Monkey 主要諸元
| 車名 | ホンダ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | JBH-AB27 | ||||
| 全長（mm） | 1,365 | ||||
| 全幅（mm） | 600 | ||||
| 全高（mm） | 850 | ||||
| 軸距（mm） | 895 | ||||
| 最低地上高（mm） | 145 | ||||
| シート高（mm） | 660 | ||||
| 車両重量（kg） | 68 | ||||
| 乗車定員（人） | 1 | ||||
| 燃料消費率（km/L）＊1 | 国土交通省届出値: 定地燃費値（30km/h）＊2 |
100 | |||
| 最小回転半径（m） | 1.4 | ||||
| エンジン型式 | AB28E | ||||
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | ||||
| 総排気量（cm3） | 49 | ||||
| 圧縮比 | 10.0 | ||||
| 最高出力（kW[PS]/rpm） | 2.5[3.4]/8,500 | ||||
| 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 3.4[0.35]/5,000 | ||||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | ||||
| 始動方式 | キック式 | ||||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||||
| 燃料タンク容量（L） | 4.3 | ||||
| タイヤ | 前 | 3.50-8 35J | |||
| 後 | 3.50-8 35J | ||||
Monkey環境仕様
| 乗車定員（人） | 1 | |||
|---|---|---|---|---|
| 車両型式 | JBH-AB27 | |||
| エンジン | 型式 | AB28E | ||
| 総排気量（cm3） | 49 | |||
| 種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | |||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||
| 最高出力（kW[PS]/rpm） | 2.5[3.4]/8,500 | |||
| 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 3.4[0.35]/5,000 | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン | |||
| 車両重量（kg） | 68 | |||
| 備考 | - | |||
| 環境性能情報 | 燃料消費率（km/L）＊1 | 定地走行テスト値（30km/h）＊2 | 100.0 | |
| 排出ガス | 適合規制レベル | 平成18年規制に適合 | ||
| 二輪車モード規制値 (g/km) | HC | 0.50 | ||
| CO | 2.0 | |||
| NOx | 0.15 | |||
| 参考 | シールド式ブローバイガス還元装置採用 | |||
| 騒音 | 適合規制レベル | 平成26年規制に適合 | ||
| 加速騒音規制値（db） | 国連協定規則第41号第4改定版による。 | |||
| 参考 | - | |||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 ※1 | 自工会2006年目標達成済（60g以下） | ||
| 水銀 ※2 | 自工会目標達成済 | |||
| 六価クロム | 自工会目標達成済（2008年以降使用禁止） | |||
| カドミウム | 自工会目標達成済（2007年以降使用禁止） | |||
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※1 平均的乗用車の鉛使用量は1,850g（バッテリーを除く） |
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| 環境への取り組み | リサイクル | 1992年から新規開発機種ごとに3R事前評価システムに基づいてチェックを実施し、その向上を図っています。また、可能な限り小さな樹脂部品にまで材料名表記を実施しています。 （リアフェンダー等に樹脂再生材を適用。） |
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- ■道路運送車両法による型式認定申請書数値（シート高はHonda測定値）
- ■製造事業者／本田技研工業株式会社
| ＊1 | 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。 |
|---|---|
| ＊2 | 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 |
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