FIMトライアル世界選手権の開幕戦である日本GPは、4月25日(土)にツインリンクもてぎで開催されました。日中、一時は雨という予報だったものの、雨はほとんど降ることなく、表彰式までいいコンディションのもと、トライアルを楽しむことができました。
試合はトニー・ボウ(Repsol Honda Team)が2位に9点のリードを築き。ほとんど独走と言える勝利を果たしました。ヒザの大手術のあと、ほとんどぶっつけ本番の試合となった藤波貴久(Repsol Honda Team)は4位、ハイメ・ブスト(Repsol Honda Team)は6位で、ワールドプロクラスのデビュー戦を終えました。
また、全日本チャンピオンの小川友幸(Honda)は、全日本におけるライバルの黒山健一(ヤマハ)に1点差で8位の座を譲り、9位となりました。
難セクションだったのは第3セクション。藤波は3ラップともに5点となってしまいましたが、ボウはクリーン、1点、クリーンとほぼ完ぺきなトライを見せました。ここだけで2番手のジェロニ・ファハルド(ベータ)に11点の差をつけたのでした。
ボウは12セクション3ラップ、36セクションの戦いで、トップを1度も譲ることなく最後まで走りきり、開幕戦を勝利。アウトドア世界選手権9連覇に向けて、幸先のいいスタートを切りました。
手術後の長い療養生活を送っていた藤波にとって、今大会は復帰初戦。アウトドアの大会を走るのは昨年の最終戦以来のことで、さすが世界選手権参戦20年の藤波といえど、試合勘を取り戻すのに苦戦している模様でした。それでも最後までしっかり走りきり、最後にアルベルト・カベスタニー(シェルコ)を抜いて4位となりました。
ブストの6位入賞は、Repsol Honda Teamのメンバーを驚かせました。5位のカベスタニーには少し離されましたが、経験豊富なホルヘ・カサレス(ベータ)や黒山、小川を僅差ながら抑えてのこの成績は、大金星でした。
トニー・ボウ (優勝)
「開幕戦であり、Hondaのお膝元である日本大会でとてもすばらしいレースができ、勝利を収められました。第3セクションが難しくて好みのパターンでしたが、全体的には、もう少し難しいセクションの方が好きです。このままならば、できれば雨でも降って、難しいコンディションで日曜日を走りたいところです」
藤波貴久 (4位)
「半年以上のブランクがあり、やはりその影響は出てしまいましたが、20年もやっているのですから、もう少し減点を抑えた走りがしたかったです。ただ、今日の走りではもっと順位を落とすかと思っていました。4位という、復帰後の初レースとしては悪くない結果を残せました」
ハイメ・ブスト (6位)
「初めてのワールドプロクラスで、いい戦いができました。いいチーム、いいマシンと出会えてのこの結果は、たいへんうれしいです」
順位 | No. | ライダー | マシン | ラップ1 | ラップ2 | ラップ3 | 総減点 | クリーン数 |
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1 | 1 | トニー・ボウ | モンテッサ(Honda) | 7 | 6 | 4 | 17 | 28 |
2 | 4 | J.ファハルド | ベータ | 9 | 13 | 4 | 26 | 24 |
3 | 2 | A.ラガ | ガスガス | 14 | 7 | 9 | 30 | 24 |
4 | 5 | 藤波貴久 | モンテッサ(Honda) | 24 | 17 | 20 | 61 | 16 |
5 | 3 | A.カベスタニー | シェルコ | 25 | 25 | 17 | 67 | 21 |
6 | 15 | ハイメ・ブスト | モンテッサ(Honda) | 28 | 26 | 38 | 92 | 14 |
9 | 18 | 小川友幸 | Honda | 36 | 25 | 36 | 97 | 12 |
16 | 23 | 柴田暁 | Honda | 48 | 45 | 44 | 137 | 4 |
18 | 26 | 砂田真彦 | Honda | 57 | 60 | 54 | 171 | 0 |
19 | 25 | 佐藤優樹 | Honda | 60 | 56 | 60 | 176 | 0 |
RT | 24 | 斉藤晶夫 | Honda | 60 | - | - | - | - |
順位 | ライダー | マシン | 総合ポイント |
---|---|---|---|
1 | トニー・ボウ | モンテッサ(Honda) | 20 |
2 | J.ファハルド | ベータ | 17 |
3 | A.ラガ | ガスガス | 15 |
4 | 藤波貴久 | モンテッサ(Honda) | 13 |
5 | A.カベスタニー | シェルコ | 11 |
6 | ハイメ・ブスト | モンテッサ(Honda) | 10 |
9 | 小川友幸 | Honda | 7 |