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Hondaは、チーム体制を一新し、新生B・A・R Hondaとして、2005年も引き続き、2台体制でF1世界選手権に参戦する。
今年で参戦6年目を迎えるHondaは、B・A・Rに資本参加をし、これまでと同様チームとの技術面における共同開発に加え、チームの運営面にも参加し、早期の勝利と近い将来の世界選手権タイトル獲得を目指す。
■Hondaの主要責任者
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| F1プロジェクトリーダー |
木内 健雄 ［きうち たけお］
(株)本田技術研究所 所付 |
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| F1車体技術開発責任者 |
関野 陽介 ［せきの ようすけ］
(株)本田技術研究所 所付 |
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| F1エグゼクティブ・テクニカル・アドバイザー |
橋本 健 ［はしもと けん］
(株)本田技術研究所 主席研究員 |
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■Honda Racing Development Ltd.(略称HRD)概要
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| 社長 |
田中 詔一 ［たなか しょういち］ |
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| テクニカル・ディレクター |
阿部 弘 [あべ ひろし] |
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| エンジニアリング・ディレクター |
中本 修平 ［なかもと しゅうへい］ |
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| 所在地 |
： |
英国バークシャー州ブラックネル |
| 活動内容 |
： |
F1レース活動最前線基地として
・本田技術研究所栃木研究所への技術的フィードバック
・エンジンの開発サポートおよびメンテナンスなど |
■2005年Honda F1エンジン概要
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| 名称 |
Honda RA005E |
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| 形式 |
3.0L V型10気筒自然吸気 |
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| 変更点 |
2レースを走りきる耐久性を確保しながら、大幅な軽量コンパクト化および低重心化を実現し、完成車の低重心化とマス集中を可能とする。また、スタート、コーナーからの加速性能を高めるため、中低速トルクを向上させている。 |
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■2005年車体概要
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| 名称 |
B・A・R Honda 007 |
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| 変更点 |
マシンコンセプトを強化し、エンジン、シャシー、トランスミッションの一体化を実現。
新レギュレーションを念頭におき、タイヤ特性と空力性能を課題に、洗練されたパッケージングにより、一層の軽量化も実現している。 |
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■Lucky Strike B・A・R Honda 概要
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| チーム代表 |
ニック・フライ |
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| テクニカルディレクター |
ジェフ・ウィリス |
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| シニアアドバイザー |
田中詔一
オットマー・サフナウアー
中本修平 |
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| ドライバー |
ジェンソン・バトン
佐藤琢磨 |
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| サードドライバー |
アンソニー・デビッドソン |
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■本田技研工業(株)取締役 モータースポーツ担当役員 大島裕志のコメント
「今年のB・A・R Hondaチームは、組織面やプロセス面での進化に伴い、今まで以上に勝利に向かって一丸となるチーム体制になりました。今シーズンはこれまで以上に激戦が予想されますが、優勝を目指してがんばってまいりますので、ご声援をよろしく御願い致します」 |
