フェルナンド・アロンソ
MP4-30-03
FP1 1分18.128秒（トップとの差 +1.916秒）34周　9番手
FP2 1分17.627秒（トップとの差 +1.639秒）21周　15番手

「今日のFP2のプログラムは、セッション前半にほとんどの内容をこなしたおかげで、雨の影響はそれほどありませんでした。 全体的には、今日は興味深い一日でした。FP1では色々試してみましたが、すべて期待どおりの動きでした。

今のところマシンのバランスと、カナダ戦に向けてアップデートした馬力については満足していますが、ここのコースの特徴は我々のパッケージにはあまり適しておらず、目標とするラップタイムからはまだ0.5秒ほど遅い状況です。ポジションについては、ここカナダでも前進する必要がありますが、達成するのは容易ではない でしょう。明日の予選では、中段グループに留まるのではないかと思います」

ジェンソン・バトン
MP4-30-01
FP1 1分18.786秒（トップとの差 +2.574秒）25周　15番手
FP2 1分18.135秒（トップとの差 +2.147秒）20周　18番手

「今朝のセッションを終えて、セットアップに関してはまだやるべきことが沢山あるとすぐに気がつきました。ただ、今は具体的に何をすればいいのかが分かっていますし、既にその作業も始めています。まだ多くの作業が残っていますが、明日の予選ではその成果を確認できるようにしたいですし、そうなると信じています。

1回目のフリー走行ではギアボックスの不具合が発生しました。2速に入ったままギアチェンジすることができなかったのです。ギアを 3速に入れる際に十分にダブルクラッチしなかったせいかもしれません。ただ、その問題はすぐに解決したので、セッション後半にはコースに戻ることができました。

今週末の天気予報については、みんなちゃんと理解していると思います。ですから、午後のセッションで雨が降り出した際には、その状況下でコース上に出て行く必要はありませんでした。コースがずぶ濡れになっていたのです。パドックには新しい部品が用意されていましたが、クラッシュしてしまったら、それで終わりです。せっかくアップグレードしたものが台無しになってしまいます。土日は雨が降らないと予想されているので、その時点でセッションを終了しました。

明日の予選でトップ10に入るのは簡単ではないでしょうが、何が起きるかは分からないので、トライしてみます」

エリック・ブーリエ｜McLaren-Honda Racing Director
「フリー走行1では、ジェンソンのマシンのギアボックスに少し不具合が出ましたが、すぐに解決し、プログラムを無事終了しました。フリー走行2では途中から雨が降ることが分かっていたので、 激しい雨によってセッション後半が走行不可となる前に、予定していた作業の大半を何とか完了しました。

雨が降ったのは残念でしたし、不都合ではありますが、ここモントリオールで豪雨に見舞われることがあるのは誰もが知っていますので、状況はみんな同じです。それに、今日は膨大なデータを収集することができたので、それを午後から夜にかけて解析します。明日の天気予報は比較的良いようなので、グランドスタンドの観客の皆さんや自宅でTV観戦される方々のために、今日、土砂降りになった後は誰も走ることがなかったコース上で、観る者を楽しませる予選を繰り広げたいと思います」

新井康久｜株式会社本田技術研究所 専務執行役員　F1プロジェクト総責任者

「ここカナダのサーキットの特徴は、2週間前のモナコのコースとは非常に異なります。高速の長いストレートが複数あり、ハードブレーキを要することで知られている難度の高いコースです。また、我々にとってはエネルギー設定が非常に難しいコースでもあります。

今日のフリー走行では、できるだけ多くのことを学ぶのを目標にしていました。FP1では各セクターを分析し、どの区間で性能を最大限に引き出せるのかを確認しましたが、FP2ではレースマネージメントに焦点を当てて作業に取り組みました。残念ながら、雨が降り出す前にすべてのプログラムを完了することはできなかったので、レース用の最善のセットアップを見極めるにはもう少し時間が必要です。そういう意味で、明日の3回目のフリー走行は重要です。

今日は作業に遅れが生じましたが、予選および決勝に向けて十分に備えるために全力を尽くします」