ライアン・ハンターレイ#28
Ryan Hunter-Reay

1980年生まれ。アメリカ・テキサス州出身。レーシングカートとフォーミュラカーで多くの勝利とタイトル獲得を果たし、2003年にチャンプカー・ワールド・シリーズへの参戦を開始しました。

ルーキー年にしてオーストラリア、サーファーズ・パラダイスのストリートコースで初優勝。04年には歴史あるミルウォーキーの1マイルオーバルで勝利を記録しました。

インディカーシリーズには07年シーズン後半の6戦に出場。3度のトップ10フィニッシュを果たし、翌08年からフルシーズンエントリー。ワトキンス・グレン・インターナショナルのロードコースで優勝を飾りました。

09年は1シーズンに2チームから参戦する体制でしたが、2010年にAndretti Autosportのシートを獲得し、シーズン序盤のロングビーチで優勝。11年にはニュー・ハンプシャーの1マイルオーバルで優勝しました。

12年にはミルウォーキーとアイオワのショートオーバル、トロントとボルティモアのストリートコースで計4勝し、初のシリーズチャンピオンに輝きました。13年もアラバマとミルウォーキーで優勝。14年シーズンは、伝統のインディ500での優勝をはじめ、年間3勝を挙げる活躍をみせ、総合6位となりました。

マルコ・アンドレッティ#25
Marco Andretti

1987年生まれ。アメリカ・ペンシルベニア州出身。祖父はF1とインディカーのチャンピオンで、インディ500でも優勝しているマリオ・アンドレッティ。父のマイケル・アンドレッティもインディカーでチャンピオンになっています。レーシングドライバー一家で三代目のマルコは、母国アメリカのフォーミュラカーレースで順調にステップアップし、06年にインディカードライバーになりました。デビュー年にしてインディ500では2位フィニッシュし、ロードコースのソノマ・レースウェイで初優勝。年間ランキングでは7位につけ、インディ500とシリーズの両方でルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

インディカーでの2勝目は2012年シーズンに、アイオワのオーバルコースで達成。13年は高い確実性を保ってシーズンを戦い抜き、年間ランキング5位に食い込みました。14年は第3戦で2位表彰台、第5戦のインディ500では3位表彰台を獲得。ポイントランキングは9位でした。

ジェームズ・ヒンチクリフ#27
James Hinchcliffe

1986年生まれ。カナダ・オンタリオ州出身。少年時代からレーシングカートで数々のタイトルを獲得し、03年にF2000への参戦を開始。初年度にして5勝を挙げ、シリーズ3位となりました。04年にはフォーミュラBMW USAに進んで3勝を挙げ、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞。05年にはスター・マツダ・シリーズ、06年にはフォーミュラ・アトランティックにステップアップしました。07年と08年、フォーミュラ・アトランティックで2シーズン続けて年間ランキング4位となったあと、09年にインディ・ライツへと参戦。翌10年シーズンには3勝をマークしてランキング2位となりました。

11年シーズンにインディカー・シリーズ参戦のチャンスをつかむと、デビュー年で3回のトップ5フィニッシュを達成。初戦を欠場しながらルーキー・オブ・ザ・イヤーも獲得しました。

12年にはAndretti Autosportへと移籍。2度の表彰台フィニッシュを記録し、ランキング8位となりました。そして、翌年、開幕戦セント・ピーターズバーグのストリートで念願のキャリア初優勝を飾ると、第4戦サンパウロのストリートでは最終ラップの最終コーナーでトップに立つという劇的な勝利、アイオワ・スピードウェイでオーバル初勝利と、3勝を挙げました。14年は、第15戦で3位表彰台を獲得するなどし、総合12位となりました。

カルロス・ムニョス#34
Carlos Munoz

1992年生まれ。コロンビア出身。10歳でレーシングカートに乗り始め、2007年に15歳でフォーミュラカーレースにデビューしました。08年にはヨーロッパへと渡ってフォーミュラカーシリーズに参戦。09年にはF3にステップアップしました。

12年にアメリカへと戦いの舞台を移し、Andretti Autosportからインディ・ライツに参戦。2勝を挙げ、ランキング5位となりました。13年もAndretti Autosportからインディ・ライツにフル参戦。4勝をマークして年間ランキング3位となりました。

13年にはインディ500でインディカーシリーズへのデビューも果たし、デビューレース、しかもインディ500という大舞台で予選2番手、決勝2位という驚異的パフォーマンスを発揮。14年は、Andretti Autosportからインディカー・シリーズにフル参戦を果たし、表彰台に3度登壇。フル参戦の初年度を総合8位で終えました。

シモン・パジェノー#77
Simon Pagenaud

1984年生まれ。フランス出身。ヨーロッパのフォーミュラカー・シリーズで戦った後、2006年に渡米し、フォーミュラ・アトランティックシリーズに参戦を始めると、初年度にしてタイトルを獲得しました。翌07年には早くもチャンプカー・ワールドシリーズへとステップアップしましたが、そのシーズン限りでチャンプカーはインディカーに併合されました。08年のパジェノーはアメリカン・ル・マン・シリーズの最高峰カテゴリーに参戦し、10年にはデイビッド・ブラバムとともにシリーズ・チャンピオンの栄冠をつかみました。

11年にはDryer & Reinbold RacingとHVM Racingからインディカー・シリーズにスポット参戦するチャンスを与えられ、3戦を走ってベストリザルトは8位。12年シーズンはSchmidt Hamilton Motorsportsからフルシーズンエントリーを行うチャンスを与えられ、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。シリーズランキングでも5位に食い込んで実力の高さを見せつけました。

そして13年シーズン、キャリア初勝利をデトロイトのストリートコースで記録し、ボルティモアのストリートコースで2勝目もマーク。年間ランキング3位というすばらしい結果を残しました。14年シーズンは2度の優勝を含む3度の表彰台に上がり、ポイントランキングではHonda勢トップの5位でした。

ミハイル・アレシン#7
Mikhail Aleshin

1987年生まれ。ロシア出身。1996年からロシアのレーシングカートで活躍し、数々のタイトルを手にしました。2002年からロシアでF3選手権への出場を始め、その後も着実にステップアップ。10年にはフォーミュラ・ルノー3.5でチャンピオンに輝きました。

F1のテストも行った実績を持つアレシンは14年、ロシア人で初めてインディカー・シリーズへの参戦を開始。第10戦では2位表彰台を獲得し、デビューイヤーで総合16位という結果でした。

ジャック・ホークスワース#98
Jack Hawksworth

1991年生まれ。英国出身。2004年、13歳の誕生日を迎えた2週間後にレーシングカートのジュニアカテゴリーのレースに初出場。地域の大会で才能を発揮し、国内選手権へと進出。その6戦目にして、雨の中で初優勝を飾りました。15歳になるとシフト付きレーシングカートに挑戦し、英国だけでなくヨーロッパにも活動範囲を広げて、数々の好成績を残しました。

10年になるとイギリスでフォーミュラ・ルノーのウインターシリーズに参戦。F1チームのサポートを受ける強豪たちを相手に、6レースすべてでポールポジションを獲得し、ランキング3位となりました。11年には英国フォーミュラ・ルノー・チャンピオンシップにフル参戦して1勝を挙げ、年間ランキング4位につけました。

12年からの活動の舞台をアメリカに移すことを決意。スター・マツダ・シリーズで1シーズンの優勝回数、ポールポジション獲得数、ファステストラップ記録数のすべてで歴代記録を塗り替える圧倒的パフォーマンスとともにチャンピオンに輝きました。

これによってロード・トゥ・インディの奨学金60万ドルを手にすると、13年にはインディライツ・シリーズにフル出場。デビュー戦のセント・ピーターズバーグで初優勝を飾り、その後にもトロントとボルティモアでポールポジションからファステストラップを記録して優勝。ルーキーイヤーにしてストリートコースで3勝を挙げ、シリーズランキング4位となりました。

13年シーズンが終了すると、インディカーのテストを行うチャンスを3チームから与えられ、その最後のテストを行ったBryan Herta Autosportから14年のシリーズに参戦することに。デビューイヤーとなった14年は、第10戦で3位表彰台を獲得し、総合17位となりました。

佐藤琢磨#14
Takuma Sato

1977年生まれ。東京都出身。少年時代に鈴鹿サーキットでF1グランプリを観戦し、F1ドライバーになろうと強い決意を抱き、大学に進学してから鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)を受講。全日本F3選手権で戦ったあとにヨーロッパへ渡り、英国F3選手権に出場。2年目の2001年にシリーズチャンピオンとなり、翌02年にJordan HondaからF1世界選手権にデビューするチャンスをつかみました。その後にはテストドライバーとしての1年を挟み、B・A・R Honda、SUPER AGURI F1 TEAMで08年の途中までF1グランプリを戦い続けました。F1でのベストリザルトは日本人ドライバーとして歴代最上位タイの3位で、04年のアメリカGPで表彰台に上りました。

2010年にインディカー・シリーズへの参戦を始めると、11年にはオーバルコースのアイオワ・スピードウェイで日本人初となるポールポジションを獲得。エドモントン・シティセンター・エアポートの特設ロードコースで2度目のポールポジションを手にしました。12年シーズンには、ブラジル・サンパウロのストリートコースで初表彰台となる3位フィニッシュを果たすと、エドモントンではキャリアベストとなる2位フィニッシュを達成。そして13年、念願のインディカー初勝利をビッグレースの第3戦ロングビーチで飾りました。14年シーズンも、引き続きA.J. Foyt Racingから出場。ポールポジションを2度獲得するなど速さをみせ、総合18位でシーズンを終えました。

グレアム・レイホール#15
Graham Rahal

1989年生まれ。アメリカ・オハイオ州出身。父親はインディカーで3度シリーズ・チャンピオンとなり、インディ500でも1勝しているボビー・レイホール。

2007年、18歳という若さでインディカーにデビューしたグレアムは、08年の開幕戦セント・ピーターズバーグでキャリア初優勝を19歳と93日で飾りました。これはインディカーの史上最年少勝利記録です。翌09年、グレアムは同じくセント・ピーターズバーグにおいて、20歳と90日でポールポジションを獲得しましたが、これもインディカー最年少ポールポジション獲得という記録です。2013年からは、父ボビーがオーナーを務めるチームに移籍し、総合18位。翌14年は、第6戦で2位表彰台を獲得し、総合19位となりました。

オリオール・セルビア
Oriol Servia

1974年生まれ。スペイン出身。スペイン国内で2度ラリーのチャンピオンとなった父、そのコ・ドライバーを務めた母との間に生まれたオリオールは、2歳にして初めてのオフロード用バイクを与えられ、幼少期にレーシングカートの世界に入りました。

フォーミュラカーのレースをフランスF3、英国F3で戦ったあと、1998年にインディライツに挑戦すべく渡米したオリオールは、ルーキーイヤーに6度のトップ10フィニッシュを記録して、シーズンランキング7位となりました。翌99年もインディライツに出場。勝利を飾ることはできませんでしたが、シリーズ最多となる3度のポールポジション獲得でスピードをアピールし、持ち前の安定感によって5度の2位フィニッシュを実現し、インディライツ・チャンピオンの座に輝きました。

2000年にはチャンプカーへとステップアップ。初年度にして初の表彰台となる3位フィニッシュをデトロイトで記録しました。チャンプカーでは03年にランキング7位、04年にランキング10位、07年に6位と3度のトップ10入りを果たしています。

インディカーには08年と2011年にフル参戦し、11年には2位フィニッシュ2回、3位1回で表彰台に3度上り、それらを含む5度のトップ5フィニッシュによって年間ランキング4位というすばらしい成績を残しました。悲願のインディカー初勝利はまだ達成されていませんが、その実力の高さはだれもが認めるところ。ミスのないドライビング、マシンを壊さずにゴールまで運んで好成績をコンスタントに記録する力、技術面への深い理解をベースとしたマシン開発能力を高く評価されているベテランは、14年シーズンはRahal Letterman Lanigan Racingで2台目のマシンをドライブするチャンスを与えられ、第2戦ロングビーチ、第3戦アラバマ、第4戦インディアナポリス、そして第5戦インディ500の4レースに出場しました。

ジョセフ・ニューガーデン#67
Josef Newgarden

1990年生まれ。アメリカ・テネシー州出身。中学時代にアメリカのレーシングカートで活躍し、2009年にイギリスへと渡ると、翌10年からフォーミュラカーへとステップアップし、ヨーロッパを転戦するGP3シリーズに参戦しました。2011年に母国アメリカへ戻ると、インディカーの登竜門であるインディ・ライツに出場。デビュー戦のセント・ピーターズバーグで優勝すると、年間5勝、2位4回、ポールポジション3回という圧倒的な強さをみせてシリーズチャンピオンとなりました。

12年にインディカーへと進むと、2シーズン目の13年にブラジル・サンパウロのストリートコースで優勝争いに加わって5位。ポコノの三角形高速オーバルで再び5位フィニッシュを飾ったあと、ボルティモアのストリートコースで2位フィニッシュ。ついに表彰台に手を届かせました。14年シーズンも、第12戦で2位表彰台を獲得し、ポイントランキングでは13位と躍進しました。

ジャスティン・ウィルソン#19
Justin Wilson

1978年生まれ。イギリス出身。インディカーで通算7勝。母国イギリスのフォーミュラカーシリーズで着々とステップアップし、2001年に出場した国際F3000でシリーズチャンピオンの栄冠をつかみました。

03年にはF1世界選手権への参戦をスタート。16レースを戦いました。

アメリカに渡ってインディカーに挑戦を始めたのは04年でした。翌05年には早くも2勝を挙げ、06年、07年、08年、09年にさらに1勝ずつをマークしました。最初の6勝はロードコースで挙げたものでしたが、12年にはテキサスの1.5マイル・オーバルで激しい戦いの末に、念願のオーバル初優勝を勝ち取りました。

14年シーズンもDale Coyne Racingから参戦し、総合15位となりました。

カルロス・ウエルタス
Carlos Huertas

1991年生まれ。コロンビア出身。中南米のレーシングカートで活躍したあと、フォーミュラカーへとステップアップし、ブラジルを中心に南米で活動をしていたウエルタスは、2007年に一念発起してヨーロッパに渡り、フォーミュラカーレースの頂点を目指しました。

まずはイギリスでフォーミュラBMWに参戦し、年間ランキング13位。翌2008年には前年と同じチームからフォーミュラBMWヨーロッパ・シリーズへと出場し、ランキング9位という成績を残しました。

続く2009年には激戦の英国F3へとチャレンジを開始。F3での3シーズン目となる2011年、1勝を挙げてシリーズランキング3位という好成績を残しました。

2012年にはフォーミュラ・ルノー3.5にステップアップし、ランキング16位。2013年も同シリーズに参戦し、シリーズ初勝利を挙げて、ランキングも14位に上昇させました。

2014年シーズンに向けては、ヨーロッパだけでなく米国での活動にも興味を示し、オフの間にインディカーのテストをパンサー・レーシングで受けました。その結果はよく、もう一度テストのチャンスを与えられたウエルタス。しかし、パンサーがシリーズへの継続参戦を取り止めたため、ウエルタスはほかのチャンスを探し、シリーズの開幕戦直前にDale Coyne Racingと契約を結びました。

インディカーでの初年度は、フルシーズンをただ戦っただけでなく、第9戦では優勝を果たし、総合20位となりました。