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<title>Honda【小説NSX ポッドキャスティング】</title>
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<description>小説NSXをポッドキャストでお届けしています。</description>
<copyright>Honda Motor Co., Ltd.</copyright>
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<title>Podline Title</title>
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<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
<itunes:subtitle>小説NSX　前編 NSX「誕生」（～1990年）／後編 NSXの「進化」（1991年～）</itunes:subtitle>
<itunes:summary>小説NSXをポッドキャストでお届けしています。</itunes:summary>
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<title>前編　第01章　スーパーカブを超えろ</title>
<description>カテゴリー原形となったスーパーカブの存在を超えるようなクルマを創るとの想いから「座ぶとんエンジン」のプロジェクトが発足した。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>カテゴリー原形となったスーパーカブの存在を超えるようなクルマを創るとの想いから「座ぶとんエンジン」のプロジェクトが発足した。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:01 +0900</pubDate>
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<title>前編　第02章　蘇った座ぶとんエンジン</title>
<description>一度は中止された「座ぶとんエンジン」のプロジェクトだが、その走りのよさが認められ、スポーツカーの研究として存続することになった。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>一度は中止された「座ぶとんエンジン」のプロジェクトだが、その走りのよさが認められ、スポーツカーの研究として存続することになった。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:02 +0900</pubDate>
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<title>前編　第03章　アメリカの猛反発</title>
<description>アメリカの戦略会議で提案したライトウェイトのミッドシップスポーツは、猛反発に遭い、企画は振り出しに戻った。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>アメリカの戦略会議で提案したライトウェイトのミッドシップスポーツは、猛反発に遭い、企画は振り出しに戻った。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:03 +0900</pubDate>
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<title>前編　第04章　鍛冶屋のせがれ</title>
<description>Hondaがつくるべきスポーツカーとは。上原LPLらのチームのメンバーは、新たなスポーツカーづくりのコンセプトを詰めていった。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>Hondaがつくるべきスポーツカーとは。上原LPLらのチームのメンバーは、新たなスポーツカーづくりのコンセプトを詰めていった。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:04 +0900</pubDate>
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<title>前編　第05章　アルミボディに立ち塞がった壁</title>
<description>ボディのすべての部品をアルミでつくるということは、すべてが未知。想像を絶する高い目標への挑戦だった。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>ボディのすべての部品をアルミでつくるということは、すべてが未知。想像を絶する高い目標への挑戦だった。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:05 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>前編　第06章　タイムリミット</title>
<description>オールアルミボディという提案に、首を縦に振らないアメリカのスタッフ。すべてを決定すべきタイムリミットが刻々と近づいていた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>オールアルミボディという提案に、首を縦に振らないアメリカのスタッフ。すべてを決定すべきタイムリミットが刻々と近づいていた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:06 +0900</pubDate>
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<item>
<title>前編　第07章　開発途中のモデルチェンジ</title>
<description>シンプルなSOHCエンジンで世界最高峰の性能を誇った二代目テスト車。しかしDOHC VTECへ変更となり、エンジンだけでなくボディの再設計が余儀なくされた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>シンプルなSOHCエンジンで世界最高峰の性能を誇った二代目テスト車。しかしDOHC VTECへ変更となり、エンジンだけでなくボディの再設計が余儀なくされた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:07 +0900</pubDate>
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<item>
<title>前編　第08章　発表前のテスト車公開</title>
<description>1989年のシカゴオートショーでNSXの試作車を公開した。スクープされずにサーキットテストを堂々と行うためにも思い切った方法がとられた。
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<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>1989年のシカゴオートショーでNSXの試作車を公開した。スクープされずにサーキットテストを堂々と行うためにも思い切った方法がとられた。
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:08 +0900</pubDate>
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<item>
<title>前編　第09章　世界の道場ニュルブルクリンク</title>
<description>NSXの運動性能を磨くために選ばれた「道場」は、ドイツのニュルブルクリンク・オールドコースだった。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>NSXの運動性能を磨くために選ばれた「道場」は、ドイツのニュルブルクリンク・オールドコースだった。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:09 +0900</pubDate>
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<item>
<title>前編　第10章　ジャーナリスト試乗会</title>
<description>『我々はスポーツカーを評価するものさしを換えなければならない』。開発途中のプロトタイプを試乗したジャーナリストは、口々に驚きの言葉を発した。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>『我々はスポーツカーを評価するものさしを換えなければならない』。開発途中のプロトタイプを試乗したジャーナリストは、口々に驚きの言葉を発した。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:10 +0900</pubDate>
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<item>
<title>前編　第11章　NS-X発進</title>
<description>1990年7月にアメリカで、9月に日本でNSXが発表された。開発責任者の上原は、オーナーと開発者の関わりでも新たな時代を拓く決意を固めた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>1990年7月にアメリカで、9月に日本でNSXが発表された。開発責任者の上原は、オーナーと開発者の関わりでも新たな時代を拓く決意を固めた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Mon, 30 Oct 2006 13:00:11 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第12章　世界の注目を集めたNSX</title>
<description>発売に至ったNSXは、世界のスポーツカーファンの注目を集めた。Hondaらしい世界第一級のスーパースポーツをつくるという考え方は間違っていなかっ
たのだ。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>発売に至ったNSXは、世界のスポーツカーファンの注目を集めた。Hondaらしい世界第一級のスーパースポーツをつくるという考え方は間違っていなかっ
たのだ。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:12 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第13章　NSXの夢を広げるその後の活動</title>
<description>オーナーズミーティング、リフレッシュプランなど、ハード、ソフトの両面からNSXは進化の道を歩み始めた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>オーナーズミーティング、リフレッシュプランなど、ハード、ソフトの両面からNSXは進化の道を歩み始めた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:13 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第14章　初代タイプR誕生</title>
<description>サーキットベストのNSX、「タイプR」の開発がスタートした。徹底した軽量化と足回りのチューニングが行われ、120キロもの軽量化が達成された。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>サーキットベストのNSX、「タイプR」の開発がスタートした。徹底した軽量化と足回りのチューニングが行われ、120キロもの軽量化が達成された。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:14 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>後編　第15章　ル・マンでの勝利</title>
<description>Honda内部から「NSXでレースに参戦したい」という声が上がり、いきなりスポーツカーレースの頂点ともいえるル・マン24時間レースへ参戦することとなった。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>Honda内部から「NSXでレースに参戦したい」という声が上がり、いきなりスポーツカーレースの頂点ともいえるル・マン24時間レースへ参戦することとなった。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:15 +0900</pubDate>
</item>

<item>
<title>後編　第16章　内面のフルモデルチェンジ</title>
<description>NSXはさらなる高みに達するべく、エンジンの3.2L化、ミッションの6速化といったフルモデルチェンジにも等しいブラッシュアップを受けた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>NSXはさらなる高みに達するべく、エンジンの3.2L化、ミッションの6速化といったフルモデルチェンジにも等しいブラッシュアップを受けた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:16 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第17章　十年を経てなおも進化するNSX</title>
<description>Hondaをこよなく愛するファンのために進化を続けるNSX。上原は「10年ひと区切り」の年を越え、もう一段の進化を遂げる必要があると考えていた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>Hondaをこよなく愛するファンのために進化を続けるNSX。上原は「10年ひと区切り」の年を越え、もう一段の進化を遂げる必要があると考えていた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:17 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第18章　マイナスリフト、二代目タイプR</title>
<description>最高のクオリティをもって、速さと走りの質を研ぎ澄ます。そのために二代目タイプRが選んだのは、マイナスリフトの達成だった。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>最高のクオリティをもって、速さと走りの質を研ぎ澄ます。そのために二代目タイプRが選んだのは、マイナスリフトの達成だった。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:18 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第19章　NSXは世界を変えた</title>
<description>「よく続いたよな」「振り返ると短いですが、15年というと長いですね」NSXの生産が終了する2005年末、上原たちはNSXの切り拓いてきた道を振り返った。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>「よく続いたよな」「振り返ると短いですが、15年というと長いですね」NSXの生産が終了する2005年末、上原たちはNSXの切り拓いてきた道を振り返った。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:19 +0900</pubDate>
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<item>
<title>後編　第20章　ドリームズ・カム・トゥルー</title>
<description>上原は、これからもNSXを走らせ続ける、世界のさまざまなオーナーのことを思い出していた。</description>
<itunes:author>Honda Motor Co., Ltd.</itunes:author>
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<itunes:subtitle>上原は、これからもNSXを走らせ続ける、世界のさまざまなオーナーのことを思い出していた。</itunes:subtitle>
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<pubDate>Thu, 30 Nov 2006 13:00:20 +0900</pubDate>
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