＊装着するメーカーオプションによって異なる場合があります。
■ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
フロントバンパーからテールゲートスポイラーまで、全身にきめ細やかな空力対策を。風を受け流すようなそのデザインは、流麗なフォルムを際立たせると同時に、空気抵抗を抑制。大きな荷室を実現しながらも、 低燃費に貢献しています。
楽しいエコこそ、続けられる。だから、エコドライブをもっと楽しく。「エコアシスト＊」は、クルマと一緒に楽しみながら、エコ運転の技術を磨いてゆくシステム。その瞬間のアクセルやブレーキの使い方が、燃費に良いかを色でお知らせする「コーチング機能」。その日のエコ運転度や上達度を、葉っぱで表示する「ティーチング機能」。スイッチONで低燃費モードに制御する「ECONモード」。3つの機能で、低燃費運転をサポートします。
＊ハイブリッドモデルに標準装備。1.5Lモデルは「ECONモード」のみとなります。
HYBRIDは、全タイプとも平成27年度燃費基準＋20％を達成。また排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）を低減。とくにNMHCとNOxは基準値の1/4以下にまで減らし、全タイプで国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得しています。さらに、内外装部品から六価クロム、カドミウムを全廃し、水銀、鉛の使用量を大幅に抑制。日本自動車工業会が定める自主削減目標を達成しています。また、リサイクル可能率を90%以上＊とするなど、環境への配慮をさまざまな角度から実践しています。
＊ 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年 自工会）」に基づき算出。
「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定車表示マーク
平成17年排出ガス規制のＮMHC、NOxについて、基準値を75%以上下回る優秀な環境性能を達成した車両に与えられます。
「平成22年度燃費基準＋25%達成車」表示マーク
平成22年度燃費基準を25%以上上回る優れた燃費性能を達成した車両に与えられます。
｢平成27年度燃費基準＋20％達成車｣表示マーク
平成27年度燃費基準を20％以上上回る優れた燃費性能を達成した車両に与えられます。
資源やエネルギーを集結し、様々な工程を経て商品を生み出す生産活動。そのあらゆる側面で、地球環境への影響をミニマムに。Hondaは、「グリーンファクトリー計画」を世界で推進しています。また高効率化の対策を進め、天然ガスコージェネレーションシステムの導入や太陽光発電の設置によりCO2排出量の削減にも積極的に取り組んでいます。
Hondaの太陽電池は、シリコンを使わず、発電層を薄い膜状の半導体とすることで、製造時の消費エネルギーや排出CO2を少なくし、環境に優しく製造することができました。この太陽電池を2007年10月より、Hondaの100%子会社である（株）ホンダソルテックで製造・販売することで、Hondaは地球温暖化防止に積極的に貢献しています。
（株）ホンダソルテック
地域社会とHondaの工場の境界には、創業者の考え方（グリーンベルト構想）に基づき、1976年から「ふるさとの森づくり」と名付けた緑化活動をスタート。工場や事業所の周りに、それぞれの地域に本来自生している多様な植物を育て、環境美化、地域とのコミュニケーションに役立てています。
ふるさとの森（栃木プルービングセンター）
