コメント

ジェンソン・バトン

「今日の予選は大いに楽しむことができました。フリー走行はよかったものの、予選ではマシンのパフォーマンスをさらに調整する必要があり、まだ改善を続けているところです。今年のタイヤは、動き・摩耗・寿命という点で、昨年のタイヤとは全く異なります。(ベストな状態に持っていくまでの)最後の数パーセントを理解するのは容易ではありません。

それでも、私は満足しています。今年唯一のレースとなる週末に、予選で9番手に入り、決勝を20番手からスタートすることになります!こんな機会に恵まれるとは思っていなかったので、私にとってはすばらしい思い出となります。この大きな、すばらしいマシンに乗って、モナコを駆け巡れることをとても幸運に思います。

今週末の終わりには、予選9番手という結果を手にサーキットを去ります。今日の結果には大いに満足すべきだと思っています」

ストフェル・バンドーン

「今日はポジティブな一日でした。私にとっては初のQ3進出でしたが、その最後のセッションで走行できなかったことが残念です。

ここでは、競争力がさらに増すことを期待して現地入りしましたが、今週末に一歩前進できたことは確実です。これまでの各セッションにおいて、我々はトップ10圏内のポジションにつけており、マシンの中では非常に落ち着いていて、自信が持てると感じました。

自分の予選が小さなクラッシュによって終了してしまったことは、残念です。ただ、ここで限界まで懸命にプッシュしていると、こういうことはときに起こるものです。

チームと協力しながら、ようやくすべてが一つにまとまり始めていると感じます。明日の決勝では、コース上で楽しみたいという一心です」

THE MANAGEMENT

エリック・ブーリエ　McLaren-Honda Racing Director
「本日の予選では、ポジティブな点がありました。非常にいいパフォーマンスをみせ、期待に応える結果を出しました。今季初めて2台そろってQ3に進出したのです。仮に明日も今日の予選順位からスタートできるのであれば、両マシンで強力なポイントを獲得するチャンスを見据えていたでしょう。

それでも、まだポイント獲得の可能性がゼロだとは思っていません。グリッド降格ペナルティーによって12番手(ストフェル)および20番手(ジェンソン)からのスタートとなりますが、このストリートサーキットではどんなことも起こり得ます。さらに、我々のマシンには速さがあるだけでなく、高いドライバビリティも備わっています。そのドライバビリティは、明日このタイトで曲がりくねったサーキットを78周走行する中で、ドライバーにとって大きな手助けとなるでしょう。

まだすべてを失ったわけではありません。レースではプッシュし、多少のリスクを背負ってでも懸命に戦います。明日、モンテカルロのカジノが、私たちに幸運をもたらしてくれるかどうかみてみましょう」

長谷川 祐介　(株)本田技術研究所 主席研究員 F1プロジェクト総責任者
「今日はポジティブとネガティブの両面があった日だと思います。予選自体は今シーズン初の2台そろってのQ3進出を果たすことができた一方で、ジェンソン、ストフェルともにペナルティーにより決勝を後方からスタートしなければならないことは残念に思っています。

ストフェルについては初のQ3進出ということで、今日はその実力を存分に見せてくれたと思いますQ2での最後のクラッシュは残念でしたが、全力でプッシュしている状況下では時として起こりうることだと思います。チームは今晩、全力でマシンの修復にとりかかります。明日の決勝は13番手からのスタートですが、木曜からのペースをみていると十分にポイント獲得のチャンスがあると考えていますので、明日走りをみることを楽しみにしています。

ジェンソンは、木曜日のFP2後にPUを一部交換したために決勝での15グリッド交換のペナルティーが決まっていた状況でしたが、その中でもモチベーションを高く保ち、すばらしい走りをみせてくれました。このような状況でモナコの予選を走るのは難しいものだと思いますが、ベテランらしく、スポット参戦でもきちんと結果を残してくれました。

明日までに残された時間は限られていますが、今日得られたデータの分析を進め、決勝ではさらに速さをみせられるよう、ベストなセッティングを目指して作業を続けていきます」