＊1 電子制御制動力配分システム ＊2 4輪アンチロックブレーキシステム
大光量で、より遠くまで明るく照らし、省電力で燃費にも貢献。照射軸の上下方向を自動調整するオートレベリング機構、点灯忘れも防止できるオートライトコントロール機構付きです。
ブレーキ時の車輪ロックを防ぐABS＊1、加速時などの車輪空転を抑えるTCS＊2、旋回時の横すべり抑制。3つの機能をVSA＊3が制御し、ドライバーが予期しないクルマの挙動の乱れを防ぎます。
衝突時の自己保護性能を高めるだけでなく、相手車両への攻撃性を低減する「コンパティビリティ対応ボディ」とともに、万一の際に歩行者が受ける衝撃を緩和させる構造も採用しています。
平成19年度自動車アセスメント＊による衝突安全性能総合評価で、トップレベルの6スターを運転席/助手席ともに獲得しています。
＊国土交通省と自動車事故対策機構による、自動車の安全性能評価
「安全を支えるシステムで誤作動は許されない」と信頼性を徹底追求し、国産車初のエアバッグ開発に取り組んだHonda。フィットでは側面衝突時用のエアバッグも設定。あらゆるケースの安全性を追求しています。
■運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム
■前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム
リアの中央席にも、3点式シートベルト、さらにヘッドレストを標準装備しています。
運転席/助手席のシートベルトは、前方向からの強い衝撃を感知すると、瞬時にシートベルトを巻き取り、その後一定以上の荷重がかかるとシートベルトを少し送りだし、胸などへの負担を軽減します。
万一の際、乗員の頭部への衝撃を緩和するよう室内のルーフサイドなどを衝撃吸収構造に。また、後方から低速で追突された際に、首への負担を軽減する頚部衝撃緩和シートを運転席/助手席に採用しています。
ロアアンカレッジで汎用型ISOFIXチャイルドシートの取り付けが確実・容易。さらにより確実に固定するためのトップテザーアンカレッジも装備。万一の衝突時、チャイルドシートの前方移動を効果的に抑制します。リアシート左右席に標準装備。
写真は汎用型ISOFIXチャイルドシート（トップテザータイプ）を装着したものです。チャイルドシートはディーラーオプションです。
■ISOFIXとは、誤使用防止、車両適合性の向上、取り付け方法の国際的な統一を目的とした、ISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式です。
■必ず適合するチャイルドシートをお選びください。
