HONDA The Power of Dreams

第15戦日本GPの決勝レースで、Honda Racing F1 Teamのルーベンス・バリチェロは10位完走。6番グリッドからスタートのジェンソン・バトンは、序盤で他車と接触して大きく後退。最終周でも接触し、途中で止まってしまったものの11位完走扱いとなった。

一方、SUPER AGURI F1 TEAMは、佐藤琢磨が15位完走。アンソニー・デビッドソンは54周でリタイアに終わった。

決勝当日も、朝から雨。しかも雨量は、土曜日をしのいでいる。午後1時半からのレースは、セーフティカー先導によるローリングスタートとなった。2周目にはフェリペ・マッサ(フェラーリ)、3周目にキミ・ライコネン(フェラーリ)がタイヤ交換のため次々にピットイン。2列目からスタートしたフェラーリ勢がそろって後方に落ちたことで、バトンは4番手に上がった。バリチェロも14番手だ。

雨足は一向に衰えず、セーフティカーは19周目まで走行して、その後レースが再開された。バトンは1コーナーでニック・ハイドフェルド(BMWザウバー)と接触。フロントウイングを失って、5番手に後退した。そのまま23周目まで粘り、ノーズ交換のために緊急ピットイン。これで20番手まで順位を下げた。

折り返し点を過ぎた34周目。バリチェロは17番手、バトンは依然として20番手だ。そして後半の42周目。フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）がクラッシュして、再びセーフティカーが導入される。この時点でバリチェロは12番手までポジションを上げている。バトンは17番手だ。

さらに46周目。2、3番手にいたマーク・ウェーバー(レッドブル)とセバスチャン・フェテル(トロロッソ)が接触して、両者のリタイアによりバリチェロは一気に入賞圏内の8番手に上がる。バトンも13番手まで上がった。そして終盤58周目。3番手を走っていたマッサがピットイン。これでバリチェロは7番手に。しかし60周目にピットインし、12番手に後退する。一方のバトンは11番手につけていたが、66周目に上位を走るハイドフェルドがストップして10番手に。そのままチェッカーを受けるかと思われたが、最終周に佐藤との接触でストップし、11位完走扱いとなった。バリチェロは10位に終わった。

セーフティカーが19周目まで導入され、その後20周目の時点でデビッドソン13番手、佐藤は18番手だ。しかしその後、佐藤は前のクルマと接触してノーズを破損。22周目に交換のためにピットインして、21番手まで後退する。

デビッドソンは後半37周目のピットインで、大きく後退。42周目に再びセーフティカーが入ったとき、デビッドソン19番手、佐藤20番手というポジションだ。その後ウェーバー、フェテルが姿を消したことで、2つずつ順位を上げる。

しかし終盤、メインストレートを走行中のデビッドソンのマシンは左側から火を噴き、54周でリタイアを喫した。佐藤は15位完走だった。