフォメーション・ディスプレイ内の表示で知らせます。

道路標識情報を認識し、安全運転を支援。標識認識機能 [メーカーオプション]

単眼カメラで道路標識を認識。マルチインフォメーション・ディスプレイ内に表示することで標識への注意を促し、安全運転を支援します。

標識認識機能表示例 認識する標識

  • ■各機能の能力(認識能力・制御能力)には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。車両をご使用になる前に必ず取扱説明書をお読みください。各システムは、いずれも道路状況、天候状況によっては、作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。
  • ■衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉は、約5km/h以上で走行中に自車との速度差が約5km/h以上ある前走車両や歩行者、または対向車両(二輪車や自転車等を除く)に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。対向車両(二輪車や自転車等を除く)と歩行者に対しては、自車が約80km/h以下で走行中の場合に作動します。
  • ■ACCは、約30km/h〜約100km/hで作動します。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してください。
  • ■LKAS〈車線維持支援システム〉は、約65km/h〜約100km/hで作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を越えるようなステアリング操作をしているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。
  • ■路外逸脱抑制機能は約60km/h〜約100km/hで走行中に、路外への逸脱またはシステムが路外への逸脱を予測したとき、作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。
  • ■誤発進抑制機能は、停車時や約10km/h以下で走行しているとき、自車のほぼ真正面の近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な発進を防止するとともに、音と表示で接近を知らせます。
  • ■先行車発進お知らせ機能は、先行車との車間距離が約10m以内で、先行車の発進を検知しても自車が停止し続けたときに作動します。
  • ■標識認識機能は最高速度、はみ出し通行禁止、一時停止、車両進入禁止の標識を認識し、マルチインフォメーション・ディスプレイに表示します。一時停止、車両進入禁止は約60km/h以下で作動します。自車の単眼カメラから見て、車両等の陰になった道路標識は認識することができません。

新・安全性能総合評価で最高の「5つ星」を獲得。

ステップ ワゴンは安全の追求を重ねた結果、平成27年度自動車アセスメント
新・安全性能総合評価において平成27年度JNCAPファイブスター賞を受賞しました。

  • ※国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構による、自動車の安全性能の試験・評価
  • ■試験車両:SPADA

新・安全性能総合評価について

スペック・大きさ