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| ２戦連続のポイント獲得を果したバトン |
ドイツGP決勝レースは、スタート直後の多重クラッシュで上位陣を含む５台がリタイアするという波瀾の幕開けとなった。Lucky Strike B・A・R Hondaのジェンソン・バトンは、路面温度50℃を超える酷暑のサバイバルレースの中、前戦イギリスGPに続いて８位入賞を果たし、２戦連続してポイントを獲得した。ジャック・ビルヌーブも９位完走を果たしたが、惜しくもポイント獲得はならなかった。
この週末、連日30℃を超える暑さの続いたホッケンハイム。そして決勝日が３日間のうちで最も暑い日となった。午後２時のレース開始時点で、気温は35℃。そして路面温度は50℃近くにも達した。スタート直後の１コーナーで、大クラッシュが発生。横一列に並んだK・ライコネン（マクラーレン）、R・バリチェロ（フェラーリ）、R・シューマッハ（ウィリアムズ）の３台が接触。ライコネンはタイヤバリアに激しく衝突しクラッシュ。バリチェロもコース上にストップ。そしてR・シューマッハはピットに戻ったものの、車体のダメージを見届けてリタイアとなった。さらに後方でも、Ｒ・ファーマン（ジョーダン）がＨＨ・フレンツェン（ザウバー）に追突。そのあおりを受けてジャック・ビルヌーブは後続車に追突されスピン。セーフティカーがコース内に導入されたが、この事故で一気に５台のマシンが姿を消した。ビルヌーブは緊急ピットインし、タイヤ交換と燃料補給を済ませコースに復帰した。
３周目にレース再開。バトンが11番手に上がり、ビルヌーブも13番手で追っている。そしてバトンは７周目のヘアピン手前で、まずＮ・ハイドフェルド（ザウバー）をパス。さらにＧ・フィジケラ（ジョーダン）も抜いて９番手に。その間に、ビルヌーブも11番手までポジションを上げた。
15周目前後から、マシンが次々と１回目のピット作業へと入っていく。バトンはぎりぎりまでピットインを遅らせ、一時は６番手を快走。その後22周目にピットインし、10番手でコースに復帰。代わってスタート直後にピットインしていたビルヌーブが、８番手にポジションアップ。２台とも上位入賞を目指して追い上げを開始するも、ビルヌーブはレース開始直後の追突の影響か、ペースが今一つ伸びない。
34周目にビルヌーブが２回目のピットイン。ここでは多めに給油をし、残りほぼ半分を無給油タイヤ交換無しで走り切る作戦を選択した。そして44周目には、８番手を走っていたバトンが２ストップ作戦最後のピットイン。順位を維持したままでコースに復帰した。
終盤、バトンはＭ・ウェバー（ジャガー）の猛追を受けるが、ウェバーは最終ラップにコースアウト。その結果、10番手で走行していたビルヌーブは一つポジションを上げた。２位を走行していたM・シューマッハ（フェラーリ）がパンクの為にピットインを余儀なくされたことから、B・A・R Honda勢は２台揃って入賞するかに思われた。しかし、M・シューマッハはタイヤ交換後、７番手でコースに復帰。その結果、バトンは２戦連続となる８位入賞となり、イギリスＧＰに続き、連続してポイントを獲得した。一方のビルヌーブも９位完走を果たしたが、惜しくもポイント獲得はならなかった。優勝は、JP・モントーヤ（ウィリアムズ）だった。
●中本修平 エンジニアリング・ディレクター
Honda Racing Development
「後ろの方からのスタートにもかかわらず、ジェンソンは頑張って再びポイントを獲得してくれました。今日の暑さでは本当に苦しいレースだったと思いますが、ふたりともとても頑張ってくれましたね。またもやジャックは、後一歩というところでポイントを逃してしまいましたが、それでも素晴らしいパフォーマンスを見せてくれたと思います。残りの４レースでもポイント獲得を目指し頑張ります」
●ジェンソン・バトン（８位）
「今日は８位に入賞する事が出来て本当に嬉しい。もしかしたら、２ポイント獲得出来ていたかもしれないので、ちょっと残念だったけどね。でも１ポイントでも大事だから、スタート位置を考えれば良かったと思う。過酷なコンディションの中で、スピードも信頼性も申し分なかった。チームとHondaのおかげだね。デフのコントロールが不調で、リアブレーキがロックするようになってしまった為、後続、特にウェバーを押さえるのに苦労したよ。グリッドの後ろの方からスタートするのはまるで悪夢のようだ。自分が辛くなるだけだから、ハンガリーでは予選でもっと頑張らないとね。でも、予選の時はギリギリまで責める事が要求されるから、限界を超えてしまう事も時にはあるんだよね」
●ジャック・ビルヌーブ（９位）
「僕にとって残念な結果の、とてもタフなレースだった。最初のコーナーで追突されてしまい、レースを台無しにされてしまった。今日はマシンの調子もレース戦略も良かったので、全く腹が立つよ。ピットインを余儀なくされ、最後尾近くまで順位が下がってしまったので、そこから１ストップ作戦に切り換えたんだ。つまり、レース戦略で賭けに出たのだけれど、それが上手く行かず、結果から言えばベストな選択ではなかったかも知れないね。エンジンの調子も良く、マシンも速かったよ。だから、今日はポイント獲得のチャンスだったので、とにかく残念だよ」
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