| 1960年 | 7月 | 株式会社 本田技術研究所設立 （本田技研工業(株)より分離） |
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| 1961年 | 12月 | 現和光研究所に移転する。 | |
| 1963年 | 10月 | 小型スポーツカーS500発表（1） | |
| 1965年 | 1月 | 携帯発電機E-300発表 | |
| 1967年 | 3月 | FF方式採用の軽自動車｢N360｣発売 | |
| 1969年 | 8月 | 4気筒マルチエンジン搭載、ドリームCB750発表 （2） | |
| 1970年 | 2月 | レジャー用三輪車、ATC90発表 | |
| 3月 | ホンダ独自のオートマチック、ホンダマチック発表 | ||
| 1972年 | 7月 | ベーシックカー、シビック発表（3） | |
| 12月 | CVCCエンジン、マスキー法75年規制をクリア（4） | ||
| 1973年 | 11月 | 朝霞研究所設立 | |
| 1976年 | 2月 | ファミリー・バイク、ロードパルNC50発表 | |
| 3月 | 多用途ハッチバック車アコード発表 ホンダ式パワーステアリング発表 |
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| 1977年 | 6月 | 画期的汎用エンジン、G150、G200発表 | |
| 7月 | TNアクティ発表 | ||
| 1978年 | 11月 | スペシャル・プライベートカー、プレリュード発表 | |
| 1979年 | 4月 | 栃木プルービンググラウンド設立 | |
| 5月 | 朝霞東研究所設立 | ||
| 1980年 | 8月 | バラード発表 | |
| 9月 | 新感覚の50ccスクーター、タクト発表（5） | ||
| 1981年 | 11月 | シティ発表（6） | |
| 1982年 | 2月 | Ｖ型エンジン搭載スポーツ車、VF750シリーズ発表 | |
| 4月 | 和光研究所 栃木研究室設立 | ||
| 1983年 | 1月 | 汎用OHVエンジンGX110、GX140発表 | |
| 3月 | 乗用芝刈機、HT3810発表（7） | ||
| 1984年 | 5月 | 栃木センター設立（和光研究所 栃木研究室を改称） | |
| 9月 | Honda R&D North America Inc.設立 | ||
| 1985年 | 6月 | ニューアコード＆ビガーシリーズ発表 | |
| 7月 | 世界初の４輪駆動ATV、TRX350 4WD発表 | ||
| 9月 | トゥディ発表 | ||
| 11月 | 高級乗用車、レジェンド発表 乗用管理機、マイティ11発表 |
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| 1986年 | 4月 | 栃木研究所発足（栃木センターを改称） 和光研究センター設立 |
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| 10月 | 四輪操舵システム（4ＷＳ）発表 | ||
| 1987年 | 1月 | エアバッグ発表 | |
| 6月 | 水平対向6気筒新エンジン搭載GL1500発表（8） | ||
| 9月 | CR-X発表 | ||
| 1988年 | 4月 | 朝霞北研究所設立 （93年4月栃木研究所朝霞・朝霞研究所に分離・統合） （95年7月栃木研究所朝霞が和光研究所朝霞に組織変更） Honda R&D Europe(Deutchland)GmbH 設立 ARG 社との共同開発コンチェルト発表 |
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| 11月 | ディーゼルトラクターTX18／20発表 | ||
| 1989年 | 4月 | 世界初、可変バルブタイミング、リフト機構エンジン搭載インテグラ発表 | |
| 1990年 | 9月 | ミッドシップスポーツカーNSX発表(9) | |
| 1991年 | 1月 | 和光基礎技術研究センター発足（和光研究センターを改称） | |
| 7月 | VTEC-Eエンジン発表 | ||
| 8月 | 2輪ライディング・シミュレーター発表 | ||
| 1992年 | 4月 | 楕円ピストンエンジン搭載NR750発表 | |
| 7月 | ホンダ アール アンド デー太陽㈱設立 | ||
| 12月 | Honda R&D Europe (U.K.) LTD. 設立 | ||
| 1993年 | 6月 | リアルタイム４ＷＤデュアルポンプシステム発表 | |
| 9月 | ミニこまめF110発表 | ||
| 1994年 | 2月 | 電動スクーター発表 | |
| 10月 | オデッセイ発表（10） | ||
| 12月 | ラクーン発表 | ||
| 1995年 | 7月 | 3ステージVTECエンジン発表 ホンダマルチマチック発表 |
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| 8月 | ホンダASV1～3号車発表 2輪車用前後輪連動ABS、M.A.-C.ABS及びT.R.-C.ABSを発表 超低エミッション車ULEV発表 |
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| 1996年 | 5月 | ステップワゴン発表 北海道鷹栖プルービングセンター設立 左右駆動力配分システムを開発 |
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| 2輪専用タフアップチューブ発表 |
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| 12月 | 自立歩行人間型ロボットのプロトタイプを発表 新型電気自動車｢HONDA EV｣を開発 |
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| 1997年 | 1月 | AR燃焼エンジン搭載CRM250AR発表 360°自在傾斜可能な超小型4ストロークエンジン発表（11） |
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| 8月 | ホンダナビゲーションシステム発表 | ||
| 10月 | ZLEV(ゼロ･レベル･エミッション･ビークル､極超低公害車)の技術を発表 | ||
| 1998年 | 6月 | 天然ガス自動車シビックGX発表 船外機総合テスト場が静岡県細江町に完成 |
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| 8月 | 新･衝突安全技術｢Gコントロール｣を発表 | ||
| 1999年 | 1月 | ｢シビックGX｣､エンジン環境賞を受賞 | |
| 9月 | ハイブリッド車「インサイト」発表 | ||
| 2000年 | 3月 | 世界初、全天候型「車対車」全方位 衝突実験棟を完成 | |
| 7月 | Honda R&D Europe S.r.l. (Italia) 設立 | ||
| 10月 | 新世代エンジン「DOHC i-VTEC」発表 | ||
| 11月 | 人間型ロボット「ASIMO」発表（12） | ||
| 2001年 | 4月 | 四輪ドライビング・シミュレーターを発表 | |
| 6月 | 新型スモール「フィット」を発表 | ||
| 12月 | 「シビックハイブリッド」を発表 | ||
| 2002年 | 1月 | 本田摩托車研究開発有限公司設立 | |
| 4月 | 次世代型薄膜太陽電池を開発 | ||
| 7月 | 新型低価格スクーター「Today」を発表 | ||
| 12月 | 燃料電池車「FCX」を日米同日納車（13） | ||
| 2003年 | 1月 | (株) ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン発足 Honda Reaearch Institute USA, Inc.発足 Honda Research Institute Europe GmbH 発足 |
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| 6月 | Honda R&D India Pvt. Ltd. 設立 | ||
| 12月 | ビジネスジェット実験機の飛行試験を開始（14） | ||
| 2004年 | 4月 7月 |
四輪駆動力自在制御システムを発表（15） 和光西研究所 設立 |
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| 2005年 | 4月 | エアウェイブ発表 電子制御技術採用の次世代汎用エンジン「iGX440」を発売 |
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| 9月 | 世界初となる量産二輪車用「エアバッグシステム」を開発 | ||
| 11月 | 世界初、電子制御による除雪作業モード切替機能 搭載のハイブリッド除雪機「HSM1590」を発売（16） |
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| 12月 | Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd.設立 | ||
| 2006年 | 2月 | ゼスト発表 | |
| 9月 | (財)地球環境産業技術研究機構とHonda、セルロース系バイオマスからのエタノール製造技術を共同開発 世界初となる量産二輪車用「エアバッグシステム」を開発 新開発NOx触媒採用の新世代ディーゼルエンジン開発 |
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| 2007年 | 2月 | クロスロード発表 | |
| 7月 | 汎用管理機にクラッチ機能を採用した「F530、F730」を発売 | ||
| 10月 | 二輪車用新型オートマチックトランスミッション「HFT」を開発（17） | ||
| 2008年 | 2月 | 大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」発売 プロ農家向け一輪管理機「FR316、FR716」発売 |
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| 5月 | フリード発表 | ||
| 6月 | スーパースポーツモデル用新ブレーキシステム 電子制御式「コンバインドABS」を開発 |
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| 11月 | 新型燃料電池車「FCXクラリティ」 国内リース販売開始。 |
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| 12月 | 「オートカラーアウォード2009 グランプリ」 FCXクラリティが受賞（18） |
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| 2009年 | 2月 | 家庭用カセットガス燃料使用のガスパワー耕うん機「ピアンタFV200」発売(19) | |
| 9月 | 世界初、大型二輪スポーツモデル用「デュアルクラッチトランスミッション」を開発(20) | ||
| 9月 | 二輪カブ系エンジン搭載可能な新型オートマチックトランスミッション「CVマチック」を開発 | ||
| 2010年 | 2月 | 造形美を追求したスタイリングの 「CB1100」発売 新型ハイブリッドカー「CR-Z」発売 |
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| 3月 | ガスパワー発電機「エネポEU9iGB」発売 | ||
| 7月 | 有段式自動変速機(デュアル・クラッチ・トランスミッション)搭載 「VFR1200F」発売」発売 |
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| 10月 | ビジネスユース向け電動二輪車「EV-neo」テスト運用開始 | ||
| 2011年 | 6月 | 「フィットシャトル」発売 | |
| 9月 | 中型二輪車用700ccエンジンを開発 | ||
| 9月 | 耐久性・静粛性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発 | ||
| 10月 | 新型船外機「BF250」がIBEX2011イノベーションアワードを受賞 | ||
| 11月 | 次世代革新技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を発表 | ||
| 11月 | 新型軽乗用車「N」シリーズ第1弾、「N BOX」を発売 | ||
| 11月 | 家庭用小型コージェネレーションシステム「エコパワー1.0」がドイツ・サステナビリティー・アワード2011を受賞 | ||
朝霞研究所=現・二輪R&Dセンター／和光研究所=現・四輪R&Dセンター（和光）／栃木研究所=現・四輪R&Dセンター（栃木）／朝霞東研究所=現・汎用R&Dセンター／和光西研究所=現・航空機エンジンR&Dセンター／和光基礎技術研究センター=現・基礎技術研究センター
