基礎技術研究の一環として、バッテリー搭載の人間型ロボットのプロトタイプを96年12月に公開しました。このロボットは、人間の生活環境の中で自在に移動し、簡単な作業を行うことができます。また、路面状況を自ら判断して歩行し、2本の手で各種作業を行うことができる世界でも画期的なもの。平坦面の歩行のみならず、段差のある路面や傾斜面での歩行や、階段の昇り降りなどが可能です。このプロトタイプ・モデルで培ったノウハウを活かしつつ、より実用化に向けた新しい技術の研究・開発に取り組んできました。その新しい技術の成果として、2000年に新しい時代へ進化した革新的なモビリティとして、ASIMO（Advanced
Step in Innovative Mobility／アシモ）を開発しました。 |
Hondaはかねてから、将来の技術の潮流を「高効率化」「高度知能化」、そして「クリーンエネルギー」であると考え、こうした技術の潮流とモビリティーとの整合をテーマにし、積極的に基礎技術の研究を行ってきました。また1980年代後半から地球環境問題、エネルギー資源枯渇問題等が世界的にクローズアップされています。そうした新しい環境への移り変わりの中で、1986年、基礎技術の研究分野を分離独立。エレクトロニクス、新素材、コンピュータ科学など基礎研究分野の研究体制を強化し、将来のHondaの技術の基盤となる独創的、革新的な新技術の研究や創造を行なっています。また2003年には、(株)ホンダ・リサーチ・インスティチュート(以下HRI)を独立させ、先端科学の分野にも取組みを始めています。基礎技術研究センターとHRIは社会に貢献する、より価値の高い成果を生み出していくことを目指しています。
