2戦連続で6位入賞を果たしたシーリーはランキング5位 カナードは途中欠場となる

MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSSの第4戦オークランドは、1月30日(土)にアメリカ、カリフォルニア州オークランドのオーバーストック・ドットコムコロシアムで行われました。

ロサンゼルスからサンディエゴ、再びロサンゼルス、そしてカリフォルニア州北部のオークランドへと会場を移動して行われたシーズン序盤戦。レース前日の1月29日(金)に雨が降ったため事前練習がキャンセルとなり、土曜日のプログラムは2度のタイムアタック予選のみでヒートレースに移行することになりました。タイムアタック予選で55.140秒をマークしたトレイ・カナード(Team Honda HRC)は10番手、コール・シーリー(Team Honda HRC)は12番手となる55.268秒でこのセッションを終えました。

前戦サンディエゴのアクシデントで手に裂傷を負ったカナードは、タイムアタック予選こそ参加しましたが、負傷した手が腫れて、万全の状態には至らなかったことから、ナイトセッションの欠場を決めました。カナードは、会場を離れる前にケガの状態をチェックするため、アスタリスク医療チームの診察を受けています。

上位4名のみがファイナルへと進出できるヒートレース。1組目に出場したシーリーは、わずか6周のレース前半を5番手で走行していましたが、後半は250SX時代からのライバル、ジェイソン・アンダーソン(ハスクバーナ)に追いつくと、激しいバトルの末、最終ラップにアンダーソンをパスし、4位でファイナルレースへと駒を進めました。

迎えた決勝レース。CRF450Rを駆るシーリーは、オープニングラップを5番手でレースをスタートさせました。レース前半にポジションを一つ上げ、4番手としたシーリーは、20周で争われたメインイベントの大半でこのポジションをキープしました。しかし、残り3周となったところで2つポジションを落としてしまい、最終的には前戦アナハイム2と同じ6位でチェッカーフラッグを受けました。

4戦を終えた時点で70ポイントを獲得しているシーリーは、現在ランキング5位につけています。シーリーは「合格点と言っていいと思います。大きな見せ場はまだないですが、それほど悪くもありません。才能のあるライダーばかりのクラスで、自分の前後を走っているのは有名な選手ばかり。これはすごいことです。もちろん、これ以上順位を落とすわけにはいきません。常により上を目指していますし、勝利を望んでいます」とコメントしました。

250SXクラスに参戦するGEICO Hondaのクリスチャン・クレイグは、CRF250Rを駆り、2戦連続となる3位表彰台を獲得しました。鮮やかなホールショットを決め、オープニングラップをトップで戻ってきたクレイグは、4周目にコーナーで転倒して大きくポジションを落としましたが、残りの周回でばん回し、見事2周連続となる表彰台登壇を果たしました。

Team Honda HRCは、アリゾナ州グレンデールのユニバーシティ・オブ・フェニックススタジアムで行われる第5戦に向け、万全の準備を行います。2月4日(木)のプレスデーに参加し、記者会見とコースの下見を行うため、ライダーたちにとって多忙な1週間となります。シーリーは「新しいスタジアムで不安はありますが、幸い、プレスデーの間に下見ができます。どんな土質なのかすら分からないので、このチャンスはとても有益です」と、コメントしています。

2月5日(金)の午後6時〜7時30分、カナードとシーリーはアリゾナのRideNow Powersports PeoriaでGEICO Hondaのメンバーとともにサイン会を行います。

コメント

コール・シーリー(6位)
「6位はあくまで6位。今夜の結果は全く喜べません。接戦となっているだけに、今後さらに順位を落としてしまう可能性もありますから。ヒートレースはそれなりによかったと思います。この先も続くと思いますが、予選通過のポジション争いで、ジェイソン・アンダーソンに競り勝てました。まるで250SX時代の再現でしたね。メインはタフなレースになりました。今の自分にできることは最大限したつもりです。周りのライダーがプレッシャーをかけてきて、自分も全力で跳ね返そうと努力しました。終盤、アンダーソンのアタックを受けてポジションを落としてしまいましたが、実際にはマシンとコースと自分自身との戦いだったと思います。次のレースでよりいい結果を出すために、自分になにが必要で、どこを改善すべきかを、映像ですぐにチェックしました」

トレイ・カナード(DNS)
「レース出場を断念して去るのは本当に辛いです。でも、決して間違った判断でなかったと確信しています。脚の付け根と手のケガが重なって、マシンを押さえ込めなかったです。出場すればさらにケガをする可能性があったと思います。タイトル争いから外れてしまったので、まずはしっかりケガを治すこと、その上で復帰することが賢明な判断だと考えます」

ダン・ベトリー | Team Honda HRC監督
「今夜もまたタフな夜になりました。トレイが100%の状態でないことは分かっていましたし、コールもスイッチが入らないままナイトセッションを迎えてしまいました。トレイは手が腫れて、グリップを握るのも困難な状況でした。ケガが悪化する可能性があったため、自ら欠場を決めました。ヒートレースのコールはよく乗れていましたね。予選通過ラインのバトルで競り勝てました。決勝ではしっかりとスタートを決めて、ジェイソン・アンダーソンとチャド・リード(ヤマハ)に追いつかれるまで、4位をキープできました。もちろん課題はあります。まずはしっかりとポイントを積み重ねて、さらに前進します」

リッチ・シモンズ | コール・シーリー担当メカニック
「レース前半の走りはよかったですが、終盤、ライバルの追い上げを防げませんでした。全体的に休息日のようになってしまいました。タイムアタック予選のときから上手く乗れず、いくつかのセクションで苦戦を強いられていました。ライバルよりもコースの攻略に苦戦してしまった感じがあります。前向きに捉えると、スタートはよかったです。でも、それ以上にやるべきことが少なくありません」

ブレント・プレスネル | トレイ・カナード担当メカニック
「残念ですが、今夜の自分には、トレイのためにできることがありませんでした。タイムプラクティスを走ってみたものの、トレイはずっとケガに苦しんでいて、走行後には手がとても腫れていました。そのため、しっかりとハンドルを握れませんでした。結果、彼は安全策を採り、欠場すべきだと考えたようです。今週はマシンに乗れたのは1日のみ。彼自身は週末にはなんとかなると考えていたようですが、今回のコースは彼にとって、あまりに過酷すぎました」

リザルト

450 SX

順位	No.	ライダー	マシン	タイム/差
1	1	R.ダンジー	KTM	17'59.908
2	94	K.ロクスン	スズキ	+03.131
3	25	M.ムスキャン	KTM	+14.271
4	21	J.アンダーソン	ハスクバーナ	+19.627
5	22	C.リード	ヤマハ	+22.898
6	14	コール・シーリー		+30.500
7	3	E.トーマック	カワサキ	+38.511
8	12	J.ワイマー	スズキ	+43.610
9	10	J.ブレイトン	KTM	+47.012
10	54	W.ハーン	カワサキ	+50.023
13	800	マイク・アレッシ		+1Lap
16	55	ビンス・フリージー		+1Lap
20	761	ケイド・クレイソン		+2Laps
21	722	アダム・エンティクナップ		+2Laps

ポイント

450 SX

順位		No.	ライダー	マシン	総合ポイント
-	1	1	R.ダンジー	KTM	97
▲	2	21	J.アンダーソン	ハスクバーナ	75
▼	3	22	C.リード	ヤマハ	75
▲	4	94	K.ロクスン	スズキ	73
▼	5	14	コール・シーリー		70
▼	6	3	E.トーマック	カワサキ	68
▲	7	25	M.ムスキャン	KTM	51
-	8	10	J.ブレイトン	KTM	47
-	9	12	J.ワイマー	スズキ	46
▼	10	18	D.ミルサップス	KTM	45
▼	12	41	トレイ・カナード		29
▲	14	800	マイク・アレッシ		24
▲	19	55	ビンス・フリージー		14
▼	20	19	ジャスティン・ボーグル		9
▼	27	11	カイル・チゾム		2
-	29	761	ケイド・クレイソン		1
-	31	722	アダム・エンティクナップ		1