左ブレーキレバーを握るだけで前・後輪が連動するコンビブレーキシステムに、ブレーキのかけ過ぎによる前・後輪のロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキシステム）機能を組み合わせたコンバインドABS。
前・後輪に備わる車輪速センサーが、ブレーキのかけ過ぎや急な路面変化による車輪のロック傾向を検知すると、コンピューターユニットが車輪のロックを回避するよう制動力を適切にコントロール。前・後輪連動ブレーキとのコンビネーションにより、滑りやすい路面状況において、高効率のブレーキングをサポートする。雨天走行時などにおけるライダーの過度の緊張を低減する効果を併せ持つ、Honda独自のブレーキシステムである。
スピードメーター内のアンチロック・ブレーキシステム（ABS）警告灯。走行中にシステム異常が発生した場合などに点灯。
（写真は機能説明のために任意に点灯したものです。）
右ブレーキレバー操作では、前輪ブレーキが作動。左ブレーキレバー操作では、前輪ブレーキが後輪ブレーキと連動して作動。車輪のロック傾向を前・後輪の車輪速センサーが検知すると、ABS機能が働き、車輪のロックを回避するよう制動力を調整する。
＊ドラムブレーキは専用のブレーキワイヤーにより作動するパーキングブレーキ専用のブレーキです。
※コンビブレーキシステムはあくまでもブレーキ操作を補助するためのシステムであり、左右のブレーキレバー（前・後輪ブレーキ）を同時に操作することがブレ−キングの基本です。
※ABSは制動距離を短縮させるためのシステムではありません。ABSはあくまでライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。したがって、ABSを装備していない車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは制御できません。
※ABS作動時は、キックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます。
